华为打车进行全国扩张？网约车产业会被颠覆吗？

在当前的网约车市场上，大家已经熟悉了滴滴、美团、高德、曹操等为代表的网约车企业，不过就在最近华为打车开始全面扩张，很多人都在问华为打车来了之后，网约车产业将会发生巨变吗？

一、华为打车进行全国扩张？

据新浪科技的报道，新浪科技从知情人士处获悉，华为于今年7月推出的打车平台Petal出行正在筹划新的扩张计划。继此前的北京、深圳、南京等少数几个城市后，Petal出行计划进军全国市场，目前正在与T3出行洽谈全量接入。

在今年7月底的鸿蒙OS 3.0发布会上，华为宣布正式推出打车服务Petal出行。Petal出行基于华为自研地图引擎能力，提供聚合打车服务。用户无需下载应用，通过服务卡片就可获得与应用相同的体验，并且可在手机、手表、平板、PC等设备间协同使用。

由于不直接提供运力，华为入场网约车服务，采取了聚合模式，这也是高德、美团等企业进军网约车行业采取的做法。早期，Petal出行聚合了首汽约车、神州专车，但仅在北京、深圳、南京等少数城市提供服务。

而在出行领域，华为正在展现更大的野心。知情人士透露，华为Petal出行的目标是进军全国市场，有意接触更多网约车服务商，目前正与T3出行洽谈全量接入。

根据华为终端BG CEO余承东日前公布的数据，搭载鸿蒙OS的华为设备数突破3亿。这3亿用户的流量池也是T3出行所需要的，用户规模拓展之后，合规的司机运力才能拥有更多收入。

二、网约车产业会被颠覆吗？

我们看到华为打车开始进行全面的市场扩张，很多人都在问华为这个时候要进行这样的市场扩张，其核心原因是什么？我们又该如何看待华为打车对整个网约车市场的影响？

首先，华为进军网约车市场这是一个必然的结果，之前我们在讨论苹果的时候，实际上就已经说过这样的问题了，在整个市场发展的过程之中，像华为这样的企业在经历了比较大的市场发展之后，它已经逐渐形成了属于自己的生态系统，这种生态系统是非常全面的而且具有差异化的市场护城河，所以只要这个时候华为能够把这个优势利用好，就有可能创造出更多的市场价值。当前华为手机的用户数量非常多，而这些用户又比较认同华为自身的市场优势，而且华为的鸿蒙系统又拥有底层的系统控制能力，所以在这样的情况之下，华为进军任何一个产业都是很正常的一个现象。

其次，在整个市场发展的过程之中，网约车实际上是一个刚性需求，虽然我们说网约车并不赚钱，但是是当前市场的网约车发展方式，已经由原先相对的重资本方式。变成了比较轻资产的发展方式，在这种轻资产的发展方式之中，只要一个企业有足够多的流量，那么他就可以用这些流量来赋能网约车市场，由现有平台来提供服务，对于一些第二梯队的网约车企业来说，非常愿意和华为这样的公司合作，这一方面是因为华为本身的市场优势比较明显，市场的流量非常多，另一方面华为在市场发展的过程之中，又形成了比较大的差异化竞争优势，所以只要华为愿意来做，他就可以用一个比较低成本的方式进行全面的市场扩张。

第三，对于当前的整个市场来说，华为的进入实际上并不可能完全颠覆整个市场，这一方面是因为华为的手机用户它有硬件作为相对的制约，所以并不可能无限制的扩张，另外一方面也是当前对于整个市场来说，华为不可能用重资产的方式全面进军网约车市场，那么在这种轻资产的方式之下，它只是对现有的市场格局进行一定的变化，但不可能彻底颠覆当前的市场商业模式。所以我们有充分的理由来说，华为并不会彻底的来对当前网约车市场进行革命，它的出现更多的是增加网约车市场的竞争者，形成更有效的竞争，从而提升市场竞争的效率。