热裂解大势所趋，废轮胎热裂解迎发展“热”

3月24~27日，由中国橡胶工业协会主办的“第14届中国橡胶年会”在广州香格里拉大酒店召开。作为全球最大的国际橡胶行业会议，今年的会议吸引了来自美国、日本、德国、法国、英国、意大利、韩国、泰国、印度尼西亚、马来西亚、越南、新加坡、比利时、荷兰、中国台湾等20多个国家和地区的的轮胎、橡胶制品制造商，原辅材料、设备供应商和贸易商等橡胶上下游相关企业近千人参会。

这届会议的主题是：“创新引领精益发展”。与会嘉宾，就橡胶和轮胎行业的发展现状及前景预测，宏观经济环境和汽车市场变化对橡胶轮胎业的影响，全球天然橡胶发展及趋势等热点问题，进行了深度研讨。

热裂解大势所趋

会上，多位专家提到，在全球废轮胎处理压力日渐增大的趋势下，热裂解技术工艺的选择是大势所趋，值得深入研究和产业化推广。

瑞新通用董事长刘建波发言

瑞新通用董事长刘建波在会上发言表示，我国2017年产生废旧轮胎约3.8亿条，废乘用车轮胎传统处理方式包括掩埋、直接焚烧、土法炼油等，经济效益低下，且可能产生二次污染。而热裂解与轮胎翻新、橡胶粉等物理处理方式不同，它是对废轮胎的化学再造，被认为是目前最有效、最有前途的废乘用车轮胎处理方式。由热裂解技术处理废轮胎，可得到裂解油、炭黑、钢丝及可燃气等产品。研发环保性与实用性技术，将这些产品做精做细，经济附加值就会大大提高，所以热裂解技术具有很强的发展可持续性。

近年来，废轮胎热裂解产业走过“两头热中间冷”的发展历程。这一冷一热的过程中，热裂解领域发生了质的变化：废轮胎“土法炼油”作为产业发展的初级形式，给环境带来了灾难性的破坏；随着时代的发展和环保观念的改变，行业在重拳治理下冷了下来；如今再度热起来，是伴随着一批重大技术装备落地，加上在各大企业带领下，行业走入了环保与经济并行的智能化高质量发展途径。新技术、新设备的出现吸引了越来越多投资目光。现阶段，国内不少企业，甚至包括多家大型央企，都在“跑步进场”，迈入热裂解领域，行业热度明显大幅提升。

实用性备受关注

会议期间，最受与会嘉宾关注的就是热裂解新技术和新设备的环保性、安全性、经济性等问题，不少企业代表就投资运行中的困惑向与会专家寻求建议。

炭黑产品是行业高值化应用的最重要手段。目前大多数企业的产能产量都比较低，而过小的处理量难以支撑企业进行炭黑下游的深加工，炭黑产品品质不好，企业经济效益就不显著。此外，热裂解工艺所用装备和技术不同，所获产品结果也大有不同。

在更高的环保要求下，一些传统技术就无法生存，企业要新上装置就会增加成本，这就更需要企业对原料“吃干榨净”，挖掘产品的高附加值。废轮胎热裂解产品的高值化开发还有很大空间，比如，可燃气除了可用于为工艺自身供能，还有其它应用值得研究；比如，裂解油中也含有很多有价值的产品，有一定规模基础的企业可以研究对其进行深加工提炼；再比如，炭黑产品是否也可以再升级，在吸附、储能等各个方面展开思路，开发其作为碳材料的其它新型功能。

热情也需冷思考

行业关注度提高毋庸置疑是件好事，但行业发展热情高涨的同时也需要冷静的思考。好的项目容易出现一哄而上的情况，这往往是行业难以承受的。大干快上之后，是产能的闲置或过剩，紧接着就容易出现低质量的恶性竞争，劣币驱逐良币，这将成为行业的灾难。行业需要有合理的布局和科学的顶层设计；企业需要客观理智和深思熟虑后的稳健决策。大企业基础雄厚，应当在高端领域更多作为，小企业灵活多变，要找到合适的市场定位。热裂解企业应当树立做大做强做优的根本目标，按照高质量的路子走下去，企业才能经得起风浪。但无论如何，技术装备实现节能环保是前提！

当前国家倡导的生产者延伸责任制度对行业发展是项利好，谁污染谁付费，谁治理谁受益。危废处理行业目前属于半公益性的，今后还会有更大发展空间。

围绕行业未来发展，瑞新通用董事长刘建波提出几点建议：一是打击“土法炼油”，净化市场环境，引导行业规范有序发展；二是规范废轮胎的回收体系，扶持回收利用一体化模式，在流通各环节设置资质许可制度，实行全过程监管；三是健全再生产品标准，拓展产品市场，裂解油、炭黑等目前缺乏标准，定位不明确，产学研用单位应当联合协作，推出行业标准；四是加强税费减免扶持力度，减轻企业经营负担。