奔驰宝马大手笔召回守住消费者的信任

继梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰），宝马携手恭送蔡澈蔡老板退休后，这次又一起默契地开启汽车召回。

相信大家都已经知道奔驰将于年底召回旗下2016.2.25至2019.3.13期间生产的国产及进口E级两驱轿车和2014.5.23至2017.6.17期间生产的国产及进口C级两驱轿车。

宝马方面则是召回2005.7.12至2011.10.29期间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车和2005.2.23至2011.9.28期间生产的部分进口宝马130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽车。

 

两家召回车辆数额接近百万，如此大手笔让整个汽车行业瞩目。消费者们也是各种说法层出不穷，有人质疑作为豪华品牌BB的质量，有人为他们的质保服务点赞，有人说这是奔驰宝马合伙不带奥迪一起玩2.0系列等等。 

我们先了解一下何为汽车召回：

汽车召回，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。说直白一点就是喊你把车开回来免费更换可能存在问题的零件。

奔驰召回原因是召回车辆存在减震器安全隐患，在2018年奔驰E级轿车就深陷减震断裂门。暂且不说为何奔驰召回如此迟缓，先对比奔驰此次召回车辆的生产日期，召回车辆里含有因召回原因产生安全事故后生产的车辆。也就是说奔驰在已知车辆设计或者制造上有缺陷会导致安全问题，依旧进行生产和售卖。奔驰此次召回，着实是正面解决问题，但是不是来得稍晚了一些呢？

宝马此次汽车召回原因是这类车辆发动机曲轴箱通风管加热器因材料制作原因，长期使用存在熔损风险，可能导致车辆自燃。这也是为什么宝马此次召回车辆车龄偏久的原因。类似的情况去年出现在韩国，因韩国本地EGR冷却器问题导致，基本和宝马本身无关，国内几起宝马自燃原因也并非此次汽车召回的原因。

无论奔驰宝马此次汽车召回会有怎样的舆论和说法，但做到了正面解决问题和预防可能发生的事故是真。就好像每次消防知识宣讲里说到的，遏制火灾最好的办法就是预防火灾。我们谁也不知道事故和下一秒谁先到来，希望每个车企都能如此维护消费者的合法权益。