G318-- 一群人的朝圣

之前看过两部非常不错的作品，一部是英国作家蕾秋·乔伊斯写的《一个人的朝圣》， 讲的是一位古稀老人，曾经真的以为人生就这样了，直到收到那封来自远方的信，平静的心再起浪潮，三月心路历程，寻找自我，发现生活、信念以及万物之美。另一部作品是台湾电影《转山》，无所事事的青年书豪，在自己的榜样哥哥去世后，偶然发现哥哥的骑行滇藏计划，然后，就开始了滇藏骑行，一路辛酸苦楚直到拉萨，但更多的是讲述骑行在路上，他寻找人生价值，寻找自我。

看完这两部作品，曾经梦想西藏骑行的种子就开始生根发芽了，直到17年4月23号，我踏上了川藏线------国道G318。

D1：开始，寻找自己的节奏

临出发的前一天捡了个珠海小五，出发时又遇上了两位大叔级的大哥，赫哥（43岁，最牛一天骑行18小时，400km）和袁哥（55岁，十多年的骑行经验，之所以管他们叫哥，除了亲切之外是因为他们比看上去更年轻）。一开始，我作为成都人给大家带路，心里嘀咕，这两个中老年会不会拖我们年轻人后腿，还专门叮嘱了一下，“今天有太阳我们早上骑快点，中午可以休息一下”。但一出市区就尴尬了，我们一行五人就按年龄大小顺序一字排开，八九年小五垫底。。。。

出发时合影留念

吃过午饭，在小镇电器店逗留了一会，准备去买蓝牙音响给单调的骑行添加点乐趣。结果没买着，一回头把其他4个人全弄丢了，我跳上车追赶，正好这是十字路口，第一次方向错了，第二次也错了，第三次对了，之后又遇到两个三岔路口，在第二个又错了，一直电话确认，位置共享却在乡村无法使用，通话效果还差，我心想索性跟着导航走吧，走着走着发现不对，在乡道的位置上地图没有更新，导航位置没动，前面是村，后面也是村，有点慌了，没想到自己一刚开始就把自己丢了，想想队友们应该骑行走了很远了。。。愁眉无助之时，同伴来电话了，说他们在等我，我回到山岔路口，看见一两白色大众向左，一两银色长安向右，问同伴看见哪辆，过了不到一分钟，同伴说看到了白色大众。我知道他们在左手方向一两公里处等我，几分钟后顺利归队。

后来在路上遇到了独自骑行、正在捡人的第6人---小潘。

首日整个行程会有些累，特别是中途有一个坡比较吃力，40岁+的袁哥、赫哥表示很轻松，但我们几个八零后表示有点跟不上节奏，袁哥说，你永远不要试图去追赶前面的人，把握好自己的速度和节奏、不喘就行，要不然不能骑行长久，更不用说到拉萨了，再说了，再快的那位他也比你快不了哪儿去，何况目的地都一样 。。。。。

D3：二郎山小试牛刀

二郎山之前的一晚住在新沟，早上起来提醒店老板做早饭，五十岁左右，头发花白，但精气神特别足，他们做川藏骑行旅行生意十年了，生意一直不错，女儿还在县城去年买了套二十多万的房。但这两年竞争压力大了，旅店越来越多，加上骑行者受上一站推荐的影响，上家推荐哪个下家基本上骑友就会去那家，他们跟上游由于商业借贷产生矛盾所以影响了部分生意（据说与之竞争的另外两家都跟上游有沾亲带故），但大家毕竟都一个圈子，行业规则大家还是基本会遵守的。现在生意淡了，老板娘开始发愁了，她有些感伤，说由于新沟此地不宜种粮食，政府八年前退耕还林每亩每年补贴300，每个人按三亩计算一年也就900，剩下的若要糊口就只能打工，现在饭店旅店也不好做了，也没机会再去种地了，也不知道以后会怎样，只能慢慢看了。。。

早餐之后的苦逼三小时，爬上了二郎山，第一次真正的爬山，大家感觉都很不错，尤其是在雅安加入我们的六十五岁的焦老哥，一直跑在前面。然后过了5km的隧道，就是下坡，十多公里，风景如画，太多游客驻足拍照。

二郎山之后的一晚早早在青松旅馆住下了，负责开门的是个修单车的年轻小伙，目测93/94年（后来证实是93年）晚上下楼去车上拿热水壶，他正在看书，网络小说，名字我记不住了，我说读书好，然后就开始聊起书本，我建议他多看一些名著和豆瓣推荐的高分好书，他说前一阵看了《摆渡人》但是看不懂，就扔下了。

他是2012年19岁时离职从成都骑行到西藏，也住了青松宾馆，然后骑完之后就回泸定开了个县里首家、也是至今唯一一家修车行，属于当地垄断行业，地址就在青松青年旅馆楼下，老板人好，，这么多年一直没有收他房租，小伙每年做3月-10月生意，借着二郎山隧道和红军飞夺泸定桥的光，一年能攒好几万，而且跟老板和隔壁做快递的赖老板平时很聊得来，很知足。但是今年他想回成都了，一方面是因为路越来越好了，需要修车的人越来越少，另外就是朋友都“进去”了：青松旅馆青老板前几年生意越做越大，在泸定县开了好几个青年旅社，生意火爆，觉得生活缺少刺激，染上毒瘾，去年被抓去戒毒了；隔壁的赖老板，过去几年的快递生意也是异常火爆，几乎垄断了泸定的快递，但却嗜赌，一次聚众赌博时也被抓紧去了。

D4：飞雪连天折多山

经过三天的现学现卖，深得袁哥骑行技巧真传后对于爬坡我表示毫无压力，主要就是1控制速度，舒服就行2定时休息，3调整呼吸节奏。

爬坡开始之后大家距离开始拉开，我跑在最前面，下午两点半就到了康定，想想要把剩下的半天时间耗在宾馆床上有点难受，就继续往前骑着看风景，下午六点二十到了后一天的目的地折多塘，赶上了早我一天出发的车队。跟大家一起聊聊天，混个脸熟，明天就需要跟他们为伍了。

袁哥、赫哥明天会在康定修整一天，可能是由于赫哥身体胖、高原心跳过快的原因。还真得感谢他们这几天的教导，把我这个之前最多骑过二十公里的菜鸟练成了半个业余骑手。

折多山，名不虚传的路段，据说骑过了它，骑到拉萨就基本没问题。连续三天的下雪，让骑行变得更难了，整个上山下山堵了应该有四十公里，有司机说在山上已经呆了三天三夜了，我问他们为何不折返，他们说货车太长无法掉头，还好一直有政府工作人员派送面包、水、药等物资，当然也有骑摩托的小商小贩，你也可以花钱买上一份热腾腾的快餐或方便面。

