工作四年，我所想说的

不知不觉已经工作四年，在学校肆意妄为的日子仿佛就在昨天。上高中的时候属于那种屡试不第的那种，连着考了三年，第一次根本没有希望考上，第二三次确实有点压力怯场。以前这件事总觉得难以启齿，现在已经释怀了。

高中毕业那年，选择去石家庄上学。倒不是说自己早有目标，而是家乡这些地方遍地是同学，以前总觉得丢人。有些羞耻之心，而现在可能是脸厚了。对我来说有学上，已经很幸福了。有学上意味着将来有可能在社会上有个工作，可以走出农村。父母在农村确实辛苦，每天都有那么多事做。整天那么累，一年到头来又没有几个收益。让人感到欣喜的是，我上的这所学校就业还是比较好，在大二的时候就把工作签了，去家乡的铁路局上班。

毕业以后就来铁路局上班，其实工作挺辛苦，也挺无聊的，毕竟不是什么技术型企业，劳动密集型企业，只要有力气能干动就可以。毕竟是份工作，而且待遇还不错，本科毕业也不一定有工作，我一大专毕业有这机会已经不错了，还要啥自行车。

工作这几年，刚开始也是信心满满。想干出个名堂来，干啥事都勤快，也想出人头地，就是楞小子。干着干着，什么脏累活都是你，半夜一两点睡觉，第二天五点多就得起来上班，有时候累的腰都直不起来。可是每次有好处都轮不到你，心里难免有点失落。一次两次可能觉得自己没有干好，次数多了就习以为常了。以后工作难免有懈怠，有时候不长眼，一点小事让领导说一顿。自己才真的知道工作这件事想混的好，不光是只有干，还有要会钻营，那谁是谁的人，那谁送礼了，那谁请吃饭了，各种小道消息每天比比皆是。我比较厌恶这种事，但不知道我会不会以后做。可以自己以后就有可能变为自己厌恶的那种人。铁路局裙带关系比较严重，有些人已经在铁路上干了好几代，有些人的关系听别人说你都能听呆了。有时候还是觉得自己不够努力，老是觉得自己没有机会，机会来的时候你又没有准备好。这样的工作单位机会还是比较少的，打铁还需自身硬，而且还要和领导搞好关系，有什么事还需要提钱来说，才能进步。但是任何单位还是需要能干的人，你要是真的厉害，有本事，那都可以混的很好。像我这种高不成低不就，最尴尬，最难受。

单位上有些干了很多年的老职工，好多都是混日子的想法，都在骂铁路局是如何如何黑，每天讨论的事情无非是家常里短，我当年如何如何，每天掰着指头等退休。单位上主要以年轻人居多，工作之后不思进取，混日子很多。这也不能全怪年轻人对自己放纵，工作的无聊，让人没有激情，消磨人的耐性。虽然没有激情，但是工作还是要干的，毕竟挣这份工资，拿人这个钱，就要对得起这个钱。现在人普遍的思想，少干活多拿钱。干活的时候总是想少干，发工资的时候总想发很多。自己在晃荡的时候，别人在干活。发钱的时候别人比自己多一分都不行。感觉这些人年纪轻轻的就在混吃等死，让我想起士兵突击里那个老班长说的话，不要混日子，小心日子把你混了。

发了一通牢骚，说说点干货吧！无论你是什么学校毕业，有多高的文凭，上班以后还是要一直坚持不断的学习。这个很重要，很重要，很重要，重要的事情说三遍。上学的时候学的好多东西是最基础的，最本质的东西。上班之后好多东西都得重新学习，除非那些专业对口特别强的。人要不断的学习才能适应这个社会，才能不被整个社会淘汰。你只要记住，你只要踏踏实实学好本事，你到那混的都比较好。

现在说说铁路局这会事。铁路局，乃至铁路运输行业都亏损。一个原因是负债累累、亏损严重，二个原因是新线投入大量资金，盈利周期太长。今天我想重点说说，铁路内部的事情。铁路改制这么多年，也没有见有多少气色。究其主要原因是，管理模式落后，职工素质落后，干部素质落后，生产模式落后。其实铁路改制也不是件很容易的事，一个工厂我可以停产进行整改，改制。铁路可以么？不可以。因为铁路不可能停运，要在动态中进行整改，这个是比较困难，还不能出事。一些好的整改措施，有些领导不执行，害怕出事。管理模式还是以前的那种粗放式管理，整天喊精细化管理，管理的执行者成了关键，让很多管理制度沦为人治。