骑行川藏南线·拉萨市
星垂旷野拱圣地，日破重峦驱晦夜。
由于今天是本次骑行活动的最后一天，将要翻越川藏线上的第一高峰——米拉山；骑行里程共175公里，仅次于理塘到巴塘的距离。因此，我与河北老张决定早点出发。
凌晨6点钟，咱哥俩按时起床收拾行囊，老板帮忙泡了一桶方便面算是解决了早餐。推车出门，瞅瞅天空还没放亮，再加上必经之路的镇西头几只藏獒霸占道路狂叫不已，让人瘆得心慌，于是我们磨磨蹭蹭还是到了7点30分钟才安安静静地出发了。
我们没有惊扰还在梦乡中的成都传动轴车、骑行丽江和德阳天魔等骑友们，因为他们选择的是两天行程骑到拉萨。
人生一瞬间，聚散皆是缘。我只有默默地祝福他们，一路好运！
高原上的日出是另外一番景象，阳光分外地耀眼与透明，就连马们吃的什么样的草似乎都清晰可见。
趁河北老张整理行囊的空档，我借着明亮的朝阳把人影拉得老长老长的机会，自拍一张“影子巨人”照片，满足一下这一辈子都在羡慕别人、渴望自己变成高挑身材的虚荣心。
在此，我们看到了更叫人惊奇的景象，成片的蓝灰色的高原鼠兔快速地在洞与洞之间窜来窜去，皮毛反射太阳光呈现出的亮光如同大海掀起的滚滚波浪一般煞是壮观。
“路人”两字是我断章取义于公路一旁的一副公路养护标语。
在极富挑战性的川藏线上，我只是一条过江之鲫而已。生命有限，岁月不居，太多太多的未来未知线路在等待着我去漫游与骑行，我好希望自己能够永远做一个在路上的“路人”！
米拉山12公里的长上坡，道路陡峭得直入云霄。所谓“天路”，名副其实。
当我站在海拔5013.25米的米拉山垭口上口呼胸中浊气，慢吸清鲜之气时，内心里那种尘心不起，世虑无忧的纯净与淡定，真的是只可意会不可言传。
相信自己然后才能努力，战胜自己之后才会成功！这是骑行G318线路的最后一天的最后一座高峰，骑上山顶就意味着整个骑行过程已经完成了99%的进度。
脚立地，头顶天，与莫测的造化相对，与如织的游人相伴，目睹变幻流云，聆听过耳山风，此时，我似乎只有摆出“横吞百川水，仰喷三山雪”的飒爽英姿，方能尽显我“浮舟沧海，立马昆仑”的豪迈气概。
若想远行，结好同伴。一路上的众多骑友兄弟姊妹相亲相爱，我与性情中人的河北老张更是感情至深。
在山口的最高处，矗立着一座刻有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像，石雕的底座格外醒目地刻着一行红色大字“福建泉州市援建”。这是米拉山口惟一的标志性建筑物。
只有天在上，嶙嶙万山低。站得高，揽众山于目下；看得远，笼天地于眼前。
山岳崇拜，是人类的一种原始情结，山岳愈是高峻挺拔，人们就愈是崇拜得五体投地。
米拉山是林芝地区与拉萨市的界山，因其高大雄奇而成为米拉山一带藏民心目中的神山，山口上飘荡着许多祭山的经幡和印有经文的纸条，足见藏民顶礼膜拜之至。
好风频借力，送我下高山。
我们在扎西岗乡的小饭馆里吃过面条以后，继续骑行飘过了藏语意为“墨竹色青龙王居住的中间白地”的墨竹工卡县。
河北老张一如既往地遥遥领先，我也“外孙打灯笼——照舅（旧）”在后面穷追不舍。
再加上我喜欢一路上用卡片机拍摄一点风景照片，因此而落后形成的差距就更为明显。