飞雪连天折多山

早上是伴着小雪出发的，我最后，陪着一位65岁的资阳老乡，他很节省，没有买鞋套，用的是塑料袋一会就破了，行李也是用绳子捆绑着，也没有买什么补给，中途休息吃的是核桃，我把我的巧克力分给他，后来走着走着就分开了。我按照我的速度骑行，5km之后我骑到了前面，一行十三人，拉开了好几公里的距离。上坡走了十公里之后，就开始小雪变大雪，鹅毛大雪，再往上是就是雪粒子，呼呼地忘脸上打，路上全是冰，没法骑行，只能推着走。今天跟着这群十三人的团队骑行，可能是由于人多的缘故，感觉跟袁哥所领导的团队比起来差远了，大家都是各骑各的，没有组织，所以才拉了好几公里。

一路上有些担心自己会高反，昨晚听拼房、有过吸毒史的大哥呼噜到天亮，没睡好，同时进入高原心跳本能性地加快了些，担心多了反而成了前进的压力，心理老警惕着自己头晕、心悸、胸闷。刚开始是两三公里一休息，后来是一公里，再后来是几百米，每次休息时问旁边的司机还有多久到山顶，回答几乎都是说还有两三公里。后来也不问了，直直上，直到爬到折多山海拔4298m高的垭口（六小时爬坡），发现自己神清气爽，状态很好，哪有什么高原反应唉。

折多山顶

下午爬坡时有个未接电话，是小根发来的，昨天从泸定出来遇上一个广州小伙，他今天到了折多塘，就给我打了个电话，得知他同伴由于车辆故障的打击决定放弃川藏骑行，他独自一人，我便把他介绍给了我以前的同伴。

D6 居里寺的天葬台

早上起床，决定在此地停留一天，等待队友，也可以跟店老板交流交流，他是去年承接下这个客栈的，一个人负责五十个床位的料理，以及骑友饮食，实在不易。我昨晚奢侈地单独睡了个4人间，说好了多给他些的钱，他怎都不肯，86年藏族老板太实在。为了不让好人吃亏，我建议他说双人间和四人间不能一个价格，这样哪怕双人间每人每天多十块，三个铺六人就是六十，每年也能多挣不少呢。帐是这么算的，但老板就是实诚，说都一样价。最后我说你这没有拉开价格，住四人间的骑友会不平衡，另外一路上其他的联盟旅店也会抱怨你扰乱市场，最后老板终于同意给双人间加价，我当晚就换到了双人间，也是他第一位加价后的旅客。

早上早餐后，跟着老板去镇上逛了逛，午饭时间回来后发现不饿，就约上骑友去附近的居里寺转转。不过不一会同伴就先回去了，留下我跟一帮僧人“摆龙门阵”，四川话可以交流就方便了许多。一个僧人叫我把车推进来，说免得东西丢了，这世上虽然好人多，坏人也不少，该注意还是要注意。聊天得知他们每天的只要活动就是诵经、辩经，然后周末了回自家去换洗一下衣服什么的。他们问我：去哪里，

我说：拉萨，

僧人：旅游、观光还是朝圣？

我说：那里是朝圣的好地方，你们去过吗

一个僧人说：我们寺里活佛自从藏独事件之后就都不让去了，遵纪守法是基本的。

我问：你们每天这么念经为了什么，

答：为了修行，

问：修行为了什么呢。

答：你看你们城市里的人如果今生荣华富贵或是顺顺利利，其实那都是上辈子修来的，多做善事，不做坏事，要对得起良心，这样也是修行，我们在寺庙修行也是在修下辈子，为了更好的自己。现在的人贪念多了就容易被迷住，你看折多山上那些三天三夜受冻挨饿的货车司机，大部分是被钱迷住了，要不然就可以像咱们一样在这里享受太阳。被迷得更重了，就要做坏事了。对了，你信佛教吗？

我说：不算信，也不算不信，喜欢，也算是一种佛缘嘛，我骑行去西藏也算是修行了。

这里是藏区第一座天葬台，也聊起了天葬。僧人朝我右侧山上指去，说那里半山腰有很多经幡的地方就是天葬台了，死去的人们由亲人们送到最后一站，僧人诵经超度之后，便有天葬师来切割逝者，然后喂食秃鹫，这是最尊贵的布施。

喇嘛研究我的骑行攻略

我问是否可以去天葬台上香吗？僧人说可以了，然后我便买了一把香和一个打火机骑车去了，山路崎岖，把车扔在了半山腰。徒步到天葬台，有不少坟墓，也有祭奠过后的余烟，一旁有几个石板拼凑的仪式道场，一个大榔头，猜想这应该是天葬师工作的地方。然后旁边有个巨大的焚香坛，我走过去作揖之后开始点香，一把香点了两三分钟最后都没全部点着（当时心里发怵，有些毛骨悚然），没办法只能将点着的插上，剩下的放在了旁边燃烧贡品上，匆匆离去。

回到客栈，接到同伴电话说六十五岁的焦哥在下折多山时滑倒，伤到腿部骨头，我立马开着老板的手动挡力帆前去接应。在山腰处被封山的交警堵住，让在原地等待，还好不一会他们就下来，装上他们的行李，带上一瘸一拐的焦哥坐上车去客栈。。。。一路下来的小根说“看到你们的车来救援，心里好激动啊”。。我心里想，还好今天没走。。。

在客栈住下后，大家开始回忆山上的经历，天冷路滑，变速、刹车失灵，几十公里下坡刹车失灵是很致命的，只能用脚触地摩擦，脚刹不行就只能用“臀刹”了-----屁股着地刹车，大部分人都摔倒过，尝试过臀刹。

D8 跨越川藏五颗星

从巴塘到芒康属于川藏交界，在攻略里面的难度系数是五颗星，需要从海拔2千多米翻越4150米的宗拉山，距离110km，确实是个挑战，早上五点五十就起床，准备去吃早餐是，老板见人就问“谁是段小文？”我心里一惊，还没反应过来，老板就说是不是你投诉我。我说是。其实我就跟骑行联盟的会长说了一下巴塘老板酒店七人通铺，条件太差，一旦有人打呼噜，大家都休息不好，还向会长推荐了我住的隔壁的同价位但条件好N倍的酒店。

