为什么20年的老司机会说买车看底盘？

汽车三大件，发动机，变速箱，底盘 

但是往往消费者选车的时候，底盘被下意识的忽略了。发动机，一看带T的，ok了，变速箱，一看自动挡，ok了。底盘？哦，好像是个车都有底盘，大概就是独立悬架好一点吧，反正也不重要，管他呢。

但是实际体验就会发现，在城市道路上，太高的动力好像没什么用，反正过会就一个红绿灯，还有四处乱串的电动车，根本不敢吧速度提上去。变速箱，好像路上开的，家里用的，基本都是自动挡，什么手自一体，什么无级变速，感觉起来好像都是自动挡就行了。

很少有人会去了解车的最重要部分之一——底盘，但是底盘才决定汽车的性格。

有人说，发动机是心脏，车身是骨架，那么底盘就是经脉血管和手脚以及气质性格。

开了20年车的老司机告诉你，底盘为什么重要。以及底盘的构成部分。

底盘分为传动系和行驶系

传动系

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

传动系是干嘛的呢？反正减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能都离不开它，其与发动机配合工作。

行驶系

行驶系由汽车的车架、车桥、悬架和车轮等组成，其是影响车辆行驶性格的最主要部分。

汽车行驶系的功用：将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量。接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。

悬架有各种类型，常见的如麦弗逊、多连杆、双叉臂式独立悬挂等等。而悬挂的选择及调校在设计阶段就已经开始了。这包括了两个部分：运动几何设计、静态定位参数以及弹簧、阻尼等元件参数的调校。

悬架的后期调校，主要集中在两部分：静态定位参数，包括主销内倾、轮胎倾角、轮胎束角、偏置距等。弹簧、阻尼等悬架元件的参数的调节。

而目前市面大部分车型都配备助力转向，其是指借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向，使得驾驶更加轻松、敏捷，一定程度上提高了驾驶安全性。助力转向的类型主要分为液压助力和电动助力两种。

一款汽车是温顺，活力还是时常故障的暴躁性格，还是得看底盘究竟如何。