#微书摘# 自我教练的学习可以不用费力地提高绩效《高绩效教练》4
许多人发现，在企业教练领域被广泛接受的一种对于学习的认识非常有益。它假定学习有四个阶段。
无意识+无能力=低绩效，无识别力和理解力；
有意识+无能力=低绩效，能认识到自己的缺点、弱项；
有意识+有能力=绩效提升，有意识地、刻意地努力；
无意识+有能力=自然地、完整地、自动地提高绩效。
学习的周期使我们依次经历每一个阶段。在某一阶段的学习完成后，如果我们继续努力地改进，就会进入下一个阶段。
学习的四个阶段
我们是否必须经历这四个阶段呢？存在例外或加速吗？小孩子学会走路、说话、接球、跑步、骑车是从无意识无能力直接进入了无意识有能力。青年人学习驾驶时，这四个阶段清晰可辨。驾驶教练的指导集中在有意识无能力和有意识有能力阶段。考过驾照之后，学习继续在有意识有能力阶段进行。当驾驶行为与你浑然一体时，你就进入无意识有能力阶段。很快，我们可以一边思考、谈话或听音乐，一边自如地开车。随着经验的积累，驾驶技术不断提高。
学习也可以通过有意识地加强某些阶段来加速。在这方面有两种方法，一是雇用资深的驾驶教练带领我们走过第二、第三个阶段，二是通过自我教练的方法。
第一种方法假定我们无法断定自己做错了什么以及将来如何改善，于是把改善的责任交给了另外一个人。
在第二种方法中，我们把责任留给了自己。关掉收音机，排除无关的思绪，以便于我们观察或了解自己驾驶的各方面问题。如果我们有意识地、不加偏见地、诚实地这样做，那么需要改进的地方就会自动地暴露出来。比如，可能是生硬的换挡、偶尔对速度和距离的错误判断或胳膊和肩膀紧张造成的过度疲劳。我们现在处于有意识无能力阶段，而且通过有意识的努力，比如更平稳地操作离合器、观察转速表或速度计以及注意保持与前车的距离等，我们很可能会进入下一个阶段。最终，通过有意识地重复，这种改善的行为变成了习惯，于是进入了无意识有能力阶段。
这种自我教练还有一个更为有效的重要变式，那就是不需要努力地改变某些在有意识无能力阶段发现的缺陷，按照以下方法，我们能够以更少的努力获得更好的结果。
我们要确认希望达到的品质，比如换挡的平稳性。但我们现在不用努力做到平稳换挡，只需要不断观察我们换挡的平稳性。为了能够量化这种平稳性，使我们有更准确的反馈和度量，我们可以制定一个1～10的平稳等级，10代表根本察觉不到的换挡。我们可以像往常一样驾驶，但在每一次换挡后对其平稳性进行评级。不用费多大力气，评级就会逐渐上升并很快到达9或10。
无意识有能力阶段来临，不再需要监测评级，即使在极端的行车条件下或者驾驶不熟悉的车辆也能平稳地换挡。如果真的出现失误，只要进行一两里路的有意识有能力监测以及评级，就可以恢复平稳。这种费力较少的学习或绩效改善过程进展更快，效果更好。
在此过程中，存在一个从有意识无能力直接进入无意识有能力的跳跃，中间省去了有意识有能力的阶段。驾驶教练使我们在有意识无能力和有意识有能力的阶段徘徊，花费不菲的时间和金钱。而他通过批评与指示所提供的意识，都不属于学习者。他越是批评和专横，学习者的自主性就越差。
不断地尝试把事情做正确和不加判断地持续监测我们在做的事情，这二者之间有很大的差异。后者是一种输入-反馈循环，可以带来高质量的学习和绩效改善——这种方式给你留有余地，而不是步步紧逼。前者充满压力，一般人最常使用，却也最没效率。
