一个被掰弯的美系粉告诉你，为何在福睿斯、科沃兹中间选择了帝豪

相信很多朋友和我一样，是《变形金刚》的狂热粉丝。从小深受美系肌肉车影响，大黄蜂科迈罗、挑战者地狱猫一直是我的Dream car。我甚至每每在梦里能摸一把它们的门把手，都能兴奋好几天。但是，工作几年，当自己真正需要买一台车的时候才发现，离梦想依然遥远。

（图为：挑战者地狱猫）

那么，对于大多数拥有美系情怀，事业刚刚起步，预算又不足10万的年轻人来说，第一部车该如何挑选呢？是坚持初衷，花爸妈的钱买一台科迈罗吗？还是听爸妈的话，买台更务实一些的车子作为日常代步，自己去朝目标奋斗呢？

首先前者我觉得不妥，一方面，年轻人太轻易实现梦想容易迷失方向，丧失生活斗志；另外，并不是所有人都有这样坚实的后盾，花那么多钱为你非刚需的梦想买单。但如果你依然要用仅有的预算，坚持非美系不买，我们在这里给你推荐两款美系合资车型；如果你也考虑爸妈的建议，先买台更务实的车子代步，这里我们挑选了畅销9年的国产轿车销冠吉利全新帝豪作为参考。为什么挑选它呢？我们来比比看就知道了。

为了公平起见，我们选择了福睿斯19款1.5L自动质享型、科沃兹19款320自动欣悦型，和全新帝豪1.5L CVT尊贵型这几款指导价相近，又都在10万以内的车型进行对比。

"美系车控"更注重外观的个性和高级感

3款车外观中规中矩，全新帝豪LED大灯出彩。在两款美系车上，几乎都找不到"肌肉"的影子，这对于美系爱好者来说，多少有些失望。造型上，福睿斯圆润运动感最强，科沃兹时尚元素居多，全新帝豪则最为大气稳重。但是稳重归稳重，全新帝豪在外观上的配置却是最有优势的，三款车中它是唯一配备LED远近光大灯的车。

在如今千篇一律的外观下如何一眼凸显出爱车的高级感，那一定是靠晚上亮着白光的LED大灯啊。就凭这一点，国产车能把用户的需求摸得门儿清，作为"美系车控"的你是不是开始慌了呢？

"美系车控"最在意手感和包裹性

进出车内，座椅和方向盘是驾驶者最先接触的地方。先说座椅，科沃兹为皮革与织物混搭，福睿斯更省，直接上了织物座椅，冬季易产生静电，对驾乘者非常不友好；全新帝豪则使用真皮座椅，还配备了电动座椅调节，使用起来较为方便。而且全新帝豪前排座椅还带有小部分腿托，长途驾驶可减缓膝关节的疲劳感。另外，方向盘是驾驶者从上车到下车几乎不会离开的地方，3款车型中，也只有全新帝豪采用NAPPA真皮材质，其余车型均为塑料材质。

虽然3款车方向盘均为三幅造型，中控台也不缺层次感，单从内饰造型上看，难分伯仲。可是"美系车控"最在意的手感和包裹性，却在看上去最不运动的全新帝豪上实现了，这会不会让另外的两款美系车有些无地自容呢？

Comment by 王琳(Lin Wang): 全新帝豪的18款去掉；

"美系车控" 喜欢实用、简便可靠的配置

通常我们看一台车的配置，主要看它的安全配置、舒适配置和娱乐配置。安全配置上，基础的ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制在这几款车型均有配置。除了福睿斯，其他车型还配有胎压监测或报警，全新帝豪在胎压监测的基础上还增加了胎温显示。同时，全新帝豪还配备了原厂的倒车影像和行车记录仪，避免后期加装走线的麻烦和短路的风险。舒适配置上，两款美系车均配备手动空调，全新帝豪为全自动空调，并可根据设置好温度自动调节风量，恒定车内温度，而且全新帝豪还可以使用智能语音来控制空调温度高低，开车时无需分心手动调节。最后，在娱乐配置上，全新帝豪已经用上了车联网技术，这意味着导航可以及时更新，并且不再需要用U盘更新曲库，利用车机就能随时下载想听的歌曲。

"美系车控"也不会拒绝富余的车内空间

从三款车的车身数据上看，全新帝豪依然占据着在座车型里车身最长的优势，福睿斯的轴距最长，但在前后排乘坐空间上，三款车不相上下，从个人乘坐体验来看，全新帝豪的乘坐空间还比另两款稍显宽裕点，特别是全新帝豪后排地板做了拉平处理，在乘坐和视觉上都要显得宽敞许多。

值得一提的是，全新帝豪在不丢驾乘空间的同时，还能将后备箱空间大出福瑞斯和科沃兹200多升的空间来，全新帝豪在空间利用上比三款美系车更为出色。

Comment by 王琳(Lin Wang): 18款去掉；

总结：

通过对这3款车型的对比，明显感觉到了美系合资车在这一价位区间能给到的配置很有限，而自主品牌却拿出来十足的诚意。从产品本身来看，两款美系车型在开起来的时候能找到一些美系品质，比如发动机转速上来以后的噪音、不低的油耗和粗矿的内饰，时刻都提醒着你他们的身份；而对于全新帝豪来说，它也许并没有那么多突出的特点，但是只要一坐进驾驶舱，就能带给你一直对高档内饰追求的那种满足感，它也是3款车中表现最为均衡的选手。那么，作为美系爱好者的你会怎么选呢？