“堵”后记

“嘀～”。

“嘀，嘀～”。

“嘀，嘀，嘀～”。

潮汐车道里此起彼伏的喇叭声，是长长车队的集体催促与不满。

尽管如此，那辆排头车还是无视直行灯那耀眼的绿。排在它后面的我眼瞧着司机将手伸出玻璃，轻巧地掸了一下烟灰。大约一厘米左右的灰烬摔到地上时应该是会发声的，可喇叭声太响，我的心理太躁，竟没有听见。我想，那司机应该在凝神中听到了烟灰落地的声音，若不是因此，他怎么能做到忽视掉各大品牌汽车发出的抗议呢?

左转灯亮起，那司机迅速收回搭在玻璃上的手，我只听见“轰”的一声，它便汇入前方车流，再也不见了。

无奈，我也只能按照指示灯指示的方向走去。至此，我的上班轨迹被改变了。接下来，我要先左转，再右转，再左转，才能最终回到自己经常走的那条道路。

不管怎样，祈祷被改变的这段路程畅通无阻吧！

可，坏运气总会自带“蝴蝶效应”，右转上了一条被两边停车夹心的原本宽阔的道路。观察之后，暗自庆幸道“还好，还好，虽然窄了点，可还是能够双向行驶的，不至于出现顶头车堵死的情况”。我一边庆幸着，一边小心地与对向来车擦肩而过。忽然，前方一辆知豆要从停车位里出来，然后与我同向驶出“夹心道路”。我一边小心躲着对向车，一边慢下速度等它驶出停车位，期待与它一起飞出这条“夹心路”，然后自由驰骋在大路上。好了，它出来了，我身边的那辆对向车也顺利地与我“分手”了。我心里呐喊着“小伙伴，燥起来，走吧！”。这时的道路通畅多了，尽管还有对向车，但对小“知豆”来说，路面足以让它放任自己了。可是，车主大概是个小心谨慎抑或车技不佳之人。他小心地躲着每一辆对向车，每有对向车靠近它，它便停下，然后安全“分手”，伤心地龟速行驶一段，再停下……如此循环往复，终于在它的  带领下，我走上了可以让我和车都可以大口喘气的道路了。                  

我走的慢，时间却分毫没有慢下它的脚步。本来早早出门的我因这一路的耽搁，一出“夹心路”，便一头扎进了早高峰，我再也驰骋不起来了……

行至离单位最近的那个路口时，我知道我迟到了，顿时觉得憋闷不已！可又转念一想，我或许可以从这场遭遇中得到点什么！

从我们开始有高于原始欲望的那些欲望起，我们就已经开始谋划自己的人生，我们甚至觉得有了计划，一切就尽在掌握了。可生活中，总有一些不可预知的“排头车”改变了我们前进的方向，总有突然闯入的“知豆”压慢了我们前进的速度。当你以为你闯过了“排头车”和“知豆”的难关时，却发现，在走向成功的道路上你需要排队了，而且要排上很长很长的队。

有些不乏“远见”的人，早在遭遇“排头车”的时候就已经预见到了“知豆”和“早高峰”，预见了“坏心情”和“迟到”。干脆，来个最简单粗暴的，想个理由请个假去办那件自己拖延已久的小事吧！接着，他便汇入车流，任其左右方向了。

还有些就是我这样的笨人了，奈何车技不佳，自我调节能力又差，艰难闯关后，既收获了满身疲惫，还获赠诸多坏情绪，任由它们主导着自己一天的心情，伤害身体与心理，影响工作与家庭。长此以往，伤神劳心，一事无成。

还有一种是我向往并为之努力成为的人，在事情偏离了自己的主导时，亦不能让事情主导自己。再多意料之外的“排头车”，再多突然闯入的“知豆”，都不能改变自己的目的地，不能牵走自己的情绪，而是能够在被改变方向，放缓速度，扎进早高峰时，可以积极思忖怎样能够在接下来的赛程上超过对手。现实道路上不提倡“加塞儿”，可在人生的道路上你若有勇气、有能力，你就会发现：原来那个叫“机会”的大舞台上还有那么多空位。

愿我们都能成为那个能够主导自己与事情的人。

有点难度？

那就起码成为那个坚定不移，始终前进的那个人。

最不济，那就做此时的我这样的庸人自乐，记篇“‘堵’后记”，让此“堵”没白堵。