看着老板怒气冲冲的样子，貌似要不给我早餐吃，我就他道歉（不跟他计较），说我不太了解情况，最后他还是一顿抱怨，还跟其他骑友说我挑剔、事多，其他人都好好的（其实谁都有抱怨，只是没说）。

匆匆吃完早餐，六点四十准时出发了。有7个人选择了坐车到芒康，然后我们六人骑车出发，到检查站时，同行的两个大学生因为一人生份证丢失，好说歹说，就是无法入藏，那位同学都已经急哭了，给学校教导处求助也是无果，只好返回，带着遗憾，放弃西藏骑行。我们想起这几天路上陆续遇见的几百辆穿梭在G318上的物资军车，也想起有同行者说近期西藏部分地区形势严峻，也对执勤人员也表示理解，毕竟地区形势稳定才是最重要的，军令不可违。

剩下我们四人，继续前行，浙江小伙律俊很专业，补给带的是轻便高效的能量棒，骑的也是最快。行程中有很长一段道路在整修，也有遇到雨季坍塌的道路，荒山野岭的，有很长一段手机是没有信号，我一个人垫后，难免心里发毛，偶尔过往的车辆就像救民稻草一样，是最大的安慰。

宗拉山顶

到荣达兵站时一起吃了个午饭，听店老板也强调了这宗拉山最后最艰难的二十公里，其中十公里爬升近1000米，感叹简直就是楼梯，难度太大，店老板还说山上有猴子、狐狸、野猪等等珍禽异兽。爬坡时，我由于上午行程体力保存良好，我和律俊率先骑到了山顶，但到山顶时也已经精疲力尽，同行的其他人都因体力透支推着上山。六点半到达酒店时，其他在此修整的骑友说他们昨天都是八点才到，也挺他们说很多人这一段都是放弃的，选择坐车过来的，当时心理还是挺有成就感的，。。。

焦老哥由于腿部的伤选择了坐车到这一站，后续他也准备继续坐车，他说自己骑行川藏线，翻越了折多山，就算够本儿了，后面的全是赚的，自己没有太高的期望。每个人都有自己的川藏攻略，成功或失败最终埋单的还是自己，所以自己满意才是最重要的。

D9 觉巴山上的过山车

按照攻略，第二天是要在芒康休息一天的，考虑到接下来的两站难度系数都在三颗星，我们按照攻略上建议的六点起床，然后七点半出发。

一如往常十几公里的爬坡之后是几十公里的下坡，最意外的下坡途中的路边峭壁上有一群秃鹫，也能很明显地问到腐臭的味道，第一次在十多米的近距离观看它们，跟鹅差不多大，一点儿不怕人，肌肉发达，双翅轻轻一挥就能上天。

澜沧江中的混黄河水在悬崖间咆哮奔流，在江边的如美镇上吃过午饭。为了节省体力以便明天的第一座五千米高山，我们搭了客栈的车。318国道在这一段时基本上都是修造半山腰处，骑车时聚焦骑行而没有注意旁边的峭壁，而且自行车相对于六米宽的公路很宽裕，对峭壁没什么感觉，直到坐车时才发现这崇山峻岭的峭壁之恐怖，只能容两车并行，很少有护栏，感觉一不留神就会掉进数百米深渊，倘若多一些树木还能安心一些。心里一直忐忑，一拐弯就屏住呼吸，神经绷得紧紧，双眼注视前方，随时准备提醒司机注意路况。。。，感叹这才是真正的过山车。。。而驾驶这过山车的藏族小伙，悠然地拿出一根烟和一盒火柴，划了一根，没划着，还好第二次着了。。然后深吸一口，再撩一撩自己额前长发刘海。。。跟着车载音乐唱了起来。。。

觉巴山

到达的客栈海拔4100米，孤独地立在山间，周围除了高山、树林，还有一条小河从屋后流过。两床带厕所标间，没有wifi但有2G网络和卫星电视，补了2小时午觉，很满足，丰盛晚餐之后看看CCTV5，很奢侈。。。

D10 G318最高峰：翻越的只是心中的一座山

攻略里面318路上五千米以上的山，有两座，东达山（5008米）和米拉山（5013米），今天要翻越的是东达山，后来得知地壳运动让它升高成为318路上第一高的山5130米。

客栈出来后到山顶，爬坡一共24km，其难度在于高海拔和横风，高海拔上氧气不足，刚开始是3km一休，后来是2km，再后来是1km，距离垭口2km时，准备调整成500m一休，但是发觉休息之后再骑上，需要重新调整呼吸比较费劲，索性我就直接以最慢的速度骑行，在车上休息，保持好平行就行。高海拔的风实在大，骑着骑着就忍不住要往右拐，即使在下坡时，当处在逆风时也需要用力的蹬。这样高的山峰，就这样骑过去了，不能说轻巧，但是没有想象中难。爬坡过程中见了不少骑友路边留言，有加油打气的，有骂爹骂娘的，有打退堂鼓的，其中有人骂娘说在此地别指望搭车了，是的，主要一方面车少，另一方面是在翻越高山时车主不愿意停。当时我就想如果我遇到这种情况怎么办，红色毛主席应该是硬通货，一些货车、皮卡、面包车主应该会给他老人家面子，一张不够，两张应该就可以了。

话说山上的风实在太大，活脱脱地吧东达山的“东达”字都被吹成了错别字。那天是带着享受骑行的心情出发，一路放歌，虽然累但心情很好，当站在318路上最高山峰上，看见东达山的5130海拔标识，看见天又高又蓝，感慨人类太渺小，所谓的“人定胜天”真是可笑，常常自以为是，庸人自扰，脑海突然冒出一句话“天空飘来五个字，那都不是事儿”。。。

D12 天路72拐：天黑路险好人多

再次挑战了一天骑行两日行程，两段四星路程，比上一次难度要大，从左贡途经邦达过怒江七十二拐，距离在180km左右。

前一晚一起入住左贡酒店的除了我和同伴还有另外六位同伴，是前一天在容许兵站客栈一起吃饭遇上的。由于同伴第二天计划坐车去邦达，所以我准备跟他们六人同行，晚饭时我去跟他们说一起吃，那位黄头发的大哥爱搭不理，好像我欠他钱不还似的（看上去一副很拽的趾高气昂，我和同伴猜他是港澳台或者是广东，后来证实是上海人，也符合上海人排外的气质），另外一位大哥接话说他们还要去逛逛，我就说那一会再看，所以也就没有一起吃饭，次日早上出发前，我把同伴送上去下一站的车，我继续跟他们攀谈尝试跟他们合群一起走，一位大哥说你同伴坐车啦，我说是呀，一路上很多坐车的呀，他又说“那今天你的一个人去咯，”，我苦笑着说嗯，他接着说“昨天翻东达山我只推了3km左右的车”，略有鄙视加炫耀，其实我心里想“有什么牛的，我和同伴俩昨天都是骑上来的”。出发后几分钟我又折返酒店以为身份证落下，然后在衣服口袋找到了，然后休息了一下再次检查行李，八点半再出发时已被落下他们几公里。

