『Day 16』学车记

2018.7.10

驾照考试=30%技术+70%运气

如果被他人的二三言论牵着活，不是太悲哀了吗？

有段时间没写东西了，乱糟糟的，写来也是悲观词句，不提也罢。从去年下半年开始，心态在走下坡路，明明现实一切还好，依旧滋生出莫名其妙的那些想法，自我否定与厌弃感尤甚，然唯有自渡，他人爱莫能助。很感恩家人和朋友的鼓励与陪伴，虽然有些事情，是我自己不放过自己，但我会努力调整，过得潇洒一些。

这段时间没有做成多少事，我便有挫败感。明知这并非健康的理解方式——以事情成败来论个人价值本就有所偏颇，此却成为我对已身惯用的衡量标准，情感上的认同永远比理智的判断来得汹涌。原想着写些心情杂记，后恐或又沦为日常自怨，还是写点这段时间做的事儿，就学车吧。

刚上大学时，我并无学车的打算，当时想来不是很有必要。后来改主意了，却是到了大四下没有课时才决定学车，而身边的同学大多在往年寒暑假在家里便已拿到驾驶证，之后的现实也说明我这个学车的决定有些晚了。

我在南京一驾校学的车，学费加上所有科目第一次考试的费用是2880元，比我家这边便宜了两千左右。但是，若是知道后来要多次来回跑那么辛苦的话，确实还不如在家里学。

从2018年3月报名学车，到7月份拿到驾照，历经约四个月，这超出了我最初计划的时间，原定是在6月份毕业离校之前拿到驾照的，可恨自己没考过，过了半个月之后又回了趟南京，所幸的是这次终于考到了驾照。

学车期间，教练一般教个两三遍，记住点位以及各项注意点，然后就是自己重复的练习。这边是先考科三再考科二，学习的第一周练科三，第二周开始到第三周，科三练完后再接着练科二，第三周之后，就看个人了，科二练车的话想来就来，不来也没事，科三一般学了三周之后便可去考试了，若没过要练车的话就得联系教练，还要另收课程费用。练车的地方离我们学校不远，练车时我天天去，学得感觉挺好的，教练也说没什么问题，但谈起考试，真是一言难尽，这估计是我失败最多的一次经历。

我的科一和科四理论一次过，平时练习用的是驾考宝典；然而科目三考了两次，科目二考了三次，挂得多了吧。其实，开车技能学到与否和考试考没考过还是有一定区别的，考试考得主要是心态和状态，百分之三十的技术以及百分之七十的运气。

记得考科三时，由于天天有去练，开得还可以，第一次模拟时也没有什么问题，考场教练说开得不错，但是基于后来的经验来看，模拟时那考场教练说的并没有什么用，不管是说你开得好还是不好。

每一次考试有两次机会，第一次我是早上考，第一个上，太紧张，旁边安全员一直在催我快点，车到半路熄火挂了，然后接着的一次就破罐子破摔，反而缓和许多，虽然明显感觉到这一次比上一次难了很多，比如它似乎是故意每次在车多的时候发指令，或者当你正在变道的时候又发指令说是路过人行横道，早上考试路面上的车比下午的多，前面根本提不起速度，想提时又有刹车减速的指令，所以一直在换挡，但我这次反应还行，至少一项一项都做明白了，然而还是挂了，在离终点最后一百米的时候，安全员让我停车，直接说不合格，车速全程没有提到五档。一开始我是不服气的，因为我当时已经在提速了，他跟我说停车，不听的话他是不是会给我直接踩刹车？后来想来还是自己心理素质不够高，太容易将心理反应牵扯到生理反应当中。当然你说若是技术到家了，还怕紧张吗？我也考虑过这个原因，所以也怀疑自己是不是在找他人或是环境因素作自己不服气的借口，若是能开得很好，又怎么会有这些问题的空子钻？熄火是离合控制的不好，就加强这方面的练习，那时考完正逢五一假期，我回了次家，拿我爸的车练，总结存在熄火的可能原因，主要有离合松太快、停车时没有将离合和刹车一起踩到底等，还专门练习半坡起步，开得比教练车好多了，很少熄火，技术是主要原因，车也是一方面原因。

