在中国高铁遍地开花的今天，为何美国却没建一条？是因为阻力重重

　在今天的中国，我们享受着高铁带来的便利和舒适，中国高速铁路的发展在近些年取得了显著的成就。目前，中国在高铁里程、速度和安全性方面处于国际领先地位。世界各国也都在努力发展高速铁路，但让人疑惑的是世界上经济强国美国到现在仍然没有建设高速铁路。美国必然不是在高铁建设的技术问题上遇到困难，那为什么美国对建设高速铁路如此不感兴趣？

尽管没有高速铁路，美国仍然是世界上交通系统最发达的国家。从美国的交通发展的状况来看，我们可以分析一下美国不修建高速铁路的原因。长期以来，美国一直专注于发展两个交通项目，公路建设和机场建设。

虽然美国有铁路，但它们主要用于货运，货物运输是不需要高速铁路的速度，美国现有的铁路就可以满足需求。美国人已经养成了通勤开车和长途乘坐飞机的习惯。美国现在拥有世界上最高的私家车普及率，每个美国家庭都有一辆或多辆汽车。再加上美国民航系统的发展，高铁在美国交通领域的前景实际上比较暗淡。

　　再者，美国不像中国，其主要大城市和经济发达区域基本上都集中在东部和西部的经济区，美国中部人口稀少的地方，如果在中部修建高速铁路，那么收回成本就需要很长一段时间。在美国，从东海岸到西海岸的最佳交通出行方式无疑是飞机，飞机在远距离出行上的优势是极为明显的。也许正是因为这个原因，美国一直以来都没有在高速铁路的建设下功夫。

美国人口分布图

　尽管上述这些理由听起来合理，但高铁作为世界上最发达的铁路系统之一，在城际交通领域的重要价值还是不可否认的。在城市之间的高速铁路可以大大缩短城市之间的通勤时间，从而促进经济的进一步发展。为什么美国看不到这种明显的好处？事实上，不是他们不想，而是他们不能。

首先，美国修建高铁需要面临国内汽车巨头的阻力。一旦高铁建成，许多美国人也将改变他们的交通方式，他们的汽车销售将受到严重影响。这对美国汽车巨头来说是不可接受的。所以高铁建设项目首先就受到了汽车企业施加的阻力。当然，除了汽车公司，高铁建设所带来的影响还涉及汽车产业链中的许多企业，美国不想在高铁建设后影响美国整个汽车行业的就业。

其次，美国很难找到投资。高速铁路的建设需要很高的前期投资。随着高铁回报率的降低，更加难找到愿意投资高铁建设的美国公司。当然，按照美国的风格，即使它修建了高速铁路，也不会允许外国公司介入。

第三，建设高速铁路需要大量土地，美国很难协调各方利益。要建设高速铁路，意味着需要使用大量的土地资源，而美国的土地是私有化的。所以要想协调如此大量的土地资源是极其困难的。由于土地问题，美国许多大型的基础设施项目难以实现。建造高速铁路也是如此。

到目前为止，美国还没有尝试高铁项目，因为美国在高铁建设项目的开展上阻力重重。与美国相反中国的高铁现在已经成为我国一张闪亮的名片。提到高铁，世界各国人民会想到中国，中国高速铁路发展迅速，总里程居世界第一，速度、安全性和舒适度也处于世界前列。

如今，还有不少国家希望与中国达成合作，帮助他们建设高速铁路。如此辉煌的成就的取得依靠的是中国在高速铁路领域的众多先进技术成就，而这些成就离不开高铁设计和建设人员的努力。正是在他们的夜以继日的研究下，中国的高速铁路才得以在华夏大地遍地开花，让外国人惊叹不已。