港珠澳大桥通车，这4项问题说不定就出现在高考试卷上！建议收藏

10月24日，从2009年12月15日就开工建设的港珠澳大桥被正式宣布通车，这座桥被称为了“中国奇迹”，是我国的一项“超级工程”。桥全长55公里，双向六车道，设计寿命达到120年，设计速度为100千米/小时，到目前，港珠澳大桥是世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥；大桥工程的技术及设备规模创造了多项世界记录。

这样一项宏伟的工程，给人们带来更多的方便，也算得上是一项发展的宝贵资源，这样的结晶必定会让各界引以为傲，很可能在2019年的高考试卷上就会以珠港澳大桥来引题。

1.语文作文与政治：花费巨资建设珠港澳大桥的意义？

珠港澳大桥通车后极大的缩短了香港、珠海和澳门三地间的时空距离，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟；港珠澳大桥是国家工程、国之重器，它的建设创下多项世界之最，非常了不起，珠港澳大桥的建成体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，也进一步体现了我国勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

2.数学题材：珠港澳大桥作为高速公路，过桥的收费标准是如何的？

港珠澳大桥收费标准：小型客车（私家车、出租车）150元/车次，大型客车（过境巴士）200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次，收费标准都是以人民币结算。港珠澳大桥开通运营后将采用三地三检模式，内地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大桥上使用，民众还可通过银行卡、支付宝、微信进行付款。

3.英语命题素材：港澳与内地的驾驶习惯不一样，在大桥上行驶怎样变换车道？

工程在设计的时候参考了英法海底隧道的解决办法——采用变换行驶方式的出入口。在大陆上桥的入口采用“右上左落”的车辆安排，从内地往香港方向上桥所有车辆遵循靠右行驶原则，当车辆行驶到“观景山隧道”和“机场隧道”时，通过立交桥自然转换成靠左行驶。而从港澳方向上桥的车辆在上桥之初遵循靠左行驶原则，当通过上述两个地点时立交桥自然转换成靠右行驶。到达目的地口岸时，相关指引会引导司机按照相应方向调整的。

4.物理与地理：为什么不是直接架桥到两端，还要建设海底隧道？

港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，通航等级非常高。如果建造桥梁，跨径必然很大，从而需要净空高、桥塔耸立的悬索桥梁。但是这个地方临近香港国际机场，航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。

综合一系列因素，隧道成为唯一可行的方案，也就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。为了实现桥梁与隧道之间的转换，就在隧道两端修建了人工岛以便更好的通行。

这项伟大的工程，其中的难度问题非常多，在一群伟大的工程师共同的协作下，完成了这项宏伟工程，需要的是我们不断的去学习与领悟，探索这其中的奥秘