劳动和时间有关，只有时间才是价值的本质

谭根林：劳动和时间无关，时间不会因为劳动流逝，也不会因为不劳动就停止，一小时的复杂劳动和一小时的简单劳动都是一小时，不劳动也是一小时，因为时间和劳动无关。一些人把和劳动无关的时间跟劳动攀上关系，开始把1小时复杂劳动折算为多小时的简单劳动，违反科学，结果永远无法换算。

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不，时间才是价值最大的BOSS，我己证明了，也统一了时间与价值关系，也通过了概念关系之间的数理逻辑实证。作为成本，劳动者的劳动力本身是主观上人的生命在活动耗费中的功与能的总和，作为创造，劳动者的劳动是对客观外界的功与能的支配，主观与客观的互动交织存在于空间中。而人的劳动过程即劳动时间，或说劳动者的劳动必然是指在一定时间内的过程，如果离开时间谈劳动都是空话，严格来说从更高的哲学上的价值概念，有劳动对应的时间一定有价值，但有价值未必有劳动，许多价值包括使用价值的东西，未必是完全被人为劳动创造出来的，比如，许多对人类有使用价值的自然资源都是在宇宙中漫长的岁月中自然形成的，比如说石油、矿石等，而是自然形成的。

马克思所说的劳动创造价值，不过是人类对它的感知与控制，使劳动者（人类）不确定不可控之物成为确定可控之物，从而把一些原来没有感知度与控制度的自然资源整合组成一定顺序结构（或者说改造、创造）为对人类有用（使用价值）的物质、能量、精神财富，而对应的劳动过程即劳动时间，才是人类的价值。比如，在贫矿中获得同一单位的产量所耗费的劳动时间更大，即生产率更高，在富矿中获得同一单位的产量所耗费的劳动时间更小，因此，从价值耗费的角度，而自然资源丰富的国家地区由于感知与控制时劳动力与时间更少，人均分配的使用价值就更多，从价值创造角度，由于这种得天独厚而产生的劳动生产率更高，占有整个人类的资源财富对应的人类社会劳动时间比例更大，因此，人均折算成社会劳动时间（价值）分配的更多，可以支配他国与地区的劳动时间也更多。

比如，中东地区的沙特阿拉伯，伊朗、伊拉克等，如果是在获得控制权前提下，能以更小劳动时间获得更多资源的这种得天独厚的生产率也就高，之所以，伊拉克近来变穷了，是因为资源的控制权不在本国人手里而被外部势力所掌控。但是，为什么，一些矿产与石油等资源较贫乏的地区也能发展呢？那是，因为他们的生活资源丰富，比如水资源与牧林业等。其实，在工业文明未发展起来之前，淡水资源是最重要的自然资源，这也解释了为何人类社会文明的摇篮会出现在四大文明古国，因为淡水资源丰富的地区可以减少取水的劳动时间，水不仅仅是生命食用的重要必要生活物资，还可以灌溉农业使它生产出更多的食物养活人类社会更多的人口促使人类社会发展起来。而在工业文明发展起来之后，靠山吃山靠水吃水以自然资源来提高劳动生产力的因素被机器的生产率所超越，于是，一些靠交通和政治性便利的原因，使地区发展起来了，这就是路通财通的原因，比如，新加坡和香港等亚洲四小龙等。

日本，在自然资源上作为比较贫乏的国家却发展起来了，我觉得是有三点，首先，是明治维新中大力提倡的“文明开化”，就是指引进西方技术，鼓励发展近代工业。其次，是中日的甲午战争，清政府战收赔给日本两亿两白银，可以说成为日本崛起的第一桶金。最后，二战后，从地缘格局来看，由于苏联大部分领土位于北亚地区，与日本的地缘关系比较紧密，两者又一直是世仇，因此，日本理所当然的成为美国抗衡苏联一颗有利的棋子，美国也借日本来扼制苏联向太平洋投射地缘影响力，开始扶殖起日本，这也是客观原因，但是，主观上有这个国家的危机忧患意识与内部民族的凝聚力和制度改革等，他们有一种破釜沉舟敢赌的勇气，这点我们作为相对地博物馆的中华民族来说是应该要学习，但是，也可能正是因为这样导致他们骨子里有一种向外侵略扩大势力来补偿自已地缘性小岛国心态的心理需求不足，这点作为处于他旁的国家是不得不时刻提防，如果当时偷袭美国珍珠港之后被他堵赢获得了资源控制的主动权，就可能又是甲午战争那样获得巨大好处的再现。

新加坡，如果新加坡人没有手握海上交通要道生命线马六甲海峡，它只不过是一个小岛。香港也是因为当年世界封锁中国，中国只能在香港进口。香港就是大陆市场的中转站，所以，香港富起来了。又由于改革开放，所以香港旁边的深圳也富起来了，当然，主要还是地利而被选择的需要，像同为特区的汕头就没有发展起来，反而被最近台湾的厦门所超越。

国内的上海、深圳等也一样，至于上海，首先看地理因素，上海位于长江出海口，凡是大河大江的出海口历史大多繁荣，广州也是在南沙区地处珠江出海口和粤港澳大湾区地理几何中心。更何况长江沿线是这个地球上最适合人类生存的地方了，加上政策性，这就是它之所以成为中国经济的龙头老大至今为止能够做到长盛不衰的原因。总之，有利于减少商品劳动时间与自然资源供给丰富的地区都一定会发展起来，当然，如果是单位一些不可再生的矿产或地下资源来一时发展起来的地区，一旦资源耗尽就是它衰落的时候，除非随着社会生产力与需求的发展，人类社会的交通不再以陆路交通和海上交通，空中交通成本大幅度下降速度上升，使时间上从而空间上可以忽略时，那么，其它因素就会占比上升。