滴滴涨价不意外，意外的是没人抄它后路

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滴滴出行方面宣布，从4月10日起，滴滴快车将引入“分时计价”模式和新的计费标准，用户在非高峰时段出行价格有优惠。

这条新闻今天好几个客户端弹窗，或许他们会觉得我很关心吧，但是我真的不是很关心。我已经有相当长一段时间没有用滴滴了。
说老实话，滴滴涨价并不意外。从目前市场层面看，它处于准垄断地位，于是它操控一下价格很正常，企业存在的意义在于牟利，人家又不是慈善机构，管你打的起车打不起车呢。
只不过，滴滴发布的涨价理由实在太虚伪了。
据滴滴出行公布的数据显示，3月份时，北京地区通过快车打车成功率最高的时段为10点至17点，平均成功率在83.2%；成功率最低的时段为21点至23点，平均成功率为54.1%，
根据上述这套数据，滴滴给自己抬出的理由是“解决供需失衡”。按照滴滴的说法，他们不但调整了起步价，还调整了高峰时间价格，于是用户就会不在高峰时间多打车，或者司机觉得高峰时间钱多就多跑，于是这个供需就平衡了。
这纯粹瞎掰，请问有多少人是看着价钱打车的？想用车了，拿手机叫一辆，这就是大多数人的使用方式，难道因为你调整价格，我就改换出门时间么？
至于说滴滴司机出车多一些，这也不太可能，但是你想没想为什么夜里21点到23点车少？他们是嫌钱少？我看是都回家睡觉了吧。
涨价就涨价，说那么多废话，略显可笑。
但其实，滴滴涨价的消息刚出现在我手机上，我第一反应是很意外：这公司还没倒呢啊？没人抄它后路么
我有这个想法，是因为有一次我坐了滴滴的快车，结果话费跟我直接坐出租车没啥区别。而我公司附近打出租还是很方便的，于是这让我产生了疑惑：为什么我还需要滴滴？进而我认为迟早会有人抄它的后路，突然杀出来抢光它的市场份额。
不过至少现在还没有人杀出来，看来要多等一段时间了。
不过那之后，我就一直不用滴滴，而是用其他的打车软件，为了避免打广告的嫌疑我就不说是什么了，但是反正比滴滴好用很多。
实际上，滴滴的用户体验并不好，甚至可以说很差，定位经常定到不知哪去，偶尔还出现过闪退的情况。
但是我一直觉得，滴滴这个样子，很快就会被其他软件取代，没想到居然挺到了现在。
仔细想想，大概是滴滴的后台还在给它源源不断的输血，毕竟好不容易成为了一个准垄断企业了。
一查，果然，滴滴将获得软银50亿美元投资，看来烧钱仍然可以继续。
但是这一涨价，或许就不好说了。
我以前其实说过这个问题，就是滴滴的价格并不是完全由它自己定，而是由市场定价决定的。
而市场的定价，也不是说滴滴你有多少成本，有多少利润率要完成，而是考虑别的替代产品的价格。
比如说出租车，如果滴滴的成本高过打出租，而打车又不是很费劲的地区，打出租就显然可以取代滴滴。所以滴滴要么就去出租车不去的地方，要么就维持价格不高过出租车。
但是今年情况或许有些不同，全国多地网约车开始严管，北京、上海更是要求本地户籍、本地车牌，这对于滴滴来说其实是个非常大的打击。
可能有些朋友不明白，我解释一下，以前我就说过滴滴是个轻资产的互联网企业，这种企业的好处是车都不是企业自己的，而且平台上车越多，成本越低，因为反正是一套平台，理论上如果车辆足够多，成本可以被摊薄至彻底不计。
但是严管网约车的结果，导致平台车辆减少，于是每辆车要背的盈利也就多了，这对于滴滴来说是个极大的打击，这或许也是它涨价的真正原因。
可能有朋友会说：你扯这么多管什么用，滴滴什么时候能降价呢？
其实很简单，如果你嫌滴滴贵，不用就是了，总有一种出行方式可以替代，或者你不在乎继续用滴滴，或者你使用别的叫车软件，或者你干脆公交出行，或者你去骑共享单车。
但你怎么想并不重要，结果就是市场会给出答案，那是成千上万人的选择结果，个体的好恶可以忽略不计，如果这次涨价后的滴滴不能维持住足够的用户数量，那么它自然就会降价的。
但是别以为我是忽悠你不坐滴滴，其实你爱坐不坐，对整体的影响都不大。
只不过，我很好奇滴滴到底还能扛多久，毕竟这种轻资产平台背后也是相当不稳定的，如果现在有一个平台烧的起钱并趁机低价出击，滴滴或许一夜之间就不复存在了。
谁知道呢，看吧。
（作者：梁千里 原创文章转载需授权并注明出处）