孙保兴《日本游记【05】》

【05】海港横滨

今天是十月十一日。东京的早晨突然飘下了微微细雨，时间不长，只润滑了行人脚下的地面。按照行程安排，今天中午之前我们要赶到横滨海边的一个酒店。在横滨这个海港城市，我们要呆两天。

横滨是日本的第二大城市，也有人说是第三大城市，排在大阪之后。不管怎么说，这个城市足够大，有体量，具有很大的城市活力。从地图上看，横滨位于东京湾的西部，是一个天然良港。由其得天独厚的海洋条件所决定，横滨成为东京的外港。一般来说，从世界各地包括中国运来日本的物品，大都装卸在横滨港，而且此海洋枢纽作用已经运行了上百年的历史。

小说《八十天环游地球》中有一个情节，男主角（名字我忘记了）被人算计，没有坐上香港前往横滨的客轮，差点打赌失败闹的倾家荡产。由此可见，在十八世纪的七十年代小说写成之时，横滨港就已让欧美人所知，否则横滨不会出现在小说里。我知道横滨这个城市，是在我上中学时，那时的日本首相是佐藤荣作。每次写大批判稿，必须捎带上批判日本军国主义和佐藤荣作。自然而然，横滨两个字让我熟悉起来。此次旅游，儿子安排我来横滨，正和我意，我真的巴不得呢。

横滨距离东京不远，属于整个东京湾区的一个大城市。两个城市之间有城际列车相连，而且发车频率很密集。我们乘坐通往横滨的列车，四十分钟之后在“关内站”下车，便到达了目的地。“关内站”是横滨海港的所在地，如果不知道内情而选择在“横滨站”下车，然后你再辗转到横滨海港，那就费事太多了。

下车之后，清新的空气迎面扑来，我深深地吸了一口气，感觉头脑清醒了许多。穿过一个体育场，路过当地名叫“中华街”的唐人街，便来到位于海边的酒店。由于房间还没有打扫出来，我们把行李放在酒店后，就往海边那个称作山下公园的地方走去。

穿过酒店前面的一条马路，我们来到了海边。今天的天气有些发阴，风也不大。极目远眺，海面平静似如镜面，湾区对面影影绰绰的高楼映入眼帘。一座大桥，从横滨港的一端伸向遥远的另一端。海边有围栏相拦，行人不至于掉入水中。整个山下公园清清爽爽，干干净净。

儿子说，晚上的横滨有看头，魅力十足。趁着现在有空，我们先去看一个景点，那就是横滨具有特别历史意义的建筑物，称为横滨红砖仓库。儿子一边说着一边用手指着不远处的红房子。我们一致同意，然后拾步前行。

其实红砖仓库离我们住的酒店并不很远，十分钟左右的时间就走到了。由于这个仓库是用红砖砌成，所以称作红砖仓库。自几百年前横滨建港以来，这些仓库就稳稳地矗立在那里。凡是运货物到横滨来的船只，把船靠在岸边就可以装卸了。所有的货物均搬运至这些红砖仓库之中。如果这些货物需要转运至其他地方的话，则再把货物从红砖仓库中取出来，装上船就完活了。

现在的红砖仓库成为一个集美食和娱乐于一体的地点。红砖仓库正面，用帆布围起来一个区域，里面有美食也有表演。但进门需要三百日元，折合人民币就是十八元左右，价格不算太贵。

红砖仓库的本身，则改造称为三层楼，每层楼都有电梯相通。这里面的功效只有一项，那就是吃饭。我进去之后，似乎有一种到了重庆黄崖洞的感觉，到处都是美食小吃，闻着饭香味就可以让人流口水。

我发现，日本人是最善于保存古物和修复古物的民族。按理说，已经存在几百年的仓库建筑，你扒倒重来不就可以了吗？时髦词汇叫做城市更新项目。但日本人不会这样做。他们非但没有拆倒重来，反而经过改装重修，让古房新用，让古房重新焕发了青春。

我注意到，红砖仓库门前的地砖，都已经斑驳不堪，坑坑洼洼。但这些地砖还静静地平躺在那里，与老建筑红砖仓库彼此衬托，更显古色古香的味道。距离红砖仓库不远处，有一处人工围起来的旧地基，露出了陈旧且坚硬的石头。这些石头被岁月的风霜染成了黑色，不规则地呈现在我的面前。我看了旁边一个小牌子的注释，明白此地原来曾经就是历史上的税务所，不知各种原因坍塌掉了。说起原因，不在乎人们一致公认的地震说。据说历史上的日本关西大地震时，横滨的损失惨重。

从红砖仓库的一个合适位置眺望横滨港湾大桥与大栈桥，海港内的一切尽收眼底。几公里之外的一条大坝深深地扎根在海底，从海港区位图上可以直观地形象地看出来，此大坝就像一个大象的鼻子。怪不得横滨港到处都是大象的塑像，甚至有些沿街店铺门口都是大象。如果不是我看横滨港的区位地图，我还真的以为是“蜡笔小新”的大象之说在横滨盛行呢！

