OFO免押金了，该紧张的是摩拜吗？

       目前共享单车的竞争如火如荼，各大公司纷纷杀入市场，鉴于上海共享单车的品种越来越多，网友戏称“共享单车已经凑齐了彩虹家族”；其中具有代表型的无非就是大家常见到的摩拜单车跟OFO。

      摩拜单车造型前卫，装有GPS及蓝牙锁，APP能实时显示可用车辆位置，使用方便，押金299元，拥有3种车型，费用除了1代1元/30分钟外，其它2种车型都是0.5元/30分钟；OFO造型简单，押金99元，费用1元/每小时，缺点就是APP不能显示车辆位置，使用得靠“运气”，碰到了才有机会用，但同时也意味着，这车被偷了，还真有可能找不回来。

      之前两家公司的挣钱方式，都是是靠押金及付费使用，但现在玩法越来越高级，OFO上周与支付宝合作，在上海率先推出了芝麻信用达到650免押金，无需另下OFOAPP直接扫码开锁，限时免费骑活动。摩拜单车也开始了一周免费骑，23号又推出了红包单车活动。面对两家共享单车的竞争，OFO自断巨大资金流-押金，摩拜推出免费行及红包车，这是否意味着两家公司的竞争，像之前的滴滴与快的一样进入了贴补阶段呢，我个人认为不是。

       我们先来分析一下摩拜单车的免费骑活动，我们知道摩拜单车的押金是299元，而且退还押金要一周左右时间，同时在退还押金阶段不能用车，这意味着什么呢？这意味着，摩拜推出的免费骑车，一方面是为了推广，更重要的一方面是为了获得了你的押金，用押金的收益请你免费骑车。红包单车的出现也不是为了贴补，不信你看看你家附近繁华的地段，有红包单车吗？红包单车的出现主要是为了破解了共享单车的潮汐效应，以避免人们急需用车时，在附近找不到车，而同时在有些地方，车一停很久都不动；当然，这也有宣传推广的嫌疑，详情可见摩拜单车，红包攻略第5条。

       说完了摩拜，我们再来谈谈OFO，前面讲到了押金是共享单车的一笔巨大现金流，那么OFO为何要自断手脚跟支付宝合作，为芝麻信用达到650分的人免押金呢，而且还是直接用支付宝扫码就能开锁呢，而不是通过支付宝免押金后，再用自己的APP来解锁呢？是为了傍上支付宝拉人气获得更多用户，指望用户通过后期的使用，来赚钱嘛？我认为不是，因为单车的投入是巨大的，对于这种重资产公司，如果靠这后期慢慢赚钱，还不知道OFO能不能坚持到那一天。所以我认为与其说是OFO找支付宝来合作，倒不如说是支付宝主动找的OFO。

       我们知道，“社交”是马云的一块心病，最开始推广“来往”时，曾在公司下了死命令，“我不管你进公司时，是怎么跟人事部门谈的，11月底“来往”的好友人数没有100人，年终奖就别想了”，甚至为了推广“来往”，不惜拉了好多朋友，在“来往”建群讲课，然而几年过去了，“来往”里面的好友，很多都不在里面来往了。

       去年11月份，还是为了“社交”，这就是去年的“支付宝校园日志”事件，但最后以蚂蚁金服董事长公开道歉，关闭圈子而告终，当然我们知道，我们的马总，肯定不会就此罢手的。

      接着就是春节支付宝集五福分钱活动，让支付宝朋友之间进行扫码分享，以此来增加支付宝的社交属性，然而春晚过后，为了五福交的朋友，又回到微信来联系了，支付宝又轮到付钱时才打开。为了“社交”而花的几亿，又浪费了，而此时的微信即便没有任何摇一摇抢红包活动，但丝毫不影响春节期间群里抢红包的热度。不知那时的马总心情如何。

       所以我认为，OFO与支付宝合作，为芝麻信用达到650分的人免押金，同时还无需下载OFOapp，直接用支付宝扫码就能开锁，通过支付宝的生活号（类似微信公众号）来管理订单；其实就是支付宝借助OFO，增加人们打开支付宝APP的频率，从而为支付宝增加“社交”属性。那么最终该紧张的应该是它吧。