技到用时方恨少

      俗话说，书到用时方恨少，最近几天，我却深刻感受到了“技到用时”同样恨少。

      这两天，在阳朔旅游，遇到了一个有点大的问题。以往我外出旅游，采用的交通方式有很多种，城市之间稍微远一些的乘坐火车，比如从西宁去茶卡盐湖，从张掖去敦煌，我就是乘坐火车去的；同一座城市内的一般采取乘坐公交车或者打车，当然也偶有扫码乘共享单车的时候。可是，这些方式在阳朔似乎都派不上用场，首先，这里打车很不方便，我刚到这里就打过一次，可是等了半个小时都一直没有车接单，两天来也几乎没有见过计程车，后来才知道城市小，易堵车，所以一般人都不打车。其次，这里也几乎见不到公交车，用导航软件虽然也能搜到几条公交线路，但是街道上基本上看不到公交车，更别说标有线路的公交车了，往往你在公交站台傻傻等了好久，才知道这里的公交车可能两趟车之间间隔可能是几个小时。最后，这里也看不到共享单车，昨天去十里画廊的时候，在321国道上看到几个骑共享单车的，一问，说是在很远的地方骑过来的，我挺纳闷，因为这里几乎看不到街面上有共享单车，不知道他们是在哪里找到的。

      因为这样，我感觉自己除了徒步，几乎就无计可施了。

      那么，这里的人都用什么交通工具呢？一种是随处可见的、密密麻麻的电动自行车，一种是平常在景区里看到的绿色观光车，当然观光车是有专门的上车点，有固定的路线的，不是想上车就能停的。这两种车在街面上自由穿梭，尤其是电动自行车，大街小巷，又快又灵活，我看到它们，不由得想起了马克·吐温在《威尼斯的小艇》里写的“犹如田间的水蛇”，这里的电动自行车也是这样，就像一条条水蛇一般，“嗖”一下就不见了。

      与这些电动自行车相配的，是同样随处可见的电动自行车租赁点，那也是毫无规律，只要支起一块纸板或木板，在上面写上租赁价钱，在旁边放上几辆甚至十几辆电动自行车，就可以放租了，我看了一下，一般租金是30元一天，这大概就是阳朔政府解决游客们交通出行的方式了，也是大街小巷到处是电动自行车的原因了。

      无奈我不会骑电动自行车，我从小连自行车都不会骑，直到上班了才学会骑自行车，最近这些年电动自行车的行业火起来，可是因为用得少，深圳的公共交通又很便捷，所以我们没买电动自行车，也就不会骑电动自行车，谁知道来到阳朔，它却成为了我处处不便、时时犯难的一个原因。这两天，因为不会这个技能，我要不就是租个“电的”，要不就只能靠着两条腿，还真的有点累，让我不得不感慨“技到用时方恨少”。

      但是，作为一个游客，我对阳朔的交通状况真的非常不满意，我以为这是政府的懒政，因为没有规划好整座城市的交通，才导致了一个城市以电动自行车作为主要交通工具，而且即使是电动自行车的管理也是乱象丛生，几乎可以说没有任何管理，而电动自行车的泛滥又制约了城市公交车和计程车、网约车行业的发展，给游客带来非常不好的体验，也影响了城市的形象。