智能汽车迫不及待干掉人类司机，骨子里的驾驶乐趣，该何处安放？

在2019CES所有的黑科技里面，梦想最可能照进现实的，非智能汽车莫属。

从技术可实现程度上，汽车的形态经过百年发展，已经是承载AI到来的最成熟载体，各类AI技术也是都已经实现技术开放平台，只等风来；

从社会的期待度上，智能汽车已经能在固定路线上实现实际运营，将来全面和卫星地图联网后，真正实现共享汽车的社会问题。哪哪看，都是一个个万亿级的市场。

智能汽车厂商，除了车的行动能力自动化之外，还在车舱设计中加大了力度，挖掘“无人”的使用场景，找寻新商机。纷纷弱化司机的位置，比如所有座位对面对坐，充分体贴人的五感（视听触味嗅），座椅调节，视听环绕系统，气味舒缓身心等等，打造地面版的头等舱。

去掉车前方玻璃的舱内设计

看似一切都好，不过总觉得有点不对？

没错，这是一场技术的狂欢，有人考虑过人类本身对于拥有一辆车的意义是什么没有？

做产品的人都知道，人性的需求，在上帝造人的时候就已经决定好了，就看每个时代该如何去满足。

汽车这个事情，或者说，驾驶这个事情，是我们骨子里的，以前没变，未来也不会有变化。

农业时代我们驯化不同的动物，为我们服务，马，是我们驯化来改善行动能力的。那么由于是有灵性的动物，人和马的的感人故事数不胜数。三国里是个人物都有一匹名驹，讲的这个情感纽带。在汽车当道的年代，我们创造了赛马场去释放策马奔腾的快意人生！

对于汽车来说，自从1885年发明之后，就被认为是一个“对深层需求的理解”的经典案例。方向盘的设计可以说是对驾驶乐趣最深刻的解读！

而如今，一辆汽车体现智能水平的就是，对方向盘的依赖上。而人的需求总要找出路的，所以，汽车行业要出现细分化市场将是大势所趋！

1、如果智能汽车依旧往干掉司机的路线上去发展的话

它只能运用在公共交通上，那么和做地铁飞机也没什么区别。如果要进入私家停车场，买一样东西一定要有它的情感溢价和价值标签。

2、驾驶乐趣寻找新的安身之所

赛车市场将会更加红火。看过F1的朋友们肯定知道，哪里的观众位价格最高？转弯角，超车竞技精神都体现在这里。预计路线将会设计得更为刁钻，要把我们满满的驾驶乐趣全部释放掉。

2公里以内的行动市场会不断有新产品形态出现。有了智能汽车做公共交通之后，由于这些车的路线是一定的，离真的到自己家门口还有一段距离，共享单车曾经是一个解决方案。

但还可以考虑考虑，个人可携带的交通工具。比如平衡车，滑板，轮滑什么的。务必要往帅气酷炫吊炸天角度去设计。

3、智能汽车+驾驶乐趣的新出路

回到车展的案例上可以看到，还是有部分车考虑到了驾驶乐趣，没有把前挡风玻璃全都变成封闭显示屏。加入了一些AR的辅助驾驶信息，不过我觉得事故可能会越来越多。

深度挖掘“缰绳”、“方向盘”的内涵，把驾驶判断权交回给用户，是为智能对人性最好的尊重。

我是新科技品鉴师，智能美学风向标，我在未来观察室。关注我将获得源源不断的新锐观点。

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