从一次动车晚点说供应链协同

说经营聊管理，我是罗海荣，用管理咨询一线的真实经验与观察，每天认真做分享，欢迎大家关注、点赞、转发。

五一小长假结束，昨天回深圳，不过回到深圳已经是5.5日凌晨，主要原因是动车晚点。

简单说下过程：

从四川出发高铁到广州南，然后在广州南转车回深圳。

正好宜宾的兴文发生地震，中铁在第一时间就开启线路检测的工作。

在停车等待的过程中，列车组给大家发一个面包，一瓶水，而这些是临时在宜宾西这一站补充到位的，这里可以反映出信息同步与协同。

然后就是一路晚点，要对已经错过行驶时间的列车做重新排时间与安排，对于中国这样高铁里程、跨度都非常大的国家来说，调度的工作是非常复杂的。

最终到达广州南前，列车又广播，到广州南有中转的人员请到5号车厢，有乘务人员安排与指导换乘。这又是一次提前安排。

到达后，在中转换乘的位置有人安排换乘，指定到专门的检票口。

整个过程虽然晚点140分钟，但事出有因，乘务组反应及时，全程多次广播表示歉意，这一点值得点赞。

人员运输是如此，物品也是如此，都是复杂供应链。

供应链中最高级的模式是供应链4.0，全链条的协同，中铁集团这次协作虽然还有可以提升的，但整理是值得好好夸奖的。

努力吧，供应链同仁们。

说经营聊管理，我是罗海荣，用管理咨询一线的真实经验与观察，每天认真做分享，欢迎大家关注、点赞、转发。

2023年5月5日星期五