【空 • 行】从帕隆藏布江源头出发，过波密，经寂寞沙洲终至通麦！
42
一夜安稳的睡眠后，清晨起来收拾完，便开始往波密方向徒步。
到了然乌下湖，让我感到意外的是，前一天湖面泛起涟漪的景象，全然不见。那一刻，然乌湖面静谧得如同一面镜子，倒映着天空大片的云朵和四周的山岚。纵使湖水依旧浑浊，但云朵和山岚黑白相映的色泽，也让然乌下湖美了好几分。
▲ 清晨的然乌下湖
▲ 点点粼光汇聚的星路
▲ 然乌下湖的湖道
不过，颇为奇怪的，沿着然乌下湖畔的国道前行，大概过了九点，有阳光洒向湖面的时候，宁静的湖水便不觉间泛动了起来。仿佛仅仅眨眼间，湖镜中的倒影就失去了踪迹，迎着阳光的湖面，则闪耀出一道点点粼光汇聚的星路。
不紧不慢地走了两个小时，眼看着然乌下湖逐渐变窄，然后汇成了缓缓流动的大河，最后突然在山峦间从河水的平面消失了。
然乌湖口，帕隆藏布江的源头，终于到了。
在海拔陡然降低的河道间，湖水急剧地穿过几块巨石倾流而下，奔涌如脱缰的野马。站在岸边延伸到河道的巨石上，眼底尽是泛起水花和漩涡的江水，以及突兀其间的黑褐色岩石，而耳边除了湖水奔流和撞击石壁的轰鸣，再也听不到其他的声音。
▲ 然乌湖口
▲ 帕隆藏布江源头
▲ 站在江中巨石上拍摄，心怦怦只跳
心颤颤地拍了几张风景照，然后从巨石上小心翼翼地爬回到岸边。这时候，一位青年骑着摩托车过来了，车后座缚着两个大旅行包。青年瘦瘦的，蓄着胡须和长发，颇有艺术范儿，看样子是汉族人，年龄不大，应该是骑摩托车旅行的摩友。
青年说，你帮我拍几张照可好。选了几个角度拍完，他便问，你要去哪儿。我回答说，去波密方向。随后，他说，要不我骑摩托车带你过去。
我心里一阵激动，连忙答应，道谢。
青年解开车后背包的皮绳索，把我的背包捆到了一起，然后就沿着奔涌的帕隆藏布江在国道上飞驰起来。
青年名叫朱军，毕业于中央美术学院电影艺术专业，不折不扣是一名艺术人。数月前，他骑摩托车从北京出发，穿行了华北、华东和华南，经云南一路到西藏，而最终的目标是环游中国。我不由得羡慕起来，要知道，环游中国是那时候已然萌芽的愿望。
往波密方向的国道倒也平坦，除了偶尔漫过大片路面的水流，摩托车通行都非常顺畅。不过，道路内侧的悬崖峭壁，以及其上突兀的石棱，道路外侧滚滚的江水，在少了路栏的路段，还是有几分凶险。好在朱军的车技不错，沿途也基本上没有其他车辆，即使耳边掠过了呼呼的风声，心里也没有感觉到害怕。
午后一时过，我们到了玉普乡。找了一家川菜招牌的餐馆吃饭，没想到老板却是藏族人，也不知是不是太饿了，反正一大碗牛肉面吃起来，感觉味道还不错。期间，老板家六七岁的孩子拿我的手机玩游戏，简单说了玩法就会玩了，不一会儿就玩上瘾了，让我这个游戏行业的人不免心里一番感慨。
付饭钱时，我先一起给了。不过，朱军硬是把他的饭钱退给了我，坚持说大家都是旅行的，路上吃饭要各付各的才好。
纵然午后的阳光火辣炽热，但在飞驰的摩托上，浑身也有风掠过。更幸运的是，往前赶的道路侧边树木越来越多，遍布的翠色凭添了一丝清凉。到了一处林间的藏族村庄，我们停下来休息。天边连绵群山的峰谷有白皑皑的雪层，与湛蓝天空的雪白云朵相映，在峻黑的山峰上格外显眼。
我猜测，这应该是米堆冰川。
▲ 远处白雪处应是米堆冰川
▲ 冰川近景
近处的群山离天空远了很多，一片片黛色的树林连山顶都完全覆盖了。那一刻，我感觉自己好久都没有看到满山的树木了，而冰川、山峰、山峦以及眼前一大片秋黄色的青稞田，又是那般层次分明，简直是迷人又神奇。
过了松宗镇，起起伏伏的柏油路，掩映在茂密而挺拔的树木间。透过繁茂树枝和针状树叶的阳光，在摩托车的疾驰间隙形成了一道道明暗交替的光影，然后飞快地从发梢，从脸颊，从眼角掠过。耳边依旧是呼啸而过的风，裹挟着松香的味道，那能让人无比沉醉的香甜，让那时那地的阳光变得更明媚了。
我喜欢明媚的阳光，喜欢阳光下明暗的光影，更喜欢飞驰在这般光影下的感觉。仿佛记忆深处年少时家乡某个午后的浅睡，惬意而随心。
43
波密县城并不大，周边群山环绕，国道318和帕隆藏布江穿城而过。相比川西以砖石为主的藏式碉房，藏东的藏式民居对木材采用得更多，尤其是过了玉普乡以后，沿途的藏族村庄基本都是木制的房屋。波密县城的藏式建筑，也不例外。街道两旁的建筑有鲜明的藏式风格，基本都建成两三层，红褐色的屋檐和窗檐，与白色或鹅黄色的墙体错落有致。整体看上去有木构的特色，非常贴近自然。
