张学良的民生与日本的丰田

      1928年12月29日，张学良终于选择了东北易帜，中国在形式上实现统一。武器需求量也随之减少，张作霖苦心建立的一众兵工厂瞬间面临了订单不足、难以为继的尴尬局面，开始“军转民”。

    这时奉天迫击炮厂李宜春厂长向张学良进言：“应国内需要，宜首先制造载重汽车”。张学良也深知汽车产业的重要性，决定从东北开始中国的汽车工业。

    1931年6月，中国第一辆汽车在奉天迫击炮厂研制成功，载重2.5吨。张学良非常高兴，将这辆汽车命名为民生牌汽车。9月，民生汽车参加了在上海举办的中国首次车展，与福特、别克、奥兹莫比尔、雷诺等洋汽车平起平坐。但是，在他因民生汽车的亮相而被记者们夸赞为民族之光的时候，距离九一八事变，已经不到6天了。

    9月18日晚上日军炸毁了沈阳柳条湖附近的南满铁路，悍然袭击驻扎在北大营的东北军。张学良含恨撤入关内，日本不费吹灰之力，就从东北军手里接收了整个民生汽车厂。为了盘活缴获的资源，日本安排一个织布机公司接手了中国刚刚起步的汽车产业，利用原有设计和零部件生产出了日本的31C型卡车，随后让这家公司开始了汽车产业的腾飞之路，仅仅7年后，就具备了年产4000辆的生产能力。

    这家公司，就是如今的世界第一大汽车生产集团--丰田汽车。