深圳驾考到底难不难？
Sometimes we have to kill a little so we can live.只有出发才是一切发生的开始。
首先，我必须承认我是一个重度拖延症者，所以考驾照的事情才能从2008年拖到了2018年。
10年期间，N多次报考的意愿，但因种种缘由搁浅，什么没时间啦，什么怕学不会啦。其实都是借口，对于这种非紧急非必要的事项，总是不够上心果断，希望你不是我这种类型。
驾照这东西，总是要考的，不如早考，想想哪天失业了还能做司机呀。咦，怎么我有种像驾校招生的感觉？
从5月初报名到9月中旬正式拿证，历时4个多月，于大多数人而言，也算是欣慰的进度吧，谨以此篇文章纪念那些时日。如相见的你有所获得，那便是我的额外福音。
关于驾校及其报名
选择一家口碑好的驾校重要吗？
当然重要，最起码碰上各种糟心事件的概率会更低吧。
深圳的驾校何其多，参差不齐，到底怎样选呢？
我自己遵循的原则是取中上等。
当初也问过身边朋友的推荐，得到的回答大多是：还好，一般，于是乎我基本pass了所有的意见，自己去百度一通瞎找。
偶然翻到知乎上的一篇文章，是关于深圳驾校实力的综合测评，为避免入了广告贴的坑，同类型的测评文章我又找了几篇，然后根据各个榜单上排名前8，筛选出重叠的驾校进行了分析对比。
首先，我排除了深圳最大的驾校深港，全凭对于驾校名字的眼缘，选出3个作为候选驾校。我一一访问了其官网，进行初步了解，得出的结论是“的确差不多”。
所以最后我回归到最关注的问题，是其训练场的位置，是否方便自己平日练车。
其次是学车价格，驾校市场价格已经很公开透明，同类型学车价格浮动区间大约600左右，不用太过计较，优先选择含补考费的打包价。
再次就是拿证时间，驾校承诺的拿证时间听听就好了，因为驾考过程中不确定的主客因素太多，而关于这点，我的标准就是咨询过程谁的回答最真诚走心了。权衡过后，我选定了综安。
很快约了业务人员上门签合同，因为考虑到学车的时间和准驾车型，所以我选择了快班和手动挡，至此顺利完成报名。
SOME TIPS:
对付纠结最好的方式，就是断绝后路。如果实在不知道如何选驾校，选一个自己最看重的条件，狠心交完钱，尘埃落定。
关于报考手动挡C1或者自动挡C2，我个人的建议是手动挡。很多人选择学习自动挡，无非是考虑手动挡难考，涉及到档位操作，事实上我觉得手动档比自动挡也就多了这一步。因为你是小白，并没有实际驾驶上的难易对比，所以并不会觉难。
关于各种学车班的选择，按自己的需求选择。如果不急着拿证，就选择最普通的经济班就好。快班与普通班的区别在于，负责你的文员会优先安排你练车，练车时间会更充足，可能会比普通班拿证更快。
关于考试：科目一
5月5日签好合同，
5月7日准备好报名资料并邮寄至驾校总部，
5月16日录指纹上理论课，
5月18日发现指纹未采集，数据上传失败（当时录指纹都反复确认成功的），
5月21日又跑回驾校总部重新录指纹上传信息，
5月29日科目一考试。
理论考试，但凡有心都能考过。
下载个驾校一点通或者驾校宝典APP，把科目一的题库全部刷一遍，保险起见再把常错题做一遍，然后模拟考试几次，100%通过。
科目一，当时一次过。
SOME TIPS:
想节约时间的话，就需要尽快备齐相关报名资料。
收到短信通知流水号后，催负责人安排理论课。
减少睡前刷手机的时间，多刷一下题啦。
考试技巧：切勿心慌，看错题干。如果某一题做错了，右边答案区该题答案会显示红色，同时屏幕也会弹出正确答案。
如果碰到实在不会答的题，先直接跳到另一题，把风险留在最后。等攒够了90分，这些不确定的题就随便选啦。
关于考试：科目二
5月30日，开始练习科目二，这大概是快班的第一点好处。
中间约考了三四次，什么资格都符合，但就是预约不上，
通常初考学员，科一考完10天后即可预约科二，
我是硬生生地等到7月19日才约考成功，百旺考场。
7月19日，意料之外地挂了，
8月24日，补考，一次过了。
