北京：航博实拍-穿越中国第一颗原子弹蘑菇云的飞机

2019-03-12 本文已影响7人 2018栏杆拍遍

北京时间1964年10月16日15时，中国第一颗原子弹在新疆罗布泊爆炸成功。两个小时后，周恩来总理在北京人民大会堂接见大型音乐舞蹈史诗《东方红》的演职人员时宣布了这一特大喜讯。《人民日报》刊出“号外”庆祝我国第一颗原子弹爆炸成功，中央人民广播电台连续播放我国第一颗原子弹爆炸成功的《新闻公报》，消息很快传遍全中国、全世界。

下图、这是中国第一颗原子弹爆炸时产生的蘑菇云

原子弹爆炸半个小时后，由某飞行大队的郭洪礼机组冒着生命危险驾驶的取样飞机，如利箭一般钻进了庞大的蘑菇云，5秒钟后完成了收取样品任务。取样飞机反复飞进蘑菇云中两次，有效地捕捉到了烟云中的放射尘埃，保证了样品剂量充足。使科技人员可以在最短时间内正确评估出首次核试验的成果，为以后核试验积累了极其珍贵、可靠的第一手数据。

郭洪礼机组驾驶的取样飞机，是前苏联生产的“伊尔-12型飞机”，序列编号为“15503”。

下图、这是在北京航空博物馆展出的“伊尔-12型飞机”。编号：35141

下图、“伊尔-12”简介：伊尔-12飞机（IL-12）是前苏联伊留申设计局为替换“里-2”飞机而研制的活塞式运输机，1946年1月试飞成功。

1964年10月16日我国第一颗原子弹试爆成功，空军郭洪礼机组驾驶该型飞机进入蘑菇云，完成了采样任务。

机长：21.31米机高：7.8米翼展：31.7米全重：17250千克

此文字说明，明确地指出：郭洪礼机组驾驶的是该型飞机，展出的这架飞机，不是穿越蘑菇云的那架编号为“15503”的伊尔-12飞机。

下图、这是在博物馆展出的另一架“伊尔-12飞机”，编号：5116。

当年郭洪礼机组执飞的那架“伊尔-12型飞机”，编号为“15503”，因为受到核放射物的污染，肯定不会被博物馆收藏，更不会被公开展出，但我们可以从这两架同型号的飞机上，了解当年空军英雄们冒着生命危险，二次穿越蘑菇云的大无畏精神，而这种精神则是中华民族的宝贵财富。

下图、这位就是执行高空采样任务的郭洪礼机组的飞行员李传森。是他驾驶伊尔-12型飞机进行了穿越蘑菇云的壮举。当年同在这架飞机上执行任务的勇士还有：机长郭洪礼、领航员季现康、通信员王景海、空勤机械师耿君，和管理取样桶的小高（姓名不详，殊为可惜）。

关于机长郭洪礼

10月16日，这个再普通不过的日子，对郭洪礼来说却是终身难忘。1964年的这一天，我国首颗原子弹在新疆成功爆炸，郭洪礼率领四位战友驾驶飞机穿越核弹蘑菇云，顺利完成取样任务，荣立个人一等功。

郭洪礼现在的身份是葛洲坝集团三公司退休副经理，每天除了写字、画画、打乒乓球，他还负责照顾公司部分退休老党员的生活。1983年，郭洪礼从师副参谋长的岗位转业，到葛洲坝集团三公司担任副经理职务。郭洪礼当年虽然在部队里名噪一时，可时间过去得太久，人们早已淡忘了他当年的壮举，公司的同事们只知道这个新的副经理以前当过飞行员，现在是个好好先生，至于其他的则一概不知，郭洪礼也乐得清闲，从不与人说起此事。

空中取样是原子弹爆炸试验中一项非常重要的项目，在那个年代，用运输机空中取样不仅在我国是第一次，在国外也没有先例，人工驾驶飞机在原子弹爆炸的“蘑菇云”中取样的危险性特大，稍有不慎或有特殊情况，后果不堪设想。郭洪礼时任空军运输航空兵部队某部飞行中队长，他参加过抗美援朝战争，是航校的优秀毕业生。经过层层选拔和考核，郭洪礼从全军飞行员中脱颖而出，被派执行空中取样任务，并担任机长。

取样需在原子弹爆炸后30分钟，在蘑菇云形成的7000米高空进行。原子弹爆炸后30分钟是蘑菇云形成的最好时机，早了，蘑菇云没有形成，气浪涡流和强大的冲击波会损坏飞机；晚了，蘑菇云开始扩散，达不到所需收集的剂量。7000米的高度和预定穿云的方位都是经过周密计算的。郭洪礼说，当时根本没有这方面的经验，他和同机的四位战友只是进行了一个月的模拟飞行。原子弹爆炸前一天，担任试验任务前线总指挥的张爱萍上将，派专人给机组送来了一包板栗。郭洪礼说，这种礼物在现在不值一提，但在那个年代，意义却非同凡响，给了他无穷的力量。