我们从红砖仓库折回酒店，选择的是另外一条路线，即沿着马路走回去，看看沿途风景，体会一下路面上的风土人情。快到酒店时，一组很气魄的建筑物让我驻足，我用《有道翻译官》软件的照片翻译功能把日文说明照下来得知，此建筑为县民中心，也就是类似深圳的那个市民中心。但又不同于它，因为里面还有娱乐演出场所，据说今晚有大型演出。横滨属于神奈川县，神奈川县又属于东京都。看来，此地是神奈川县的行政中心加市民娱乐中心了。

横滨的夜色很美。其实，夜再美，如果没有灯光的装饰，其美也显现不出来。比如有人说重庆的三句话：要远看，不要近看；要高处看，不要低处看；要晚上看，不要白天看。最后一句实际上就是说灯光的作用。你晚上去看重庆，尤其在南滨路上看对面的山城，千光万盏，流彩飞扬。那是绝对一个美。晚上，横滨美轮美奂的海景与多姿多彩夜景，少不了灯光的作用。晚上，儿子要带我们去一个现代化的横滨区域。这一区域就是高高耸立天际之上的摩天轮附近的几平方公里的区域。

晚上，儿子带着我们走的是另外一条路，那就是马车道。马车道这个地名源自于横滨港的开港初期。那时，拉着外国人的马车就是穿梭在这条道路上。人们就把这条路叫做马车道。我奇怪地发现，马车道上居然有铁轨，而且是能跑火车的那种规格铁轨。虽然没有人告诉我，这条路上也曾经跑过火车。但我百分之百确认，很有可能在十九世纪或者二十世纪的初期，这里曾经有火车行驶。聪明的横滨人民把古老的马车道原封不动地保留下来，做了一些加固工作，让其形成一个富有历史意义的旅游景点。

穿过马车道，我们就来到建筑恢宏、灯火辉煌的现代建筑区域了。此地的热闹，还是来源于几百年前的外国人。当时中国闭关锁国，而日本却是开关招商，张开了双臂迎接外国人，特别是工业革命发展起来的欧洲人。大批外国人进入横滨港之后，就居住在这个范围之内。久而久之，围绕着马车道附近的整片区域就发达起来。

在此，不得不说名扬遐迩的皇后广场。皇后广场在横滨地标大厦旁，是个逛街购物的好地方。这里汇集了音乐厅、饭店、餐厅、娱乐设施、各式时装品牌等，是一个大型综合商业设施。围绕着皇后广场，建立起来了国际会展中心等大型建筑；耸入云端的摩天轮近在咫尺；世界港购物中心和拉面博物馆仅是几步之遥的距离。

说起拉面博物馆，我有些忍俊不禁。日本有拉面博物馆，为什么河南不建一个烩面博物馆？为什么四川不建一个担担面博物馆？为什么重庆不建一个小面博物馆？为什么延吉不建一个冷面博物馆？到时候最可笑的就是陕西了，它建立一个油泼辣子面博物馆。如此一来，那就可笑了。实际上，日本的拉面，就是方便面的祖师爷。它当然可以立一个大匾额了，这个大匾额就是拉面博物馆。

说到此，必须说一下日本丸号帆船。因为日本丸帆船与横滨港有着千丝万缕的联系。最初，横滨只是东京湾畔的一个小渔村，到了十九世纪七十年代，横滨就发展成日本最大的港口。二十世纪三十年代，从这个港口驶入停泊，然后驶出远航的帆船之一，就是现在展示的日本丸号轮船，它被誉为太平洋的天鹅。我被告知，日本丸是日本文部省航海练习帆船，在一九三零年下水。日本海军之所以在二战期间那么牛气，与日本丸和横滨港有关系。因为一帮帮的男孩都在横滨港开始试水的，他们驾驶着日本丸出港之后劈浪斩浪，练习了水上功夫。璀璨灯光下的日本丸静静地停泊在那里，因为晚上不开馆，我也无法上去观察。但它的造型，它的设计，让我叹为观止。

从日本丸走回酒店的路上，我们又经过了红砖仓库。此时的红砖仓库正面，正好举办一个大型聚会。里面人山人海，演出台上歇斯底里吼叫的是一个外国来的乐队，因为我看见演出者的黄头发和大鼻头。里面喝酒享乐、大声喧哗的人，以年轻人居多，不乏一些俊男靓女。儿子开玩笑说：横滨的年轻人也许都过来了。在大型聚会场地旁边，有一间长长的用白布搭建起来的临时房子，上面赫然写着“抽烟室”的字样。我再回头观察了一下，突然发现偌大的聚会场子里，居然没有一个人抽烟。而抽烟者被要求走出来，到专门地方吸烟。大家都自觉服从这一规定。

我心里生出来一个感叹：这样自觉的国民，这样慎独的精神，这样严明的纪律，这样一片自由自在欢乐的海洋，我们应该往前大步跑呀！不跑，你就落后了，而且绝对要落后。

（未检查，有错别字，望恕，待续）