我就一路追赶，被拒绝合群后，如心里受伤的“惊弓之鸟”，会担心落后被遗忘。但没过多久，我就超过了黄头发骑友，心里得瑟了一下，平衡多了，后面就想着保持自己的速度骑行，2个、3个。。5、6个他们一行不一会儿全被我超过，后来7、8个。。13、14个。。21、22个。。25、26个，其他骑友也被超过，我跑在前面了。一路发现了很多今天跟我一样单独骑行的，单独骑行不需要想他们一样等待队友，我疑问若遇到困难怎么办，他们说没那么多困难，大不了车坏时修车、搭车或者学徒步行走的。。。有的路只能一个人走，要超越的是自己，若需等待，等待的也是自己。

后来，那位第26位被我超越的，又赶了上来，跟我说，你的速度不错，今天可以翻越业拉山过怒江72拐哦，当时我有些饿了，说估计不行吧，那可是两天行程哦。他说他昨天就直接从如美到左贡翻越东达山也是两天行程，今天他也是，略过邦达直接过72拐。我这么一听信心就有了，想想即使今天累点儿也无所谓，反正明天要去然乌湖旅游得坐车一段赶一些时间出来预留，然后就跟在他后面，后来知道这位大哥叫张小明，辽宁的，一个人从家一路骑到成都，再到这里，已经一个多月了。后来在距邦达还有二十公里时，我跟丢了，到邦达我一看时间才三点一刻迅速吃了碗盖浇饭，然后闭目冥想，十分钟后，感觉满血复活了，但还是做好了推车的准备，在美利达自行车行免费调节了一下刹车开始爬坡，开始爬十多公里的上坡。

五点半左右到达业拉山山顶时，看见一个骑友撅着屁股在整理托包，仔细一看原来是张哥。然后跟他合影留念，到处转了转，就往怒江72拐骑去，到了景点，被这大自然的鬼斧神工和人类的开拓能力所折服，怒江72拐又称天路72拐，弯弯曲曲的贴在悬崖上，有38km长，感叹还好我们不是从拉萨往成都反方向骑行。

天路七十二拐

拍会照，然后下坡38km，但我发现张哥越来越喜欢拍照，好像每一拐都要停似的，尤其是快山底部，看到怒江时，一个劲儿的拍。我打了两三个电话催他，那会已经七点半了，太阳还没下山，所以我们路过宾馆也没有停。

后来见到怒江大桥守卫士兵时（军事设施，禁止拍照）得知前面还有很长一段才有宾馆，傍晚风大还有落石，我傻眼了，再次催促拍照的张哥。后来一起骑着骑着他掉队了，一方面我中午吃了饭而他没有体力还好，一方面我上坡比较他快。继续骑了约十多公里，太阳一下子就被高山挡完了，天迅速黑了。。我想得赶紧骑到前面的村庄，再找车来接张哥，可能他体力透支了。但又骑了一会之后，我的骑行手电没电了，我考虑要不要打电话叫攻略上的酒店救援，本想查看地图距离还有多远但2G网络太不给力查询失败。前后又没有车，路上除了悬崖就是峭壁，当然还有一直翻腾奔流着的怒江，我尝试摸黑骑了几百米感觉不行，担心容易掉进怒江。我想要么等张哥一起用他手电，要么叫酒店来救援，要么拦车。我尝试拦了开来几辆车（72拐修路堵车，要么没车，要么一连串），未果，当时甚至想到再不行我就强制把车拦路中间，还好大概在第辆车的时候，我换了个方式，我喊到“师傅，停一下”，我看到那辆皮卡的刹车灯亮了，停下来了。跟他们交流，是成都环球中心那里开公司的，去林芝谈广告业务的，对我家一带很熟悉，也就聊开聊熟了。他们也赶路，我把车拆下来放在尾箱后，告诉他们多等一会，还有一位体力不支的上了年纪的大爷，他们同意了，我也给张哥打了个电话，告知他我已拦车再等他。我们又聊了十多分钟，张哥来了，上了车，开了二十分钟，到达几家酒店位置，张哥下了车。我跟两位老乡继续，正好我准备明天边骑边搭车到然乌旅游，现在提前了。又开了一会我们找了个川菜馆，吃了饭，我和胖哥各喝了两罐啤酒，李哥开车就没喝，我本想结账以示感激，无赖执拗不过李哥，只好说改日到成都了去他们公司拜访，请他们吃火锅。吃完继续赶路，一路上李哥介绍了他的创业史，以及“大众创业”的看法，他说现在的年轻人没有他们这种四五十岁的那么脚踏实地，不愿意把生意慢慢做，他就不指望一下子吃成胖子，先做着能稳住，暂时做不了就咬牙挺一挺，他现在算挺过来了。一路聊着，时间过得很快，快凌晨一点时我们到达了然乌，找了家蓝湖驿站酒店住下，他们想找个三人间让我一起住，结果只剩二人标间了，我已经很感激了可不好再麻烦二位，即使有我也不能住，单独开了个标间后，匆匆道别晚安。。。感叹在前不着村后不着店的西藏，过了这村，就没这店了，实在应该谨慎，不能贸然看太阳行事。。。感谢路上的好心人，以后微信联系。。

D13 美不胜收：来古冰川然乌湖

早上起床，看了看攻略，推荐住宿的是《转山》中藏医开的圣地燃木齐餐厅，一导航，惊讶发现确是在我住的宾馆一楼，只是他们是青年旅舍的多人通铺，既然这样我还是选择了住宾馆舒服些。一路上吃的川菜居多，看了网上传的圣地燃木齐的藏餐美味食谱，决定体验一下。餐厅全是卡座，据说当年《转山》剧组到此吃饭，看见店长来人家心慈面善，特别适合剧中藏医角色，商量过后就由他来扮演。

