浅谈灵活集包

      从哲学上说：物质决定意识，需要我们工作一切要从实际出发，实事求是；做任何事情按客观规律办事的原则，要具体问题具体分析，才能少走弯路，促进工作更合理、更有效。

        最优的邮件运营时限由最少的经转次数、最短的滞留时间，最有效的运营时长决定。集包是邮件运营的一种方式，某种程度上减少邮件分拣封发次数，提高邮件通过经转局效率，压缩运营时长，同时，缓解处理中心压力，减少佣工数量，降低运营人工成本，又能减少邮件机械损害，提高邮件安全保障度，益处多多。在实际操作中存在种种问题，并未能真正实现集包的效能效益：

        区域经济发展不平衡，人们物质文化生活水平、消费习惯又影响了邮件流向与流量，在某一段时间，可能出现发往不同区域邮件量存在较大差异，采取够量直发，最经济、最有效，目前己经意识到并在全网推广应用。

        85局对封发关系极大减少了分拣颗粒度，方便了始发局封发作业，缺点在于本转混封，如上饶发往南阳邮件路由是南昌、郑州、信阳三次经转，若上饶直封南阳，在郑州直发南阳，运营时间节省十个小时以上。本转不分另一个缺点是存在邮件二次或三次总包装卸、开折和封发，势必导致邮件在处理中心滞留。

        收寄端某个路向业务量较少，必需经过集散汇集封发。经转次数的多少是路由计划、业务量决定。而85局对封发关系是按地理区域设置，既便打破行政区域划分，仍是一种较为固定的封发关系，不仅增了封发、装卸人员的工作难度，所形成相对固定的发运路由和计划，很难做到实时根据区域流出流入业务量进行动态调整发运计划，难免影响部分区域互换邮件的全程时限。

      目前，85局对封发关系最致命问题严重制约标快全程时限，严重影响标快高效业务发展，一、落地航空标快赶发地市，执行包裹经转关系，势必造成邮件开拆经转，因二次分拣导致迟缓发运速度；二、陆运标快总包拴挂1151袋牌，与包裹没有区别的封装，视同快包处理，导致邮件"快"而不快，时限等同快包，影响标快时限价值。

        鉴于上求情况，针对集包建义：

        收寄源头集包，增加PDA集包提醒功能，结合邮件数量和重量，收件地件数超过30件或超过20公斤，揽投部在封发时按四级码直封接收局甚至足量后直封到区或揽投部（要求PDA提醒功能要强大），而不是混封前转，到处理中心再次开拆分拣，这样就失去集包的实际意义。封发功能前移是弱化处理中心出口分拣功能，促进向经转功能转化的前提，解决降低环节成本臃沉最有效的途经，因此，加大揽投部投入和人员培训，势在必行。

        前置集包后，处理中心集散出口封发功能只会弱化而不可能取消，对于汇集的出口邮件要实现灵活集包，不局限于85加n，可以85减n，发挥n的灵活度，当地要接合业务流量流向实际确定本地区的封发关系，规定必须执行直封收件局的件数和数量标准，凡达到量的标准既可按四级码直封收件局，不得本转混封。如上饶--南阳，直封南阳局后，在郑州直接发运南阳邮路，节省通过信阳经转的运输、一卸一装和邮件等待再次发运的时长，提高运行时效和生产效率。

      标快邮件要区别于包裹的封发关系，执行168，改变陆运标快集包要栓挂1151袋牌，不仅栓挂1121袋牌，而且要使用条形袋封装，还要放置车尾与司机面交。为什么标快市场一直在萎缩，这与标快处理要求有直接关系，没有严格执行优先处理，优先发运，优投递原则，特别是陆运标快混同快包，是严重的失误。

        邮政不泛高瞻远瞩之士，雄才大略之才，不缺发现问题解决问题的能人，缺的是执行力，细节决定成败，沉不下身去，落不了地，解决不了细节问题，思路终归是思路。