小蓝单车涨价，会是退出市场加速剂吗

在摩拜被美团收购后，共享单车剩下的新闻就是你离ofo退还押金还差多少位的排名。而今小蓝单车涨价引起了大家的关注。小蓝单车涨价的规则是：起步价由30分钟1元更改为15分钟1元，每超过15分钟加0.5元。在新的计费规则之下，1个小时的骑行费用为2.5元。这次的涨价，直接变成了单次最贵的共享单车。不过ofo更换计算方法和摩拜的宣布涨价，共享单车集体谋求涨价。

为何涨价?

因为押金问题，ofo 都成为段子。摩拜豪气，直接取消押金。共享单车的资金来源成为很大的问题。共享单车上本来是一个极好展示广告的平台，但是还没做到这一步，共享单车就被牛皮癣式的小广告贴满了。谁没骑过贴满小广告的共享单车呢？而在经过ofo和摩拜的大战后，共享单车从原来方便出行的好选择，变成了社会交通的拥堵的又一大来源。限制规模不准投放新单车，甚至有些城市被限制共享单车进入，通过走量来降低成本是没有机会,而为了能提高收益， 就只能从单次骑行来增加收益，涨价几乎成为了唯一，或者说不得不走的路。

涨价后还有优势吗

不单单小蓝单车提价，ofo和摩拜也都前后也涨价。ofo采用了新的计价方式：起步价+时长费+折旧费。所以很多人发现收费高了。“骑行2分钟，收费2块"，吐槽之声不断。摩拜虽然背靠美团这棵大树，但是美团发的财报来看，共享单车这块显示是拖了后退，所以这次，摩拜也借着这个时机，将骑行的单价调整，跟小蓝单车保持一致，都是前面15分钟1块，然后每隔15分钟加多0.5元。但是涨价，涨多少对于共享单车是个需要再三权衡利弊的决定。共享单车依靠出行方便，价格便宜，是短途极好的代步工具，但是当价格上涨，这个优势反而会变成劣势。时间短，费用高，更多的人会选择坐公交等其它工具，便宜还凉快。所以涨价过于敏感，几个共享单车都是选择了小范围的一些城市来试水一下，看看效果如何。身陷舆论漩涡，对资金需求最高的ofo就因为这个提价计算的方式太过套路，被用户猛批。看似也涨价不高有封顶，但是日常需求最高的十几分钟短途骑行涨价就很明显啦。此次共享单车调价也是在逐步的探测人们对单次短途出行愿意花费的承受价格的底线，一旦调价超过了大多数用户的心理界限而导致用户大量流失，后果不是现在处于低谷的共享单车所能承受的。

无论共享单车提价后，市场会给出什么反应，共享单车维护管理的老问题依然没有得到很好的改善。同时，现在对共享单车来说，不是因为车多，而是车太少。车烂车少价格还贵，涨价这条路，说不定是共享单车退出市场的加速剂。