吃完早餐，我坐车去了然乌湖和来古冰川。地壳运动形成的堰塞湖，群山环绕并有高山积雪融化作为水源，200年来悄无声息，被称作上帝的一滴泪。我跑到比较偏远的湖边小山，面对坐在寂静的湖边，吹着风，感觉时间已驻足停留，不愿思考工作生活的烦心琐事，担心自己的庸俗拉低了湖的神圣层次。。一不小心半小时过去了，感叹时间过得好快。突然想到人短暂的一生对于然乌湖和周围群山来说不过就是一瞬，然而然乌湖这些年也越来越小了，剩下的时日到湖枯石烂或许也抵不过人的一生，但人一生经历的惊涛骇浪对湖说不过只是云淡风轻，如风霜雨雪。

后来听说然乌湖意为“尸体堆积在一起的湖”，传说湖中有头水牛，湖岸有头黄牛，它们时常互相角力。两头牛死后，尸体化为湖岸两遍的大山，两山相夹的便是然乌湖。现实中的然乌湖是藏东南闻名的水葬场，让我想到天葬，不禁让此多了几分神秘和敬畏。

湖边，能见到很多用一颗颗大小不一、形状各异的石头垒起来的玛尼堆。藏传佛教认为，万物皆有灵，而石头又是其中的佼佼者，玛尼堆信仰的形成可以追溯到原始部落时期，那时的人们用石头制成各种生产、生活工具，抵御野兽的攻击，还有石头建造房屋，石头如此多的作用唤起了先民的崇拜之情，而形状怪异的石头被认为有神奇的力量。如今，藏族人依然相信石头的灵气，他们在石头上刻六字真言、神像、吉祥图案等内容，垒成玛尼堆，用于消灾、辟邪、祈福、超度亡灵。

很多来西藏的游客会对雕刻精美的玛尼石爱不释手，不过玛尼石是不可以随意拿走的，因为上面承载了许多的期望和祝福，将它拿走就是在毁灭他人的福德，同时给自己带来噩运。所以，还是静静地欣赏就好，喜欢的话，在上面添一块石子，许下自己的愿望。

后来去了来古冰川，来古在藏语的意思就是隐藏着的世外桃源般的村落。这是我看过冰河时代之后第一次看到真正冰川，没有电影中那般巍峨壮观，是许多连绵起伏的冰山和积雪山川的融合。但还是有南极的味道，跟冰河时代里还是有许多神似的地方，湖边的巨石上刻了许多大大的藏族经文，让她更加神圣。

回到餐厅，看见了转山大叔，70多岁慈祥老人，听说他会在早晨给赶路的旅人送上洁白的哈达和祝福，晚餐前坐在大叔旁合影留念，他那重重的胳膊搭在我肩上，身体紧贴着他宽广的肩膀，感觉很踏实、安定，他说过完然乌，后面的路就好走了，风景也更好，一路很安全，也不用担心高原反应。

晚餐时，遇到一个途搭的驴友，一起拼桌尝了店内推荐的手抓牦牛肉，刚开吃，一抬头，发现前几天在芒康落单的大四毕业生（当时他正在跟酒店转牛角尖地争执，赌气把自己气坏了，也不吃饭，我们拉他去餐厅也啥都没吃，大家劝他不要太执拗，出门在外不比在家舒坦），他一个人搭车赶上来的，年轻九零后，太个性，我叫他跟我们一起吃手抓，一起聊天，也约了他明天一起赶路。。。。。

D15 通麦不再险，欢乐一路相伴

昨晚睡得早，醒的也早，七点到四川小吃馆吃了早餐就出发了（一路上九成都是川菜馆子），老板说我们运气好今早没有雨。

一同出发的还有一位五十一岁兰州刘老哥，我跟了十公里刚刚出城就跟丢了。一路上客栈很多，来往车辆也多，很安全，于是一个人安安心心慢慢骑，很enjoy。

波密-古乡

一路上我没有开音乐，郁郁葱葱的树林里鸟儿叽叽喳喳叫得倍儿有节奏感，婉转悠扬，如此的鸟声风声流水声，已经足够。鸟声中辨识度比较高的是布谷鸟（叫声布谷布谷）、戴胜鸟（叫声国国阳），还有就是山雀（唧唧喳喳），其他的鸟声就能力有限听不出来了。

茂密树林形成的天然氧吧，岂能错过，我大口大口呼吸，准备好好洗洗肺，路过波密湿地公园时，开始毛毛细雨，我也没打算穿雨衣，准备一起洗洗脑，但不一会就下大了，为了避免洗得脑残，我迅速穿上了雨衣。这雨林天气变化可真快，过了一山又是晴见多云，就这样反复折腾，后来再到下雨时，我就自己鼓励到“过了这山，便又是晴天”。

越往远了走，景色越美，风景如画来形容已略显乏力，眼睛略有审美疲劳。往往在下坡时能放松下来欣赏一下，每次都会陶醉，好几次我都是被车速的下降惊醒，好像到上坡了，回头一看，哦，确实是下坡已经结束，于是又开始蹬起来。

一个上坡看见了几位磕长头朝圣的人，三步一磕，口诵六字真言，想想真佩服他们，尤其是想到昨天从然乌到波密40km泥泞路，他们是绝不会避让的，更为他们的虔诚折服。他们累了就站到一边休息，好了再回到原位继续磕头，上次遇到这样的信徒还是在理塘的时候，两个人磕头前行，一个人负责驱车载行李。我看到有人在路过他们身旁时给予他们食物或金钱，我知道他们磕头时不能说话，路过时给他们每个人竖起大拇指点赞，他们也回以微笑或点头。

中餐又是在川菜馆解决的，打了个盹儿，继续沿着帕隆藏布江前行。不一会就到了通麦大桥，在它去年通车以前，经常塌方，尤其是在六七月份，车祸不断，被称为通麦天险。现在路好多了，但老路依然可见，依着悬崖而建，只能单车通过以后，对方车辆才能通过。若一塌方就断十天半个月。

下午时候，天气慢慢热了起来，知了开始工作，急促的叫声伴着布谷鸟声，还有高山、大树、白雪、流水，确实让人陶醉，难怪欧阳修要说“醉翁之意不在酒，在乎山水之间”，想想李白要是现在在骑行西藏，肯定作诗为“两岸蝉声啼不住,轻车已过万重山”。

