便捷的交通，是G318的挽歌吗？

这是一个严肃的话题，拉乌山之后又是一个比较大的下坡，到达坡地就是我们原先预定的住宿地如美镇，相对于 芒康 近4000米的海拔高度，这里大约3500米至少心理感受好很多，随着旅游人潮的一波波兴起，原先不为人们所知的如美也变得热闹起来，到处 大兴 土木，住宿房价也媲美 芒康 县城了。

在如美有一个很大的武警交通部队驻扎，这一段的公路交通维护基本就是靠部队子弟兵了。渡过如美 澜沧 江大桥G214G318开始急剧攀升，不一会奔腾的 澜沧 江江水就成为山下一条黄黄的细线。国道此时变得非常糟糕，路面也破碎的厉害，很多路面的铺装早就不见踪影，车辆驶过尘土飞扬。一般车辆的时速基本超不过30公里。

山间出现中交集团的工地，觉巴山隧道看上去已经要贯通了。

当我们费力地开上觉巴山垭口的观景平台，这里是和 芒康 县城基本一致的海拔高度，游人纷纷登高远望或者和景观合照。细细想来当隧道贯通新的线路出现，我们盘山而行的道路的结局会是怎样？二郎山已经是大桥隧道相连，二郎山顶的道路已经废弃，听说折多山也在打隧道，那一块西出折多网红石头会不会永远离开游客的视野。当隧道，高架桥的出现，当高速公路替代国道的时候，原先的国道特别是盘山国道会继续维护还是放弃不得而知。

驻足山顶，细细观赏大山的风景，希望这不是最后一次G318觉巴山的美景，也希望G318的挽歌永远不要奏起。