1964年10月16日下午3时，掩体里的郭洪礼听到远处传来一阵闷雷似的声音，郭洪礼刚刚钻进飞机，距机场40公里的爆炸烟云就清晰地呈现在眼前，巨大的烟柱拔地而起，直插云霄，上部膨胀变大。飞机很快爬到了规定的7000米高空，郭洪礼现在回忆起仍然心潮澎湃：绚丽的火球翻滚着缓缓升上高空，不断膨胀并变换颜色，然后凝结在空中，形成拔地而起的蘑菇云，蘑菇云中部的黑色逐渐变淡。飞机接近蘑菇云时，气浪翻滚，郭洪礼使出全身力气才能保持飞机的平衡，进入蘑菇云的一刹那，他感觉自己的牙齿都要咬碎了。“当时心里什么都不记得了，只想着完成任务，死亡、恐惧、荣耀统统消失”郭洪礼这样告诉记者。

一入云中，郭洪礼眼中看到的全是黑中泛红的浓烟，身上感受到的是巨浪般的撞击，飞机穿越蘑菇云其实只用了5秒钟，他却紧张得几乎虚脱，感觉得飞机都要散架。郭洪礼正准备向指挥部报告穿云情况，猛地发现仪器显示收集的剂量不够。他向战友们大喊一声：“二次穿云！”又是一个5秒，郭洪礼和副驾手脚并用，才稳定了飞机。按照原定计划降落后，几名手持探测器的防化兵走上前来，探测器刚接近机组人员，就发出阵阵尖叫，郭洪礼他们可顾不了这么多，抱在一起又唱又跳。飞机两次穿越蘑菇云，取样板和检测仪有效捕捉到烟云中的放射性尘埃，并测试出核爆炸辐射到几千米高空的能量，以及冲击波的打击效应等等。

飞行员李传森近况

48年前，他驾驶伊尔-12运输机为中国第一颗原子弹爆炸取样。

这架功勋飞机，现在安放在中国空军航空博物馆的室外草坪上。

85岁的他如今有病在身，只想在有生之年再去见那架飞机一面。

在郑州市军人离退休干部第二休养所，85岁的飞行英雄李传森开玩笑：“老了，很多事儿记不清了！”

但说起1964年10月16日，他在罗布泊上空，驾驶飞机穿越蘑菇云取样的事儿，好似每个细节都刻在他脑中。

如今，他有一个心愿，希望有生之年能去北京，和那架曾陪他出生入死的飞机再见一面。

一心执行任务没顾上欣赏那朵“云”

李传森一直认为，能开飞机穿越蘑菇云，为中国第一颗原子弹爆炸取样，留下可靠数据，是他这辈子最光荣的事儿。

当年，37岁的李传森，在空军某部（当时在郑州）飞行大队担任副大队长，由于飞行技术过硬被选中。“我们6个人都做好了回不来的准备。”

1964年10月16日15时，中国第一颗原子弹在罗布泊爆炸成功。5分钟后，机长郭洪礼、飞行员李传森、领航员季现康、通信员王景海、空勤机械师耿君，和管理取样桶的小高，准备就绪，起飞。

“穿越在云间，我看到的蘑菇云是灰白色，不像图片中那么白。”李传森回忆，烟雾钻进飞机，所有人都捏了把汗。

飞机在蘑菇云里，跌跌撞撞穿越了三次。小高示意取样够了，他们急速返航，没顾上欣赏那朵“云”。

40年他用塑料袋藏着穿越蘑菇云的秘密

完成取样任务之后3个月内，李传森乌黑的头发成了银色。老伴儿和孩子不知情，笑他是“白头翁”。

直到2004年10月，大女儿看电视，发现40年前一位驾机穿越蘑菇云的英雄李传森，和父亲长得极为相像。

那天，李传森打开了封存40年的塑料袋，拿出一个个红本：李传森同志从事飞行三十年荣誉证书；完成蘑菇云取样任务荣立集体一等功……

家人这才知道，开飞机穿越蘑菇云的李传森就是他。

他有个心愿想去北京看看陪他出生入死的战机

李传森说，48年前，他穿越蘑菇云时驾驶的那架飞机，是编号为“15503”的苏式伊尔-12运输机，现在安放在中国空军航空博物馆的室外草坪上，简介牌上写着：“本架伊尔-12为功勋飞机。1964年10月16日，我国第一颗原子弹爆炸成功后，空军航空兵某师郭洪礼、李传森机组，驾驶这架飞机，勇敢穿越蘑菇云……”

如今已85岁的李传森，右腿因患有血管瘤，曾6次开刀手术，行动不便。他说，虽不知道还能活几年，但他有个强烈的愿望，希望在有生之年到北京去，和那架曾经陪他出生入死的飞机再见一面。　　（关于李传森近况，是河南商报记者逯彦萃于2012年7月26日在《河南商报》发表的）

1949年11月11日，是我人民解放军空军建军日，今为64周年。