烧脑002期 | 堵车，谁来背锅？| 短板效应

Thomas图曰 No.002

供图 @官官

今天分享的关键词是，短板效应。

生活中，我们对“顺畅”这个词，要求是越来越高。只是每个人忍耐程度是不一样的。

我们先来看第一个栗子。

1 手机

手机现在可以说是我们人类生物学身体的一部分。

一旦发生手机卡顿，屏幕一动不动，我们的心情也会随之变得焦虑，甚至崩溃。

我们当然希望，手机的操作可以如丝般顺滑~

而不是我的大脑已经飞到银河系，而手机还在地球某个山沟里！这已经成为我们选择手机的最低要求之一！

因为手机卡顿运行慢，会影响动作效率，可能会导致在快节奏生活下的“心不得而手不应”。

那到底为什么会慢呢？因为某个要素“堵”了。

可能是CPU，网络，也可能是其他。

一旦有一个要素变成短板，便会拖整体的后腿。

想要提升整体的运行效率，就需要提升各个要素的水平。至少也应该不让某个要素成为整体中的“短板”。

提到短板效应，猜你一定会想到那只神奇的“木桶”。这里不再赘述，直接引用的“百度百科”原文。

木桶原理是由美国的管理学家彼得提出的。即由多块木板构成的木桶，它的价值在于盛水量的多少。而无论水桶有多高，它盛水的高度最终取决于所有木板中最短的那块。

2 堵车

从木桶原理出发，是否对“堵车”的认识有新的角度呢？

当然堵车的因素有很多

可能是交通设施不完善，红绿灯设置不合理，也有可能某些意外的因素。

每次过年自驾回家，一旦发生了拥堵，有经验的老司机都知道，大概率是前方发生了车辆事故。

可能是追尾，翻车，也可能更严重。而越严重，堵得当然会越久，排队的车辆也会更长。

这些情况，都算是堵车中的“短板”。

我们不妨更进一步，透过现象看本质。透过本质，看本质的本质。

女神问：这些短板的共同点是什么呢？

小托答：是局部事件影响了整体的行车速度。

所以，当你的车开着开着，发现突然堵车。

而堵车的原因，可能仅仅只是前面某辆车的司机，轻轻地踩了一脚刹车而已。结果就是发生多米乐骨牌一样的连锁反应。后面的司机接二连三地跟着踩刹车，然后到你这里就堵了。

当然，这是在“有车”的情况下，你才会体会到“堵车的乐趣”。

还有一种气愤的情况是，慢车长期占据“快车道”，就占着，气不气？

3 地铁过闸机

假如你目前暂时没有车，上下班出行都是坐地铁，短板效应也会发生在你身边。

不知你是否观察过地铁刷卡过闸的现象呢？

一部分人用一次性车票，

一部分人用交通卡，

一部分人用手机自带的NFC，

还有一部分人用手机的二维扫码。

这四种方式同样都可以过闸，没有任何问题，但是过闸的速度一样么？

地铁站的一个名场面是，前面的人明明已经刷过闸机，但是被闸机拦住。当事人表示：“好尴尬呀”。

其实，在熟练操作使用的前提下，过闸速度的差别微乎其微。

但是事实是，越简单的过闸动作，可以带来更快的过闸体验。

因此，我给出的排名是：（快）交通卡>NFC>一次性车票>手机扫码（慢）

所以，假如上班的你经常遇到“某天很急，但是努努力还有希望不迟到”的情况，不妨办一张交通卡吧。

当然，因为是上班高峰期，人流量比较大，

所以，这只是保证你不迟到的必要条件。

除此之外，你还要选择合适的过闸通道。

地铁站的入口，一般至少会有3到4个闸机口。

那如何选出合适的闸机口呢？

第一步，排除有人过闸没过去而堵住的闸机口。

第二步，选择队伍更短的那个闸机口。

第三步，看前面的人是通过哪种方式过闸机口的。

最后，根据上面的排名，选出有排名靠前方式最多的那个闸机口。

如果你有选择困难症，或者不喜欢计算，

那最好的办法就是老老实实地定个闹钟，早点起床，保证上班路途时间的提前量。当然，这只是提供一种思考方式，可能并不是最优解。

其实生活中的“短板效应”，远远不止上面提到的三个现象。

所以，ThomasBox 提一个问题：

在你的生活中，发现的“短板效应”有哪些呢？给你带来的有价值的思考又是什么呢？

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