想成为“直升机飞行员吗”？潞州通航助你实现！

       随着社会经济发展，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训等活动，正受到越来越多人的青睐，具备了庞大的市场需求。《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中就指出，目前通用航空已实现规模化发展，飞行总量达200万小时，年均增长19%。

      而据民航总局去年预测，2012年底国内将需要各类通用航空飞机10,000到12,000架。不过按照这样的规模来计算，一架飞机需要两个飞行员，那么在今年底就需要2万多名飞行员，但现状却是：据统计数据显示，国内去年的职业飞行员仅为6000人，行业缺口十分的巨大。

      现在民用航空的飞行员确实供不应求。“现在新成立的通航公司都比较多，但飞行员却十分缺少，这些公司业务扩展量越来越大，招募足够数量的飞行员也是比较迫切的问题。”她说，特别是在一、二线城市里，如今像航空摄影、空中巡查、医疗救护、城市消防等各种飞行作业都比较多，因此尤其需要这方面的人才。

      近年来，随着我国民航迅速发展，各航空公司均在大规模培养飞行员，但因培养周期长、所花费用大，飞行员队伍远不能跟上机队规模发展需求，飞行员紧缺也成为各航空公司面临的大问题。据悉，培养一名飞行员4年的费用在70万至80万元，而一名优秀飞行员要培养8到10年，才可能成为机长，其费用大约1000万。

      目前通用航空的就业前景十分可观，直升机飞行员显得十分吃香。有不愿透露姓名的通航公司负责人介绍，飞行员毕业取得商照，如果能够顺利进入航空公司，一开始当副驾驶，月薪也有约15000元，之后通过两三年的晋升，月收入可达到25000元左右，再经几年时间锻炼，若是被聘为机长，收入更加可观，大概会有5到6万元。当中，还不包括各种补贴、安全飞行奖励和福利。

      不过，学车只要四五千元就能搞定，但考上飞机“驾照”的花费却要翻数十倍。直升机驾驶员执照分为“私照”和“商照”两种，顾名思义，私照只能用于私人驾驶，学费大概19.8万元；但要想成为职业飞机师从事商业活动，就要考取商照，但费用自然更贵，学成大概要65万元左右。职业飞行员的年薪至少有15万至20万元，此外，年薪还会随级别的增加而提高，一些等级高的驾驶员能拿到80万元年薪。

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      飞行基地位于北京通州CBD正东40公里，仅需50分钟车程，是距离北京市中心最近的航空飞行基地。公司拥有多款世界知名直升机，依托专属的飞行基地与独立的飞行空域，主营三大业务板块：潞州航校，潞州飞友汇，和潞州空港。致力于为社会提供最专业以及最全面的航空服务，业务涵盖直升机驾驶员培训，飞行驾驶体验，直升机空中游览，航空主题游，商务包机，飞机代购与托管，直升机维护与保养。公司聘请具有多年国内外飞行经验的资深飞行教员与专业的航空机械工程师，致力于为客户提供安全，尊贵，自由的飞行之旅。