路过雅鲁藏布江大峡谷的时候，急着赶路没能跨过缆桥一睹风采，五点一刻的时候我到达了东久乡客栈，走完1.5天的行程。兰州刘老哥说下午一热体力跟不上，晚了一会到。刚刚入住放下行李，轰轰一声雷，十秒过后大雨就到了，刘老哥问老板吃什么？老板说你们最先到，等等看看还有没有人再决定炒多少菜，等了半个多小时没人来，老板说今天可能其他人都在前面乡镇住下了，然后就给我和刘老哥做了个一荤一素一汤。

老板小张是个八五年小伙，之前在西藏当兵，后来娶了个本地媳妇，也在这里承包了龙王谷客栈，自己炒菜刷盘子打扫房间，已经四年了，此地人少，没有WIFI，前面几个月熬不住想逃，后来慢慢习惯了。跟老板聊了一会，来了四个徒步的和一个骑车的，他又去忙活去了。

东久乡遇见了从兰州出发的两位佛教信徒，其中一位是汉族，在一路上都是真真的走路从317国道过来，在路上搭帐篷是还遇到过狼。徒步4个多月到此，非常虔诚。比他们更虔诚的也只有那些在路上遇到的磕长头的。

住宿用的是私人电站，周围就几间屋子和一个小卖部，更像是驿站，住舍距离厕所来回约三百米，要跨过一片菜园，确实有点远，我跟刘老哥开玩笑说要是遇上尿频尿急的，刚刚上完回来又得去。那晚雨越下越大，大山里的雨格外寒冷，本来就“高处不胜寒”了，让这寒更“寒”了，天气预报说明天最高温度1度，最低零下6度，赶紧加了一床被褥。这雨夜里的雷比较“给力”而且“透彻”，一道闪电划天而过之后，一串巨响，屋顶天花板和灯都跟着颤动，像惊悚电影里给月黑风高的夜晚制造恐怖气氛时的场景。

想想还是喜欢雅安的雨多一些，记得那会白天的时候，雨是雾蒙蒙的，看上去蜀山都在云里，用高耸入云来形容也不为过。雨到了晚上就下大了，静静地听着雨声，感觉全世界都安静了，除了这雨声什么都没有。躺在床上，舍不得睡着，空气里有雨的潮湿，就好像这雨一伸手就可抓住一般唾手可得。一墙之隔就是悬崖，还有悬崖下的河流，不分昼夜地流淌着，不知流了多少年了，但从它的河床的宽度可以看出它曾经也潇洒的“奔流”过。后来想着想着就睡着了。。。

第二天起了个大早，然后去找小张老板做早饭，碰见徒步去拉萨朝圣的一家三口，听小张老板说他们没有住客栈，找了个能躲雨的地方在睡袋里过夜。小孩，大约七八岁，我看见她貌似腿脚有些不便，小张老板说小孩子骨骼都没发育完全走这么长的路肯定腿都走坏啦。我几步脚赶上他们，塞了十元钱给小朋友，年轻的爸爸刚开始拒绝，我说给小朋友买糖吃，然后小朋友欢呼雀跃地拿了钱就跑去小卖部了，我又跑回车边从驮包取出一把糖塞给了她。

早餐吃的是蛋炒饭，刘老哥胆结石不能吃鸡蛋，小张就单独给他做菜炒饭，饭的份量超足，小张老板说当地物资紧缺不能浪费，然后，我就撑坏了。出发的时候小张老板叫我照顾好刘老哥，还说欢迎下次再来，说下次再来时就能通电通WiFi了。。。

D16林芝鲁朗和南迦巴瓦峰

鲁朗午饭完了继续二十五公里爬坡，我感觉胃撑得难受，爬了十公里后开始下雪了，正在思考要不要搭车，搭车到垭口还是八一，又或者还是江布，还没思考好雪就大起来了，赶紧穿上雨衣，继续思考搭车还是骑行，第一次有这种因身体不支有搭车需求。此时刘老哥已经看不见人了，我决定再坚持骑一段，一公里一两三公里之后，雪停了。。。胃也舒服些了，两公里一歇，后来是三公里一歇坚持到山顶，距山顶还有5公里时，看见刘老哥歇着了，在吃东西，到山顶后我等了他很长时间，后来他说，他实在骑不动了，想搭车，又感觉5公里不划算，就休息了很久继续爬。

鲁朗

山顶上，有幸看到了海拔7782米的南迦巴瓦峰，据说由于受天气影响特别大十个游客里只有一个能见着。路边的专业摄影师赶紧叫我们拍照，不要错过。

南迦巴瓦峰

六点到达县城，从高级中学和高级酒店以及繁荣的房地产，我知道来到大城市了。晚上入住酒店后，刘老哥说要吃抄手，我陪他去八一街上找了家老麻抄手，由于味道实在太好，本来打算吃个小碗，最后变成大碗，然后再加半碗。吃饭时刘老哥说，遇到我之前他一个人从成都出发，一路加了不少团队，那些年轻娃娃太矫情，骑了一会就要搭车或者多休息一天，然后一个人骑了不少天，然后遇到一个能一起骑的，到波密后那位骑友听说刘老哥和我要花两天骑完三天行程，他就不跟我们一起走了。吃饭时，刘老哥说他明天不走了，有点累休息一天，在林芝转转。知道后我还是有些失落，他的体能和速度跟我差不多，本以为可以一起到拉萨，结果事与愿违。

还剩下三天的行程，明早出发的有六七个河南的小伙。刚到时听说我们从东久乡骑过来都比较惊讶，之前我骑超过正常行程时，骑友听说话也会惊讶，但是没有这俩河南小伙夸张，在他们眼里，我已是体力超常了。。。

到大城市了，终于可以买些水果补充补充了，好久没吃了。。。。

D17 萌伴同行金达镇

今天继续完成了1.5天行程，从波密到金达镇175km。早上早餐时，在讨论剩下的三天行程里面最后一天的行程比较难180km而且还在修路，老板建议我们今天可以多走一段，到金达镇，然后第二天到日多，第三天到拉萨。我一看多了四十多km的上坡路段，准备叫上昨晚请我吃瓜的两位河南青年，一位血气方刚，说他没问题要看另一位的意见，另一位姓张，憨厚可爱特别萌，特像小兵张嘎，小张也说可以试试。话说小张的行李特别沉，像个百宝箱，吃的有西瓜、苹果、面包、牛奶、火腿等，衣服鞋袜更不必说，我说你这是骑行的计划带了自驾的装备。

