汽车以气缸上止口和曲轴前后主轴承孔为基准

在安装前，应先将没有安装密封圈的气缸套放入承孔内，把气缸套压紧时气缸套端面应高出气缸体上平面0.07～0.15mm。各缸高出差不大于0.03mm，过高可锉修气缸套上平面，过低应更换缸套。

气缸套压入时，应装上新的涂有密封胶的橡胶密封圈，以防漏水，并用专用工具固定，以防搬动缸体时缸套活动。

③注意事项：气缸套因压入时用力不大，气缸套内径受影响较小，因而通常不进行光磨加工，若气缸套压入后，气缸的圆度或圆柱度误差增大时，应拉出缸套，检查和修整承孔的锈蚀部位，气缸套压入后，密封圈不得变形，应密封良好，必要时，进行水压试验，以不渗漏为合适。

镗缸工艺　有以下两方面：

［缸体定位］

对缸体定位基准的选择，必须保证气缸轴线与曲轴主轴承轴线的垂直度，以及气缸轴线与镗杆轴线的重合度。为此，定位的要求是：基准重合、基准统一、定位面大、刚度要好。

目前采用最为广泛的是T716立式镗缸机，其定位是以气缸上止口和曲轴前后主轴承孔为基准，因此，它能达到气缸轴线与曲轴主轴承孔轴线的垂直度、气缸轴线与镗杆轴线的重合度，以及各气缸基准的统一，能保证镗缸规定的精度要求。