如果说单日骑行是一次“战斗”的话，那么，长途骑行则可以称之为一场“战役”。
平常骑行天天被“拉豁”已成常态，这绝不是矫情；今天“拉伤”也不在所不惜，反正今天是由高海拔向低海拔借坡下驴的“收官骑”了。
为了证明自己骑车还是具有“刚健”和“牛X”一面的，我在言之不预的情况下突然发力开始疯狂骑行，最快时速竟高达30公里/小时以上。近10公里之后，我已心平气和、精神抖擞地坐在沙棘林石碑处等着不明就里的河北老张的到来，他人未下鞍就笑吟吟地问道“罗哥，你今天疯了吗？”我不无自豪地欣然作答“Yes”。
太阳大，气温高，一路上补充水分的时间特别多，差不多过县穿乡时都要去买矿泉水。
G318线，4567公里的里程碑到了，我们就像大师弹奏钢琴结尾时一带而过地横扫琴键一样，滑梭拉喜，一切顺利！
松赞干布出生地——降巴木决岭王宫，现位于拉萨市墨竹工卡县甲玛乡龙达村。
内圣外王的松赞干布，是一位“文能提笔安天下，武能上马定乾坤”的“赞普”（吐蕃王号。赞，雄强之意，普，男子。）。他宵旰忧劳，不遑寝食，成为了吐蕃王朝的缔造者；他右手持剑，左手执衡，铸就了在西藏历史上最重要、最广为人知的藏王地位。
我相信，许多人能够记得住的“关键词”可能就是松赞干布与文成公主“唐蕃和亲”的这段历史。
淡定如行云，悠然似流水，天地万物之理皆始于从容而终于急促。
梦想在望，胜利在即，压力解除了人也就放松了，骑行节奏也自然舒缓了，我们俩不紧不慢地向拉萨方向前进着，两个烟鬼停下来休息抽烟的频率增多了。
弯弯的拉萨河，波光粼粼；绵绵的群山，起伏不定。
拉萨河，藏语称“吉曲”，意为“快乐河”、“幸福河”，位于西藏中南部。发源于念青唐古拉山脉中段北侧的罗布如拉，沿途流经墨竹工卡县、达孜县，最后经过拉萨市，在拉萨市南郊汇入雅鲁藏布江。拉萨河两岸山峰多在3600－5500米之间，是世界上最高的河流之一。
达孜，藏语意为“虎峰”。县城距拉萨市20公里，素有拉萨“东大门”之称。
大江东去，落霞西飞。
夜晚8点钟，我们看见了前方的G318线4632里程碑，这里就是终点线。可我已经没有百米短跑冲刺时的力量，也没有万米马拉松长跑到终点时的狂喜。
我站在里程碑前，脑海里霎那间电影般地开始回放过往历程，推车一段，骑车一段，搭车一段，风雨一程，山水一程，昼夜一程，其中况味非躬身骑行者而不能名状。
有骑友曾戏说，只有骑行过西藏线路的骑行者才算是小学毕业了。我就是抱着揣揣不安的“赶考”心态，玩命时努力骑行和惜命时设法搭车的方式，终于勉勉强强地蒙混过关啦！
在此即将毕业之际，我想借用美国波士顿威尔斯利中学英语老师小戴维·麦卡洛发表的“有史以来最伟大的毕业致辞”、题目为《你并不特别》中的一句话来作为自己的毕业致辞：“你并不特别。……因为每个人都是特别的。”
我们通过电话联系找到了蚂蚁背大象的落脚点——小星的租住屋。
我和河北老张抖落了一路风尘，卸下了一切包袱，三兄弟再相聚似有一日三秋之感。
“人生交契无老少，论交何必先同调。”兄弟姐妹一边天南海北高谈阔论，一边巨觥剧饮庆功美酒。
艰难困苦，玉汝于成，誓言兑现，心满意足，我一下子就像泄了气的皮球彻底软化无力了。