出发时，我跑在最前面，两小时后，血气方刚的小赵赶了上来，我们肩并肩一起骑了2小时到了一个小镇，刚好饭点，我们坐下吃了饭顺便等等小张，十二点半继续出发。依然是我跟小赵在前面，以每小时二十公里速度前行，每小时休息一次，休息时才得知小赵是94年的，刚刚当兵退役，难怪他体力超好。休息两次后，他跑前面去了。由于今天十二点吃饭，比我平时早了一两小时，所以饿得比较早，在路上吃了点东西，直到攻略上的今日目的地工布江达时，看到他在那里等我，已经是五点。我开始犹豫要不要住下，因为有前两天72拐摸黑骑行的心理阴影，不敢贸然前行，天色虽早但没有太阳。他拿出了军人般的坚毅，说必须到下一站，还说已经跟小张说好了，而且小张已经混到刚刚修好尚未通车的林拉高速路上了。我们在镇上买了点补给，继续前行，没一会，风更大了，骑了十几公里后我看到前面有客栈，我再次提醒小赵是否要住下了，他再次否定了，我也只好硬着头皮上，心理也做好了再次摸黑的准备，此时我们看见可以上未通车的高速路，问问旁边的工人可以到哪里，回答说可以到很远很远，然后我们就上去了。

没骑多久接到小张电话说他的车被交警扣下来了，让他明天去取，然后他软磨硬泡地哭诉说自己队友都走了，留下自己一人人生地不熟，都不知道怎么办才好（用河南口音），到晚上八点时，大队长可能被小张的憨厚打动了，让他把车取回来了。小张被拦后，我们继续骑了几公里，看见有下高速的地方，一位工人也拦住我们说继续骑高速的话就不好下了，然后我们换回318。

还剩下二十公里时，我俩都累了，还好我还存了两瓶红牛，“你的能量超乎你的想象”，然后我一路飞奔向目的地，到达金达镇时才七点半，距离天黑还有一个半小时，我找好住宿之后，小赵到了，一看五六人的通铺条件有点差，但旁边另一住宿点已满，下一站还要十八公里，无奈只好住下，老板娘说一会这里还会挤几个徒步的，小赵几乎崩溃，看上去有点兵痞的迹象，我好一顿安慰。过了一会，老板娘给我们协调了两个独立的简易单间。

吃完饭，跟老板聊了一下明天行程，建议我们晚点儿出发，说很轻松不用太早出发，但是我们还是决定早睡早起早出发。。。

D18 日多，多狗的一天

昨晚住在一个六平米的杂货间，一晚上老鼠在我周围窸窸窣窣溜达个不停，感叹本地人鼠太和谐，我只能翻个身制造点噪声表示抗议，但老鼠越来越猖狂，对我视而不见，如入无人之境，感觉它们离我头部很近，为了避免我睡着后发生更亲密的接触，我赶紧换了床头睡觉。

早上也是很早就被老鼠吵醒，好心的老板娘给我们做了番茄蛋面，吃完面付完餐费，我们匆匆上路了。没多久就遇上了高速路口，我和小赵目光一对，就决定上去了，后来才发现正在施工的高速路没法提速，还在施工路把他的胎扎了。然后我们两人花了十多分钟换了内胎，果断下了高速。

后来到松多吃了午饭，2点过骑到米拉山到山脚下时，我们还一路放歌，我正沉醉在音乐当中时，一只大狗从路边窜出，对我大吼，惊得我差点从车上蹦下来，回过神来，看见远处的狗也站起探望，开始乱吼，我赶紧变速拼命地往前蹬，脑海里闪过同伴昨天被一条大狗狂追并咬了帆布驮包一个洞的场景，也在脑海搜索如果够们“群起而攻之”的应急措施，谢天谢地，没过几秒，一辆卡车赶上，吓走了大狗。

米拉山前的12km缓坡+17km的上坡，是川藏线上最后一段爬坡，经过一上午的爬坡，下午时间已经精疲力尽，又被狗惊吓，同伴已经骑远，尤其是又开始下雪，信心开始受到打击，开始打退堂鼓，考虑要不要搭车到拉萨，毕竟只有接近最后半天行程，自我安慰原来古言“行百里者半九十”是有道理的。后来中途休息时也发现同伴在不远处的山腰，自己体力也还能坚持，雪也停了，看了看时间还早，就继续骑行，直到米拉山顶时，心情豁然开朗，原来没有想象中那么艰难，熬一熬就过去了。

米拉山顶

接下来的38km的下坡烂路到日多，需紧握把手，对双手的挑战会比较大。我俩一前一后前行，骑了20多km之后，前面又一条大狗大摇大摆在路边溜达，同伴悄悄靠近然后猛然加速通过，大狗抬头瞥了一眼，可能会有些怅然若失，继续低头前行并往路中间靠，我靠近时，也准备猛然加速通过，我的加速可能走漏了风声，大狗可能在纠结是让还是扑间加速了，轰隆一声，撞上了，我和大狗同时倒地，我向前滚出四五米远，然后迅速坐起回望，提防大狗扑过来，发现大狗也迅速起身望了我一眼，呜咽了一声，然后灰溜溜向山上跑去，估计它发现了我不是想象中那么好惹。。。一身上下检查发现除膝盖磕碰小疼以外没有受伤，然后拍拍灰尘上车继续骑行。

到日多时，已是拉萨市辖内，但只有藏族家庭旅馆，我们选择了一家相对干净整洁一点的一家住下，同住的还有2个徒步旅行的，店主带我们去村里免费的露天温泉洗浴，好客的藏族村民给我们让了一个浴池。泡在温泉里，看着山顶的积雪和山腰的经幡，想着一路上的艰辛，想着还有半天下坡路程即可到拉萨，想想就激动，决定晚上小酌怡情。回到家庭旅馆，老板给我们正准备牛肉汤和馍馍，我去乡里街道上买了烧烤和花生米，我和兵哥哥一人开了一瓶拉萨啤酒，庆祝起来。我们四人通铺是在店家后院，店家说这里没有厕所，若有内急，可以沿着后院前行十几米，找个空地解决。。我们在纠结要不要入乡随俗中上床休息，后院的简陋让我们可以通过透明的屋顶、墙壁看清月亮、高山和大狗魁梧身影。夜里村里的狗汪汪不停地叫唤，直到凌晨，感慨狗真心惹不起。。。。