科二，几乎耗时3个月。
如果按学时来计算的话，合计超过50个学时吧，
这大概是快班的第二点好处。
遇到的教练，并没有传说中的那样吓死个人，态度很温和，虽偶尔有点不耐烦的语气，但都属于人之常情，而且基本上一分钟内就切回正常情绪，所以我的整个学车过程还算轻松。
你知道的，教练培训的技巧不过是为了应对考试，所以关于汽车的结构和各种WHY，还是自己去自学或者多问吧。
科二的五项考试内容，通常记住点位，多加练习，问题不大，挂科基本上是因为没看准点位或过于紧张。有人说倒车入库难，有人说坡道定点停车难，我认为是因人而异。
我是属于手脚笨拙的类型，每次教学内容，回家后我都会记下来。
SOME TIPS:
倒车入库：容易压库角或车尾出线
进入车库时，看准车侧身与库角的距离（30cm左右），灵活操作方向盘，及时加减方向，千万不要一味按照平常教学的打死后就完全不动方向盘。
为避免车尾出线，需要记住平时的座椅位置，找准停车参考线，一定自己要多练习点位校正。
侧方位停车：忘记打左转向灯或车身压边线。第一次考，我因为紧张，看错了参考线，直接挂掉。
坡道定点停车：出错点多扣分多坡道上启动容易熄火，很多教练会教你看车身颤抖的程度来判断，但其实每一辆车发动机或有不同。第一次我就因为坡道上熄火挂了，所以第二次补考我采用盯着转盘表上指针的策略，当指针出现抖动时松开刹车，则基本不会熄火情况了。
考试技巧：
考前尽量参加一次模拟训练，别舍不得花钱，一是熟悉考场，二是适应考试的语音播报。个人觉得考试中的有关扣分项的语音播报确实会产生很大干扰，记住中途一定不要去看电子屏幕，安心开完一圈再说。
每个教练可能都有自己的教学方法和考试技巧，吸收很重要。
科二挂科后很不开心，但我总结了自己出错的原因
关于考试：科目三
8月31日，开始练科三，同一个教练教学。
9月14日，科目三考试，一次过。
期间我大概了去练了6~7次，刚开始肯定不适应速度和换挡，不过上路练了两回就适应了。
坊间都说科三难，朋友也说她考了三次才过，所以我心态很平和，想着能过就过吧。考试当天，4点半起床，五点半跟着教练到清湖考场进行模拟考试，7点模拟完，一直等到下午考试。
清晨负责陪驾的安全员很亲切，有问必答，说说笑笑，加上模拟成绩合格，所以我的心情很不错。考试中陪同的安全员更是和蔼，上车后就微笑安慰我说，“你别怕我，你开你的”，顿时就消除了我的大部分紧张，所以发挥很稳定。我想，我这一生都不会忘记这两个对我微笑的人。
特定情况下，也许一个微笑，对别人来说，就是整个春天。
SOME TIPS:
慢。这样你就不会忘记打转向灯，忘记3s后动方向盘，忘记转弯前停车，忘记停车要注意档位是否匹配，忘记观察后视镜等。
熟。熟悉考场路线，熟悉考试流程和项目，熟悉项目操作，做到心中有谱。
稳。心态调整好，顺其自然，有助于稳定发挥。
运气。希望你如我一般，恰好碰上了如清风般舒服的人。
我会反复梳理整个考试流程，熟记于心，只要慢，就不会出错。
关于考试：科目四及拿证时间
科目四与科目一技巧一样，没啥好说的。
我当天考完科三就马上考科四，一次过。
反正我觉得科三过了科四不过的童鞋，真的是对不起自己啦。
9月14日下午考完科三科四，
9月20日快递通知取件，驾驶证到手。可能没有台风山竹的影响，速度会更快吧。
就像文章开头提到的那样，我也曾担心自己真的学不会，因为很多人也说难，所以我一直没有去尝试的勇气。面对未知的东西，有些人会表现恐惧，有些人会充满好奇，反应不同的区别在于自信心。
自信的人，不畏惧失败，会努力克服过程中的困难，朝着目标迈进，而不是做个loser绕道逃离。而事实是，当你勇敢踏出第一步之后，发现根本没什么大不了。
当我们投入某件事情，请保持认真和专注的学习工作属性。如果缺少这一属性，直言不讳的说，除去飞来横财幸运星眷顾的事情，你一定会持续在低层游走。
只有认真努力了，你才有可能谦虚地说成功靠运气，才有可能心安地说失败怪运气。
当然，考驾照这点小事也一样。