朱军说他计划当天到达通麦，问我继续同行还是停留波密。我想了下，看时间才下午三点，便决定也去通麦。随后，我们找到了波密的加油站，准备给摩托车加点油。不过，朱军的证件材料少了一份，加油站工作人员说什么也不给加。
要是油不够，半路抛锚了可是大麻烦。正想着怎么办，朱军说，有个半路认识的摩友跟他每天相互照应，只不过那人骑得慢，所以还在后边，到时候找他匀点油就可以了。
出了波密城往前，摩托车依旧飞驰，阳光依旧炙热，只不过，明明暗暗的林木光影间，渐渐少了松香的甜润，而多了几缕清新的芬芳。
约莫半小时后，过了古乡，道路外侧的风景便又是一副新模样。几道宽阔的河流纵横交错，将辽阔的沙洲切割成各种不规则的形状，直至满是翠色林木的山峦脚下。更远处黛色的山峰往上，则有雪白的冰川散落在峰顶的谷地，连接着铺在蓝天边缘的大片云朵。
▲ 河间沙洲
▲ 寂寞沙洲冷，我该思念谁？
朱军把车停到林荫掩映的观景台附近，吩咐我留意下周围的动静，然后躺在一侧的石栏上休息，不一会儿就睡着了。
有微风拂过，浑身便多了些许清凉。看着眼前的风光，我不禁想起了苏轼的卜算子，寂寞沙洲冷。转而，周传雄的寂寞沙洲我该思念谁，又在心里呼之欲出。
时间静静地流淌着，不知过了多久，一辆摩托车驶过来，在我们旁边停下。摩托车主是一位超中年大叔，也就是朱军所说的摩友。他找出了一根软塑料管，从车油箱里导出一塑料瓶的汽油，倒进了朱军的摩托车油箱。朱军说前边有段路的路况很不好，结伴同行才安全些，所以，两辆摩托车要基本保持相同的速度前往通麦。
于是，两辆车紧紧跟随着前行，而朱军的车速明显降了下来。起初，我感觉林荫遮蔽的道路并没有险要的路段，无非是弯道比较多。后来，当看到路边的警示牌写着，102滑坡群段易发生泥石流、飞石、滑坡、塌方，我才知道自己即将进入的险路，就是有“死亡路段”之称的102塌方群。
查过资料得知，102塌方群区域仅仅4公里的道路，便是川藏南线最危险的路段之一。每到雨季，坡面经常出现泥石流、滚石等险情，严重时几乎三分钟发生一次，造成了很多车毁人亡的事故。
随后，烂泥浆路、碎石路接踵而至。
朱军警惕地观察着周围的动静，小心翼翼地匀速驾驶着摩托车。所幸是大晴天，路面并不湿滑。要不然，看着路外侧坡崖下的帕隆藏布江，以及内侧部分路段滑坡泥石流后裸露的，触目惊心的碎石堆，再想着随时都可能出现的险情，那心里的感觉恐怕更甚于过鬼门关了。
傍晚七点，我们终于安全到达通麦镇。
与其说通麦是小乡镇，倒不如说成是国道边的简易服务区，不仅小得极具特色，就连简陋的程度也让人惊叹。道路外侧一排矮小的房屋，一眼就能望到尽头，简易的平房和仅仅一层的楼房基本都是餐馆和客栈。整个镇子唯一的高层建筑，也不过是道路内侧有一栋两层楼的兵站。
我们想尽快安顿下来，便径直去了镇子出口位置的一家客栈。让人意外的是，客栈竟然有两层，上层是餐厅和标间，地下一层才是有床位的房间。要去床位房，还得先爬下一架钢筋制的楼梯。
到了房间，我的心情已经从意外直接飙升到惊叹了。原来这家客栈的住宿部分是钢材、木材和空心砖搭建起来的，地下一层的楼面便是钢板和木板，踩上去明显有一种颤抖的感觉。一拉开玻璃窗，汹涌的帕隆藏布江近在眼前，隆隆的奔流声传来，似乎要把颤动的房间摧毁。再往楼层的下方看，我瞬间被吓到了。房屋的外侧居然是半悬空的，仅仅有几根钢柱子将它从江岸巨石间支撑起来。
朱军和那位大叔已经在楼上的标间登记住下了，楼下的这种床位房，我敢住么？身体的疲惫感和饥饿感，毫无防备地袭来。我把心一横，既来之，那就安之住下好了。
去附近一家川菜馆吃饱了晚饭，我们便来到了兵站旁山坡的纪念碑台。高高耸立的花岗岩纪念碑，坐落在五级台阶上，格外肃穆和庄严。纪念碑的碑座是解放军官兵在乱石堆中推着汽车的雕像，上方的碑身镌刻着“川藏线上十英雄无限忠于毛主席纪念碑”的字迹，而碑座的后面则镌写了上世纪六十年代川藏线10名解放军官兵为顺利运送战备物资，在帕隆山特大山崩中探险情壮烈牺牲的英勇事迹。
注视着解放军雕像刚劲而凝重的神情，想象着他们那一刻的悲壮情景，心里不由得堆满了崇敬之意。在纪念碑前静静地默哀片刻后，我便回到了客栈。
朱军说，经过波密时没加上油，要带我去林芝的话，从大叔摩托车油箱导出的油肯定不够，所以，我们得就此道别了。签名留念时，朱军写下了七夕之后第一天，朱军电影人，祝大家都开心。短短几个词句，有心事，有梦想，更有祝福。
▲ 朱军签名
▲ 通麦夜色
渐渐入夜，天边的一抹绚丽的金色晚霞，最终变成了半轮皎月映照下的灰白色薄云。有星星眨着眼，有江水在嘶吼，一切缓缓纷乱进了悠长的梦境。
