大数据看网约车：滴滴、优步中国、易到市场渗透率前三甲

近日，移动数据服务商极光大数据推出《APP风云榜——4月APP榜单》。从市场渗透率、日活跃用户、新增用户数、7天留存率等关键指标解读国内Top100APP的现状，其中包含共享出行整个门类。

极光大数据显示，4月份滴滴出行的市场渗透率达11.4%（市场渗透率：已转化用户占未来有继续使用意向人群的比例），易到与优步中国分别凭借0.9%市场渗透率并列次席。相较此前几月，4月份渗透率均有提高。

值得注意的，目前几家网约车企业，各家并非顺风顺水，存在的问题也不一而足。

新政出台后，网约车运营资格与户籍和本地牌照捆绑，排量和车轴距被严格限制，大量的中低端车型退出市场。这使得网约车数量进一步减少，而这显然是整个汽车出行类APP的市场渗透率和用户活跃数相比上月都同步下降的一个重要原因。

行业龙头滴滴4月1日起带头全面停止对北京地区非京牌司机派单；4月10日，推出“分时计价”模式和新计费标准，起步价和里程价都做出相应调整。监管机构的种种严格约束和限制导致涨价后的滴滴面临着客户的流失，高额补贴的消失也让不少司机退出滴滴平台。按照媒体描述，若滴滴出行占比90%与新政相悖的快车退出，苦日子或许已经开始。

市场渗透率第二的易到的日子也不太好过。资金短缺问题如何解决也一直牵动着外界的神经。之前易到承诺五月份将彻底解决司机提现问题，但现在看来仍不乐观，易到再次发布声明称将在6月29日全面开放线上提现。可以说，6月底对于易到来说是终极一关，如果成功度过危机，或可重新挽回公众对于企业和品牌的信心，但这个翻盘之路必然艰辛。

神州专车此次市场渗透率排在第四，不仅仅是因为B2C重资产模式先天缺乏规模经济效益，最重要的是因为车辆供给有限，远未形成对客户的粘性和规模。美国知名投资机构4月沽空神州专车业绩，新三板挂牌的母公司神州优车百亿定增三次延期，神州专车自身的业务发展和前景有待评估。后起的首汽约车体量更小，同样问题则更明显。

值得一提的是，沉默已经的优步中国本次排名第二，令人多少有点意外。自2016年8月与滴滴出行合并之后，优步品牌虽保留了本地化独立运营。令人尴尬的是，优步中国的品牌、业务、数据均接入滴滴系统。随着用户对“滴滴、优步二选一”作出最终选择，优步正在淡出中国用户的视线。

总的来说，新政的实施会在短期内导致打车难重现，未来随着价格相对敏感的用户回归公共交通或使用其他出行方式后，合规网约车数量进一步增加，供需将会达到基本平衡。那时，各大平台将真正围绕价格、服务及汽车后市场展开激烈竞争。

中国的网约车市场足够大，绝对可以容纳多个“玩家”，预计在经过洗牌和整合后，最终将会剩下一到三家大型平台，以及部分小型平台。对于滴滴、易到及神州来说，赶紧把自身存在的问题处理好，保住自己的市场份额和用户忠诚度，是非常现实的目标。

网约车下半场如何破局，是每个平台所必须直面的问题。只是这个阵痛期有多长，我们只能拭目以待了。