第十代EVO车型 日系玩家心中战神

对于EVO狂热追随者应该了解，初代三菱EVO是作为一台赛车诞生的。出于安全考虑，1987年WRC（世界拉力汽车锦标赛）取消了无限制改装的B组比赛，FIA（国际汽联）正式引入了以市售版原型车为基础的A组赛事，即是要求A组比赛的参赛车辆必须在原型车的量产超过2500辆的基础上选择。

于是为了参加WRC，三菱公司于1992年在其Lancer轿车的基础上生产出2500辆高性能车型，这就是EVO的由来，就此诞生出一代传奇，也开始在世界拉力锦标赛上打响了名号。

而另三菱公司没有想到，本作为赛车的初代EVO在适当的民用化改装之后人气爆棚，收获粉丝众多，EVO一发不可收拾。

更多关于EVO成长的故事不细说，从1992到2015年间，三菱EVO在世界范围内创造了一个经典的战神传奇。最后因选择加大新能源汽车研发的投入而致使2015年三菱EVO宣告停产，实属可惜，由此三菱书写了二十多年的性能车传奇也宣告结束。

EVO X作为第十代EVO车型，不断地升级进化过程中，EVO已经变得足够强大，也每一位狂热爱好者心中“战神”的称号根深蒂固。三菱LancerEvolution系列在无数车迷看来是汽车史上绝对的经典之作。

下面整理了一组玩家改造EVO X的效果图，一起来看下。

改装清单

4B11T电机

CP MITSUBISHI 4B11 / EVO X CR = 9.0（86.5mm）锻造活塞

CARRILLO PRO-H 系列曲轴套件

ACL连杆

ARP 207-4207汽缸盖螺栓

MITSUBISHI MC 1211A035机油泵

NGK RACING 9度火花塞

TOMEI 阀门弹簧

JELFORD 214-B C型凸轮轴

HKS 23001-AM006 1.0m垫圈

RALLIART 76.5度恒温器

TIAL Q系列泄压阀

MAP不锈钢排气

Garrett 水管

RC 1000cc燃油喷射器

OBX燃料管

RADIUM燃料调压罐

AEROMOTIVE AEI-13129燃油压力调节器

Exedy Hypertwin离合器

perfomance Friction 刹车盘

Endless 刹车皮

Goodridge制动软管

Airrex气动避震

CUSCO前支柱

CUSCO后支柱

CUSCO后稳定器

Motec行车电脑

Defi传感器（油温，排气温度，涡轮压力）

Work Meister L1 轮毂

235/30/19 米其林运动轮胎