五一假期结束后回南京再考科三，每次考试没过得需十天之后才能重新预约，预约了还要等预约成功的日期，因此真正去考的时候，距离上一次考试已经半个月。我想在考试前再熟悉一下考试车的类型，就联系了教练，教练一开始说他没时间，后来又打电话给我说要练可以，发个红包买包烟，意思很直白了，当时我和舍友都震惊了，后来我想也许是我的课程已经结束，再要求练车就得算学费了，我就当是交了一节课左右的费用得了，至少也比模拟的费用低些，道路模拟一次就够了。于是就在考前前一天下午去熟悉了下车，第二天下午去考试了，许是第二次，也不太紧张了。这次报的是下午场的考试，由于是叫车牌号人去考，每次我都没他们快，等到了最后一个考，我该庆幸这次的安全员没有催我，还在一开始我一只手拉不下手刹的时候（手没很大劲），提醒我说我可以两只手一起来。下午路上的车会少些，一路上没什么问题，摆头观察等细节也都有注意，然后一次过了。当时以为科三自己居然要考两次简直差劲了（这种心态也不太对），没想到科二我考得更艰难。

实话说，我无法忍受失败之后原因不明，可以失败，但不允许自己没有进步。科三的一次失败我可以归因于三点，一是个人的心理因素、二是技术没有非常好、三是运气。然而科二的两次失败曾让我无法确定，我的技术学习能力到底有没有问题。

科二练的时候就发现了，不同的车库，三十度角所找的位置也不一样，有的要留很小，有的到一半就够了，而且考场的停车点也和平时练时不同，所以倒库这一项是一定要模拟的；小四项是在考试前的三天集训里学的，挺简单的，考前去模拟的时候，考场教练说我找的点都对，除了拐弯的时候调控车身欠缺，其他没什么问题，若是抽到1、2、3号线还好，抽到9、10、11、12这样每个项目紧挨着的估计就有危险了，因为会有很多个直角拐弯过来就做项目的情况。

第一次去科二的时候，由于考场在板桥那边，早上五点多就起来，搭公交车去南理工附近搭校车，然后校车搭到天保桥科目一考场时下车，再打滴滴过去板桥，到考场已经七点半了，接着排队进待考厅，人非常多，我非常困，八点多方到我考前拍照。考试是八点半开始，那天等到了十点多才到我考试。人迷迷糊糊的，第一把上去倒库，调好座位后安全带没寄上，直接挂了，第二把倒库过了，然后去考四项。当时还想抽到2号这么简单的一条线应该没什么问题，尽管注意了要慢慢开，而且也提醒在半坡起步的时候慢慢来，结果半坡起步溜车，挂了。模拟的车离合比考试的好控制些，不过考场的车都挺破的，应该提前感受离合，后来事实证明考场中白色的车一般都比黑色的破，而且上坡时离合最好完全松开，否则动力不够容易熄火。

过了半个月，我去考第二次，因第一次考试买过360元模拟，觉得这一次不必要那么贵，反正多出的只是小四项多几条线而已，所以第二次考前买了260元的模拟，然而这个决定我到后面十分后悔，钱多交更重要的是买时间。从中午一直等到晚上七点半才到我模拟进场，很不走运的是，轮到我的时候教练说车没气了要去充气，和我说十分钟左右，结果是我又等了半个小时，当时便很烦躁，我妈打电话让我别练早点回去，晚上太晚没公交（因为回去至少要一个半小时，加上等公交的时间，一般是两个小时），可不知怎的那时候我就是不甘心，等了半天还交了模拟费，啥也不干就回去吗？而且那边是当天模拟费交了只能用当天的，还不能退。我从八点多开始练到快九点，只模拟了小四项，倒库来不及模拟，回到我舍友的房子已经是晚上十一点了。第二天五点多起来又是将近两个小时的路程去考试，再加上到考场之后等待考试的时间，到十点多，所以总结来看，睡不够、等太久，我这两次考试的考前状态都不好。第二次考试下雨天，我在倒库的时候就挂了，没有模拟我无法确定停车点在哪里，停车一次未进库，一次开太快压了角。在家里开我爸车的时候还能看到后轮，以此来定停车点，而考场的车带了坐垫也看不到，只能参考旁边的低栏杆，模拟的主要作用就是找到停车的参考点，不至于车头或车尾出线。

