【发发牢骚】2015.04.14

一不小心，睡晚了。。。那就顺便更下日志再去睡吧。

常觉得自己有种“迟暮”感，嘴巴上常常挂着：我老了，这已经是00后的天下了。。。之类的云云。遥想大一时，为了一门课程作业通宵做PPT，第二天照样精神倍棒去讲演；到了大二剧情重演时，愣是缓了3天才缓过来。。。虽然后来再也没有上演过类似剧情，不过现在每天10点多就犯困睡觉、6点就醒来做早饭吃早饭的作息，感觉就是老年人的节奏啊。

新工作
最近找工作算是有了个定论。来来回回一个月，折腾不少。收拾心情，已然重新上路。

早高峰开车
第一次早高峰从郊区开车到市区，出门算早，已然遭遇了“高峰”的序曲，路上已经有点小堵车的节奏了。通行的主干道还在进行拓宽的道路施工，造成了更多的不便。

• 双重聚合理论（？）：忘记是不是这么说的了。当时在学习城市规划的时候，好像提到过这么个东西。大致意思是：城市中，每天高峰时期，都有大量车辆，从郊区通过交通主干道通往市区，造成严重的道路拥堵。原来我们以为，既然这样，那我们拓宽主干道，就能缓解拥堵情况。而现实会告诉你：你想得太好了。人们由于知道拓宽了道路，可统计上，某一时间段内经过的汽车数量反而多了。
  造成拥堵的原因是不是道路窄？这个原因是不是最主要的？除了道路窄，车多、集中时间出行等，这些是不是同样也是关键问题？人们在了解到道路被拓宽之后，原来那些早出门想避开高峰的，会想当然的出门；原来选择不走主干道的，现在也回头来选择走主干道，拥堵状况其实并没有改善。

• 资源分布情况：这个问题追溯到深层，其实是郊区和市区资源分布不平等的结果。大量的商业资源、就业资源都集中在市中心。所以，不论道路情况如何，每天从郊区往市区的人次数是不会减少的。人天生有种趋利避害的倾向，市区代表了更好的资源，更多的机会，所以大家都要往市区跑。如果在城市发展规划中，意识到这点，并在开发过程中，对郊区资源倾斜，才是解决这一问题的长远的方法。

产品经理的素质

• 前后端联动思考
  越来越觉得，产品经理必备的素质之一是：当你看到前端界面的时候，能心理有数牵涉到后端哪些系统，这些系统分别长什么样？哪些已经有，哪些需要改造，哪些需要新增？开发改动是小改动，还是大改动？而当你看到后端界面的时候，要想哪些数据对用户是有意义的，哪些用户其实毫不关心？如何展示相关的信息？

• Don't make me think ：用户不要think，这就考验产品和开发团队需要think得越多。越是简单的，设计和展现上越费脑子。虽然现在说是“简洁”，但这不是“简陋”。用户的心理是：该有的必须有，但是你别让我困惑。最近看的《设计心理学》，第2本的标题就是：如何设计复杂。其中的一个核心观点就是：用户要求从来都是复杂的，而问题在于这种复杂不能给他们带来困惑。

业务设计
有些时候，是人们自己把自己玩死了。有时候，事情没那么简单是因为在前端界面上步骤混乱，或者在信息展示层次上不够简洁；而有些时候，是业务在设计上冗余步骤太多，业务方自己制定的规则复杂，多了些不必要的步骤，本来可以精简，但是能跑起来就懒得改。

今日吐槽差不多就是这些。最后感叹下人生啊：
人生再过这么些日子，就可以算是半百了。问自己：活到现在，明白了点啥？顿时语塞。所以啊，在不影响他人的情况下，要顺着自己的心意好好过啊。生命中，别人都是过客，人终究是孤独的，只有自己是自己一生的伴侣。如果有段路有人陪着走，就是赐福。

感恩，晚安。