D19 最后一天，拉萨

最后一天，到达拉萨，看见布达拉宫和大昭寺广场上有很多乞讨的，其中不乏一些职业乞讨者，有唱歌跳舞乞讨的，有磕头乞讨，有坐在地上面前放一纸币收纳盒等等，到布达拉宫时，我推着车，穿着比较吸引眼球，连磕长头的信徒也会忍不住多看我两眼。

停车拍照时，一位中年男子过来搭讪，问从哪里骑过来？哪里人？骑了多长时间。旁边两个朝圣的小孩正在玩耍，也围观过来，他们对我的自行车特别感兴趣，个子矮的那个先在广场上骑了几圈，又换个子大点儿的骑，骑的很high，因为刹车不太好，怕撞了游客，我让他停了下来。把兜里的零钱给了他俩，广场上也偶有游客给他们钱。后来我推着车去石碑那里照相，他俩又凑了过来，还带上了一条哈达，给我系上，然后一起合影留念。然后我在旁边地上跟他们一起坐下，小个子男孩拿起我的手机把玩，我又拿出二十元给他们，因为腰包里的现金用到今天刚好用完，其他都用微信，付完房费就只剩下几十元，可能是我打开腰包时被男孩看见了囊中羞涩，他们拒绝了，说“哥哥，你留着用”，可能看见我也是一身骑行寒酸装扮，又问我车多少钱？贵的和便宜的都要多少钱。问我回家的票买了吗？手机多少钱？我一一回答。

扎西和太阳

后来跟他们聊天得知他们同父异母的兄弟，大的叫太阳13岁，小个叫扎西，十岁，是从阿里地区过来朝圣的，一行8人历时九月到布达拉宫，六个大人已经回去，哥哥说回家路费很贵需要三百，他的路费已经攒齐，弟弟的还不够，还需要这几天继续捡瓶子卖钱，当然也偶有游客回给他们钱。等到天气不热了就去捡瓶子。哥哥说晚上会睡帐篷，吃糌粑。弟弟说，他们从小在寺里长大，师傅说，磕长头回去他们就能当喇嘛了。当我再次把钱递给他们，扎西说”哥哥说你留着用，我们不要你的钱，你留着回家路上买吃的”，我说我回家的票已经买了，你拿着好买回家的票，他们还是不肯收。这时一对情侣过来跟他们合影，说了带他们哥俩去吃饭，哥俩欢呼雀跃，后来男士停顿了一下，给了哥俩三十元钱让他们自己去吃。接着又是另一个游客过来拍照。。。临了，我再次硬塞给他们二十元钱，扎西跟哥哥说了一下，然后对我说“哥哥，我拿十块，你留十块吧”，然后我推着车慢慢走远，他们一直依依不舍地目送着。。。

转到布达拉宫背后，到出口时我看见路边一位藏族大娘，从口袋里拿出两块糌粑，黑乎乎的干瘪圆饼，突然想到了扎西和太阳的晚餐，想起刚才他们听游客说请他们吃饭时的兴奋，晚饭落空时他们一定很失落。。我决定马上掉头，从公路骑回去请他们吃晚饭，但是我达到分开的地方时，却没有发现他们的身影，可能他们到附近捡瓶子去了。。。我又在附近找了找，还是没有发现。。。。也可能有别的好心人带他们吃饭去了。。

第二天由于航班取消，在西藏多呆了一天，算是意外的馈赠，也算是回首总结。吃完午饭，约了几位滞留的游客一同去了大昭寺，后来又顺便去了布达拉宫广场，绕着布达拉宫走了一圈，我也试图在寻找两个小孩的身影，未果。想起一首诗“你见，或者不见我，我就在这里，不悲不喜”，后来不在执念寻找。。。相信他们会很快顺利返回阿里，因为这世上好人多。

转到布达拉宫的背面，一样很美，仰望时，我会去寻找，想象当年仓央嘉措是从那里某一条条小路溜下来，到那家马吉阿米小酒馆里去邂逅自己心仪的姑娘。想象他借酒消愁时“世间难得双全法，不负如来不负卿”的惆怅。。。

夜里的布达拉宫

伴着夕阳西下，旅行即将结束，稍有离别的感伤，回望一路骑行，感慨骑得越远，骑友越少，还记得怒江72拐之前，我还遇到了二三十位同行者，但后来渐渐变少，大部分路需要自己一个人走，虽然心里会有恐惧，尤其是在骑了很久很久都遇不到一个骑友时，前不着村、后不着店，崇山峻岭间，一人独行，我也会跟自行车说说话，“好样的，最近都没有坏过，表现很好，继续保持，加油”，如果恐惧能伴人不寂寞，那就好了。一个人骑行，不用等待，而且危机意识和自我保护意识会提高N个等级，我自己清楚，遇到意外，可能打110都来不及，意外及其应对措施在脑海快速随景迭代，当然到城市附近时就可以放松警惕来享受美景。到后来在林芝遇到可以同速前行的94年兵哥哥，最后三天的行程一起完成，路上一起食宿，一起修车，一起到了拉萨，然后他因要去找他坐车提前到达的同伴，我也准备着前往预定好的客栈，大家匆匆道别，跟在路上所有的偶遇、分别一样，道一声珍重而已，就像所有的相聚都是为了道别，就像徐志摩所说的偶然：“你有你的，我有我的，方向”。

晚上与几位旅人畅谈旅行感悟、收获，大家都热泪盈眶，不管是徒步、徒搭、磕长头、还是骑单车、骑摩托，或是自驾、坐飞机，来到世界第三极，都是在寻找自己，完善自我，寻找生活中自己的位置，寻找自己活着的意义。。。活着，本身就是一种修行；G318，是我们一群人的朝圣。

离开之前，我给路上遇到的相互帮助的所有人，骑友袁哥、赫哥、焦哥、张哥、小潘。。客栈老板小张、好心人李哥、胖哥、张哥、小赵、小张等等一一发信息告别，道一声珍重，道一声后会有期，就像仓央嘉措的诗：

那一刻 我升起风马 不为乞福 只为守候你的到来

那一天 闭目在经殿香雾中 蓦然听见 你颂经中的真言

那一日 垒起玛尼堆 不为修德 只为投下心湖的石子

那一夜 我听了一宿梵唱 不为参悟 只为寻你的一丝气息

那一月 我摇动所有的经筒 不为超度 只为触摸你的指尖

那一年 磕长头匍匐在山路 不为觐见 只为贴着你的温暖

那一世 转山转水转佛塔啊 不为修来生 只为途中与你相见

那一瞬，我飞升成仙，不为长生，只为佑你平安喜乐。

段小文2017.5.17