南澳半日行

常年居住在海岛的人来看海岛，感觉总寡淡了点。但来了，不去打个卡，也说不过去。于是，南澳岛便成了我们此行的第三站。

破云之奇景

自驾驶上南澳大桥时，一场天光与云影的博弈，正悄然在海面铺展。晨间的天是阴的，铅灰色的云絮沉沉压着海面，连海水都浸了几分恹恹的灰，像蒙着一层解不开的愁绪。车行桥上，忽见远天扯开一道亮线，天与海就此像吵了架似的，划开界限，泾渭分明。阳光像是急着调停的和事佬，一次又一次冲撞着云层的壁垒。乌云却执拗得很，散了又聚，裂了又合，硬是不肯让半分光亮漏下来。直到车将驶离大桥的刹那，那金芒终于挣破云的桎梏，从云层豁口处倾泻而下，泼洒在万顷碧波之上。海面霎时醒了，漾着粼粼的光，天与海也终于握手言和，融成一片澄澈的蓝。乌云再如何翻涌，终究是徒劳。车厢里爆发出一阵欢呼，连风都裹着几分雀跃 —— 太阳出来了，喜洋洋罗！

破云

大桥之震撼

这座全长逾 11 公里的跨海大桥，像一条蓄势的巨龙，自澄澈海面缓缓腾起，横亘在澄海莱芜与南澳岛之间，将昔日孤悬海上的岛屿，牵入了大陆的怀抱。同是跨海大桥，家乡的乐清湾大桥也曾让我们自豪不已，可站在南澳大桥的桥头望去，才懂了何为 “小巫见大巫”。96 元一车的进岛费，无门票之扰，单是刚才见证了一场太阳和乌云的角力赛，加上这一路的山海风光，以及通体舒畅的驾驶体验，便已值了。

南澳大桥 南澳大桥

灯塔闲打卡

进岛的风口，是游人扎堆的启航广场。长山尾灯塔就立在那里，通体赤红，高 15 米，与身后的南澳大桥相映成趣。游客们挤挤挨挨，都想将大桥与灯塔同框入镜，再把自己嵌进这山海画卷里，闹哄哄的一片。我们不愿凑这份热闹，远远拍了张塔与桥的合影，便驱车离去。

启航广场闹哄哄之人群 大桥与灯塔

环岛公路蜿蜒向前，十分钟车程后，钱澳湾灯塔撞入眼帘。我们将车停在路边，沿着游步道踱了几步，在树影婆娑间按下快门。于是，这座灯塔便像藏身于绿树间的一座遗世的小房子，米色塔身配着碧色塔顶，衬着身后无垠的碧海，满是清新文艺的气息。海风卷着浪涛拍向礁石，溅起千层雪浪，涛声震耳，壮阔得很。

灯塔于外人而言，大抵是神秘、孤独、守望与归航的代名词，是诗人笔下写不尽的意象。可于我们海岛人而言，灯塔不过是寻常光景。老家那座百年普安灯塔，简朴却沧桑，百年潮汐冲刷过它的脚下那片礁岩，它便静静立在那里，看日出月落，潮涨潮消，是历史伸进现实，也是寻常岁月里的背景板。南澳岛的海岸线上，这样的灯塔还有许多，如今都成了游人趋之若鹜的打卡地。

长山尾灯塔 钱澳湾灯塔 家乡的普安灯塔

回归线探秘

行至航运前江湾沙滩公园，同行的伙伴们已没了看景的兴致。海岛人对沙滩与海浪，实在是审美疲劳了。众人异口同声：“直奔北回归线标志！”

航运前江湾沙滩公园

青澳湾的 “自然之门”，是北回归线穿过大陆东岸的标记。这座以 “门” 为形的标志塔，藏着不少巧思：球体半径 3.21 米对应春分，悬臂长 6.22 米对应夏至，总高 12.22 米对应冬至，门宽 9.23 米对应秋分，门柱倾斜角度恰好是北纬 23.5°。每年夏至正午，太阳直射北回归线，日影穿过圆球中心的圆管，落在地台中央，便有了 “立杆不见影” 的奇景。

北回归线标志 自然之门 自然之门

尽兴尝海鲜

在北回归线广场待到正午，一行人早已心不在焉，目光全被附近海鲜馆飘来的鲜香勾了去。海岛人看海看倦了，对海鲜的执念却从未消减。一桌琳琅满目的海味上桌，虾蟹鲜甜，贝肉嫩滑，生蚝肥美。众人甩开腮帮子大快朵颐，一边大呼 “够劲”，一边惊叹 “便宜”。一口鲜味儿入喉，方才看景的倦意，竟消散得无影无踪。

一桌海鲜

酒足饭饱，有人提议：“继续逛？”

众人摆摆手，异口同声：“不了不了，去潮州！”

离开南澳，我在车里陷入思考：我国现有10个岛县（不含刚成立的西沙区、南沙区，也不包括台湾当局管辖的金门县、连江县即马祖和澎湖县），它们分别是：辽宁长海县，山东长岛县，上海崇明区，浙江嵊泗县、岱山县、玉环市（县级）、温州市洞头区，福建平潭县、东山县，广东南澳县。我的家乡玉环市忝列其中，而且GTP 排在第一，当年是唯一上交国家财政收入的海岛县，现在是不是唯一不知道了。南澳可能是GTP排最后，两者主要差距是工业化程度迥异。南澳是广东唯一的海岛县，也是中国大陆海岛县中唯一的全岛域国家4A级旅游景区。玉环想成为全岛域旅游景区的梦还很远很远。而绿水青山就是金山银山，假以时日， 玉环被南澳追上，也不是不可能。