2008款通用君越检修-轻混动（一）

2008款通用君越检修-轻混动（一） 通用君越自从进入中国市场以来，一直继承着美系轿车豪华的设计方式，虽说定位为中高级轿车但不管是车辆的外观、内饰还是价格都跟豪车不相上下。2008年推出的混合动力版君越更是被誉为国内首款混合动力中高级轿车。 2008款通用君越检修-轻混动（一）
随着新能源电动汽车的发展，君越的混合动力技术也几经发展，现已今非昔比了，但鉴于2008款通用君越已经进入了维修期，且其采用的轻混动技术现已基本退出了前沿技术的舞台，并不为人所熟知，希望对同行们有所帮助。 2008款通用君越检修-轻混动（一）
严格意义上讲2008款通用君越不能算是新能源汽车，只是传统燃油汽车向新能源汽车发展过程中最原始的一种节能技术，也叫智能启停技术。
2008款混动版通用君越首先把传统的发电机改成一个峰值功率为7kW永磁交流电机，这个电机能在发动机的带动下发电，不同的是发出来的是36V的交流电。这个电机还能在发动机急加速时通过皮带辅助带动发动机，起到一个助力的作用，最大扭矩65Nm。当车辆在等待红绿灯且各方面条件满足的情况下，发动机会自动熄火以节省怠速燃油的消耗。车辆再次低速起步时，由电机通过皮带带动发动机起动。而当车辆减速制动时，电机也能通过皮带的带动将一部分动能转变成电能储存起来，起到能量回收的作用。电机既起到发电机的作用又起到电动机的作用，所以一般称为起动机/发电机总成MGU。需要注意的是，发动机上仍然保留着传统的起动机，在发动机冷车起动时负责起动发动机。 2008款通用君越检修-轻混动（一）

起动机/发电机总成MGU作为发电机使用时，能发出36V的交流电，作为电动机使用时，同样需要36V的交流电提供能量，这跟传统轿车上普遍使用的12V直流电源有着本质的区别，如何做到能源的沟通流转呢？这就需要一个起动机/发电机控制模块SGCM来协调控制转换了，该模组需要实现几个主要的基本功能。首先，要能将电机发出来的36V交流电转变为36V的直流电后，储存到车上另外配置的36V动力电池中去。其次，要能将36V动力电池中的直流电源转变为36V的交流电源供给电机去辅助驱动发动机。最后，还要能将36V的交流电转变为12V的直流电给车上的12V铅酸蓄电池充电，也就是DC/DC功能。

2008款混动版通用君越配置了36V17AH的直流镍氢动力蓄电池，低压安全是优点，17AH的容量显然很小，只作为电能临时的存储器，动力电池被布置在行李箱接近备胎位置。配备了分离控制模块用来监控镍氢电池的状态，并控制动力电池电能的输入输出。 2008款通用君越检修-轻混动（一）
这是2008款通用君越混和动力系统的基本结构，这套系统只起到一个辅助发动机并节省燃油的作用，在车辆动力输出上发动机是主要的动力输出总成，电动系统只起到辅助作用且占比很小，所以是一种轻度的混合动力系统，后续，还将继续详细向大家介绍该系统的工作模式和控制方式等。