新科三规定及考试细节分享（三）
第四部分
路考考试注意事项
一、准备上车起步停车
路考也称科目三考试，比较简单，但是也容易出错，下面是路考的7大操作步骤，希望对学员能够有所帮助：
1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”
3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜、系好安全带、观察仪表。如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”
4、得到允许口令后：踩离合、挂1挡、打左转向灯、按喇叭、观察后视镜确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，轻加油、踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达25至30km/h以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30至40km/h的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦
6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30cm的时候，回正方向，将车停稳在路边。
7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢
二、路考挂挡技巧
（一）挂挡技巧一
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“轻加油、踩离合、挂高挡；轻加油、踩离合器、挂高挡”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩离合、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
（二）使用两脚离合器换档
使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
（三）掌握好换档时机
换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。
上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。
下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
（四）加速时要控制好油门和离合器踏板
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”；档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
（五）操作方法
1、车辆在起始线停稳，用一档起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。2、挂入高一级挡位后，再迅速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。3、完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。4、挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。
（六）技百米加减速档
通俗来讲就是在100米内，从一档逐步加到五档，然后又从五档逐步换到一档。百米加减速档主要考察的是学员对换挡的了解和应用，做对不熄火。不跳档等。目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练把握。要求：车辆由百米出发点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级对最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。动作要领：主要考察油离配合。左脚不离开离合，右手不离开档把。起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，间隔上还是有余量的。整个过程中，左手控制浩方向，不要跑偏。理论分析：加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档[if !vml]
[endif]减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明由于刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
need-to-insert-img
（七）关于换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现抑扬感，严重的还能导致熄火。假如先踩离合，油门还没抬抬起来，就会出现哄油现象因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。技巧：首先保证给足油门，每次换档完成之后，果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、正确、连贯。
与科目二压离合求稳不同，科目三是在实际道路上考试，虽说还是开车的新手，但也不能一路一挡带速慢得跟乌龟似的，影响路上其他机动车的通行。所以科目三考试要求考生在交规和考试规定允许的范围内，合理选择车道、车速进行行车，该加减挡的就要毫不犹豫，该超车的就要超车，该跟着的就得跟着，碰到危险情况就要果断采取相应措施（最常见的是看到其他车辆违章，出现险情时采取的紧急制动，不能采取紧急制动的情况几乎不大可能出现的，比如雨雪雾天考试、考试场翻浆、考试车转向失效、爆胎等）。
1、先刹后离：
学过科目二的学员都知道，停车时必须先踩下离合才能踩刹车，否则车辆会熄火。但在科目三，这个习惯必须要改。这是因为路考有一个扣分项叫空挡滑行，踩下离合就相当于空挡，如果不及时进行刹车，很有可能被考官认定为空挡滑行，如果此时出现危险情况，被考官踩了副刹，那这一次考试就挂掉了。所以为了避免这个扣分项，在减速时必须先轻点一两次刹车减速，告诉考官车辆在减速，点刹是不会熄火灭车的所以不用担心，到真的要停车的时候，才把离合踩到底然后把刹车踩死，车辆停住。当然，紧急制动时不讲究这个顺序，因为紧急制动的时候离合与刹车几乎是同时踩下的，而且都是猛踩到底，所以就无所谓先后了。
2、先拉后摘：
这是一个新概念，因为科目二里用到手刹的只有坡起，但坡起之前是不要求摘空挡的。但在科目三考试结束后，必须拉起手刹，摘空挡。这里就有一个顺序问题，考试要求先拉手刹再摘空挡，因为一旦摘挡意味着油门与离合对车辆失去控制，此时如果刹车没踩稳，停车地点有坡的话，很容易发生溜车，溜车距离超过30厘米就挂掉了，所以在摘挡之前切记先把手刹拉起，这样即使刹车没踩稳也不至于溜车。