经过前两次失败，我有些怀疑自己是不是没有学好，为什么一到考试就不行了呢？挺自恨的，科二考两次还没过我觉得我这样不是很正常。由于毕业了，我只能先回家，半个月后也就是7月10日，我又回了趟南京，虽然家里人都让我别考了，但我知道我就是不甘心，说到底也是气自己，凭什么我努力了，也做不好呢？想着继续考一次，这次还没过就过一年再考。

这一次我在距离考场半个小时车程的地方定了宾馆，考场附近没有住宿的地方，我只能选相对近的地方，这样可以早点到，省去路上的时间与等待的精力。考前模拟我想到上次的经历，就买了360元的，可以省时早点模拟。模拟时倒库记住了点位，小四项开得并不好，S弯时用以前学过的点位来开，完全不行，可能是因为座位比我之前坐过的考试车还低，垫了坐垫还不够，造成了视觉上偏差，那个考场教练跟我说你这样考试不行啊，过不了的，明天早上再来模拟一次吧，6点到8点可以模拟。我却觉得，小四项完全没必要模拟这么多次，此外，他和我说的不行的地方，我是存疑的，毕竟前几次按照驾校教练教的点位来开，都没有问题，我认为问题出在座位的高低上，虽然他这样说得我心里没底，但我还是坚持我的想法。

第二天去考试，早上还是五点多起，由于住宾馆较近，我六点多就到了，排队排到七点多，然后我是第一波去参加考试的，差不多是八点多快九点这样子，倒库一把过，小四项抽到了较难的线，11号线，不知道为什么当时看到11号线反而会想到11一直是我的幸运数字哈哈哈，考试的车比昨天模拟的车好开多了，小四项一把过，我都是按照以往自己学的点位来开，完全没有care模拟前考场教练说的，事实证明，既然像以前一样学的那样就能考试通过，我前两次失败了，就不是学习能力的问题，而是临场考试的问题，比如状态，比如运气。自己是最了解自己情况的，而很多时候，模拟没问题的考试可能出问题，模拟有问题的考试往往没问题。

由此可见，考前个人的身体状态十分重要，如果在考试之前就消耗精力，无法平心静气，那考试的时候不论是心态还是精神，都无法达到最佳状态，还可能会犯低级错误。而且考驾照，考场的车、天气、场地等，都是随机因素，这些就是碰运气了，有的车是真的难开，有的时候雨下得是真的大，当然，要说若是技术特别特别好，这些都不是问题的话也无话可说，毕竟实力才是最有发言权的，不过驾照考试，对大多数人，相比于技术，更多的是运气。

在我看来，考驾驶证，真的是很耗时间与精力，还可能吃力不讨好的那种，教练教的时候被骂倒是没什么，崩溃的是你平时开得挺好的考试过不了，若是多次就可能怀疑自己到底开得如何了，心理上的压力更甚。不管怎样，请相信自己，你能行的前提条件是因为你相信能。在记住教练教的知识点后，多练习，多思考，多总结，调整状态，积极心态，一次过不了，两次、三次，多次的失败也是对技术的打磨，总之，不是行不行的问题，而是能不能的问题。

以后的路还很长很长，像这次学车的经历只是一个小小的考验，对我来说，最大的收获不是学车的技能，而是砥砺韧性，相信自己，能行。

生而为人，多生思虑；生活不易，但请珍惜。