【休闲记】初识永康桥

2021年9月27日  周一  曲靖  晴

        这次党日活动到罗平钟山，除了钟山革命历史的学习外，印象最深的还有永康桥之游，虽然短短不过一个多小时，但给我的震撼与思考却是一整天。

        在山高谷深、水流湍急的黄泥河上，一桥飞架南北，连接滇贵之地，这就是永康桥，初次相见，我已被它雄伟的身姿惊呆了。

        真正是一座浩瀚的工程，在那个全靠手工的年代，在汹涌的河面上用一块块的巨石堆砌成一座状如飞虹的石桥，是多么让人惊叹的事情啊！

        永康桥始建于“民国”六年，即公元1918年11月正式动工兴建，1920年竣工。桥为三孔石拱桥，桥身全长79.2米、宽6.74米、高42米，中间一孔跨径为21米，南北两边的两孔跨径均为8.4米。桥的护栏用长条石砌成，桥墩也是用巨大的青石块砌成。桥面中间平坦，由六排青石铺成，两头各有九个台阶，每个台阶由五排青石铺成，台阶高差平缓，方便车马行走。桥底正中悬挂着一枚宝剑。传说是为了镇住河妖，不让它再兴风作浪。据说，自从悬挂了宝剑，河水再也没有漫过剑尖。

        桥的两头都连接着云南贵州两省的古驿道。如今的驿道还在，但除了落叶和杂草丛生的石头路外，已难见行人，谁又能想到当时客商马帮迎来送往的热闹景象。石壁上“滇黔锁钥”四个大字，证明了这里曾经是云贵交通的咽喉、客商往来的必经之路。

        据说，建桥之前，这是个热闹而又危险的渡口，是两岸滇贵人民进出的必由之路。顺着桥边往下行，有依稀可见驿道下行，走到河边，举目而望，永康桥更加雄伟高大。河水汹涌向前，击打着两岸峭壁岩石，发出轰隆隆的咆哮声。沿河两岸全是大大小小、形态各异的石头，表面光滑却又沟壑万千，这是奔流不息的河水长期冲刷形成的风景线。

        明代著名的地理学家、大旅行家、史学家、文学家——徐霞客，曾经到过这里，并在他的游记中有精彩的描写：“溪渡之险，莫如江底，崖削九天，崭嵌九地……北经矗崖下半里，下频江流，则破崖急涌，势若万马之奔驰，盖当暴涨时也。”

      永康桥连接两岸的驿道，因山势陡峭，驿道都修成“之”字型蜿蜒下行。南岸出驿道约100～200米高处，有废弃石砌碉楼一座，木质建筑已毁，只剩圆柱形的碉楼掩映在树林中。 这碉楼，俯瞰永康桥及河流古道，视野非常开阔。

        桥北岸贵州境内驿道的高处，亦有碉楼占据道路之中，可惜已毁，只有一面石墙门洞，上面“峭壁”二字依稀可见，门洞下方，有两处摩岩文字，其中“滇黔锁钥”四个大字苍劲有力。沿驿道还有二道碑刻，其中《永康桥颂碑》：“熙来攘往，共履康庄，峨峨亘古，砥柱狂澜。仁者用心，流泽无疆。”赞颂了此桥的修建，方便了来来往往的商贾和两岸的民众，并希望如此牢固的桥梁使天堑变通途，帮助人们从此共同踏上康庄大道，过上幸福美好的生活，也为了纪念、歌颂修桥铺路人的功德，遂取名永康桥。另一为功德碑，字已模糊不可见。两碑前还有人敬酒敬茶烧纸祭祀，想来是要保佑平安健康吧！

        兴义人刘显潜倡导并主事修建永康桥，花费黄金五万两、大米一千余担，用工数万。永康桥的修建，极大地方便了当地群众，永康桥也成了贵滇两省友谊桥，连心桥。当然，随着罗平长底大桥建成，永康桥来往的人员逐渐减少，特别现代交通网络联接滇贵，繁忙的古代让位于铁路和高速公路。尽管如此，永康桥依然被当地两岸人民当成交流纽带而倍加珍惜，并被两地政府列为文保单位而妥善保护。

        如今，古驿道还在，石碑摩岩还在，穿行古桥，穿越时空，静静地仿佛能能听到马的嘶鸣，人的吼叫……。

        凌晨2时正。