交通部督促ofo怎么回事?小黄车退押金难?

近日，有媒体报道，因ofo小黄车线上退押金难，大量用户到ofo小黄车公司总部排队现场退押金。交通部吴春耕表示，正督促其畅通退押金渠道，优化退押金流程，加快线上退押金进度，切实保障用户合法权益。小黄车退押金事件再次进入人们的视野。

上个月就有郑州市民反映ofo押金难退，原本几个小时到账却需要多天。而小黄车一名王女士回应称，用户押金退款 15 天内到帐，退款时间较之前延长系因近期服务器搬迁。

而昨天，ofo线上退押金排号超1200万人，引起了交通运输部的关注，并表示将督促ofo小黄车公司加快线上退押速度。同时，也希望人民群众能多多宽容，为新事物留下生存的空间，这样才能营造鼓励创新发展的可能。共享单车是一种新业态，在发展初期会遇到问题。总体来看，目前共享单车行业运行平稳，需求保持旺盛，根据初步统计，目前全国每天共享单车的使用量仍然在1000万人次以上。

当我们回忆起之前共享经济刚刚起步的阶段，各类共享单车可谓是百花齐放，街头巷尾普及红黄蓝绿的各色单车。共享单车作为“新四大发明”之一，闪耀在全国各大城市，给广大居民带来了出行和生活上的极大便利。一时间，各种资本也纷纷涌入，ofo小黄车引进了多轮资本，并一度成为共享单车里的“老大哥”。资本的快速引入，也加快了小黄车的快速扩张，并发展海外事业。然而，发展的过快，以至于各方面的功能都难以满足高速增长的需要，以及盈利模式的不健全，管理维护难度大，资金断裂等问题，使得公司发展陷入困境，并传出退押金难的消息。

为何一度火热的共享单车，现在却频频爆出运营困难的消息呢？其实共享单车本来是一个很好的生意，安安稳稳的发展，做自己的单车租赁生意，3-6个月就能盈利。但是2016年上半年，资本开始疯狂涌入这个行业，倒逼了共享单车模式走向了一条缺乏自身盈利能力的不归路。正如李斌回忆起当时的补贴大战时说的一句话：“共享单车本来挺好，用户也挺开心，5毛钱一次，1块钱一次也没觉得是个事儿，突然有人不收钱了，你怎么办？这不是一个可持续的商业模式。”如今，资本的狂潮退去之后，只给共享单车市场留下了一地鸡毛。

最后想说的是，既然是共享经济，就必然存在盈利模式的问题。对共享单车来说，必须综合考虑，形成相对完整的运行模式，消化单车运营过程中的亏损。如此一来，共享单车就会运行得越来越好，共享经济的作用也会发挥得越来越好。广大群众也应该理性看待新事物的发展，多宽容它们，给它们创新发展的环境和空间。