河北老张与我斜躺在舒服的沙发上，我深深地吸上一口香烟并且吐出一个偌大的大烟圈，整个川藏线骑行活动就此算是画上了圆满的句号。
冉冉升起、光芒四射的“小星”，满族小伙子，拉萨本地著名的导游之一。
据其自称，他已经完成了10余个国家和大半个中国的骑行线路。身后墙上犹如蜘蛛网一般的骑行地图与轨迹就是证明。如此斐然的战绩，我今生今世恐怕都只有望其项背了，不由得让我对他的景仰“犹如滔滔长江连绵不绝，又如黄河泛滥一发不可收拾”啊！
萍水相逢的年轻貌美的河南姑娘娜娜，明天就要在小星的带领下与丁丁等其他驴友一起徒步中国唯一没有通公路的墨脱县去了。我借题发挥跟她开玩笑说：如果下次还有《娜娜出走了》的时候，我们欢迎并且陪同她去徒步九顶山！
回到德阳后有朋友曾经笑问我在拉萨有没有“艳遇”，我不知道这一面之交的驴友情谊是不是你们所说的“艳遇”呢？
老乡见老乡，两眼泪汪汪。眼泪过后，笑容更美。
德阳的蚂蚁背大象、丁丁和罗汉在小星自己手绘的旅游线路图前合影留念。
在小星租住屋喝酒已至子时，人也处于微醺状态。小星带我们去了事先帮忙预定的紧靠拉萨河畔的仙足岛生态小区里的家庭旅馆中。
这家跃层式家庭旅馆的合伙人是在拉萨某事业单位供职，靠码字吃饭的男女青年才俊，开办家庭旅馆属于第二职业。
优雅的居住环境，热情的男女老板，勤快的服务小妹，尤其是因为男老板是四川人，再加上乡音乡情的共同语言和“不谈政治，只说风月”的热门话题，让我们在此度过了一个极其浪漫与潇洒的夜晚。
逸兴遄飞，围炉夜话，瓜子下酒，剪烛西窗，直把我们这些自称为烟霞逸客的人弄成江湖醉仙方才罢休，此时己是凌晨3点多钟了。回到德阳以后，我和朋友笑谈时说“我在拉萨安了个家”，即指此处。
附件：G318川藏线骑行推荐路线及里程，总里程2165公里（仅供参考）
D1：成都-雅安，155km
D2：雅安-天全-新沟，87km
D3：新沟-二郎山(隧道)-泸定，57km
D4：泸定-康定，51km
D5：康定-折多山-新都桥，82km
D6：新都桥-高尔寺山-雅江-相克宗村，92km
D7：相克宗村-剪子弯山-卡子拉山警务站-119道班-卡子拉山-135道班（或158道班）-红龙乡，85km
D8：红龙乡-理塘，37km
D9：理塘-海子山-海子山警务工作站-巴塘，187km
D10：巴塘-金沙江大桥-温泉山庄，47km
D11：温泉山庄-宗巴拉山-芒康，60km
D12：芒康-拉乌山-如美-觉巴山-登巴，91km
D13：登巴-荣许-东达山-左贡，76km
D14：左贡-中林卡乡-田妥镇-田妥村-阿四村-邦达，103km
D15：邦达-业拉山-怒江72拐-怒江大桥-拉根乡-八宿，95km
D16：八宿——吉达乡——安久拉山——然乌湖，90km
D17：然乌-米堆-中坝-玉普乡-松宗镇-波密，，132km
D18：波密-古乡-102塌方区-通麦，92km
D19：通麦-老虎嘴-排龙-拉月村-东久乡-鲁朗，71km
D20：鲁朗-鲁朗林海观景台-色季拉山-林芝镇-八一镇，71km
D21：八一（林芝地区）-更张镇-百巴镇-巴河镇-工布江达，130km
D22：工布江达-金达镇-加兴乡-松多，98km
D23：松多-米拉山-日多乡-墨竹工卡-达孜-拉萨，176km。
