你好，水氢描绘的绿水青山！

当前，全球能源紧缺和环境污染问题日益严重，燃料电池汽车一直被认为是未来新能源汽车的终极选择。

放眼全球市场，日产、本田、丰田日前联合多家企业签署备忘录，将合作建设加氢站，按照此前日本政府的“氢燃料电池战略规划”，要在2020年前共完成160个加氢站的建设。氢燃料电池已经成为日本在新能源战略中的重要发展方向，各大日本车企都已有相应的成果。

除日本三强车企之外，现代集团近期也宣布了将推出全新的氢燃料电池车，宝马和奔驰等德系豪华厂商也已规划了氢燃料电池车，亚马逊则收购了氢燃料电池厂商Plug 23%的股权。

也许有人要问了，这么多主流跨国车企为何对氢燃料电池车如此情有独钟呢？它难道比已经开在路上的电动汽车更牛吗？

一言以蔽之，燃料电池汽车相比电动汽车的主要优势就是方便。

燃料电池汽车，简单来讲就是，用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能，而排放物是水。相比于传统燃油动力总成，燃料电池汽车具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。

氢气燃料电池汽车只需3到5分钟就能充满长途行驶所需的气量，而特斯拉Model S至少需要20分钟才能充满电，但行驶的距离还不到氢气燃料电池汽车的一半，这让燃料电池汽车更方便日常使用。

所以，从实用性的角度上说，燃料电池汽车是可以干掉特斯拉的。

于是乎，才有这么多的车企敢于大投入押宝燃料电池汽车。

坦白地说，现阶段全球范围内制约燃料电池车发展的两大因素，一个是高昂的售价，一个是氢气的储、运、存及加氢的配套设施，这也是每个致力研发氢燃料电池车企业需要解决的难关。显然想要解决这些因素，无论是售价或是氢气瓶颈难题，都将助力燃料电池汽车的发展。

行文至此，爱国的朋友也许要问了，在这股氢燃料电池车的风潮下，中国车企会否错过这一轮的机会呢？答案是否定的。

广东合即得能源科技有限公司，就是这样的行业前瞻者和实干家。经过数十年的深入研究，合即得水氢技术已非常成熟，是国内小型化移动甲醇制氢的先驱企业，并已经将该技术与燃料电池发电技术高度集成，成功应用在新能源汽车、通讯基站等领域，它不仅保持了燃料电池绿色、环保的优势，同时完美地解决了氢燃料电池存在的制氢、储氢技术复杂等难题，不受加氢配套设施的束缚。

据透露，合即得已经全面具备“制氢+发电+控制”的“三大核心技术”研发能力、前瞻战略及领先实力，还掌握了全产业链技术，拥有完善的生产、质保、售后体系；合即得已拥有资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持。截止目前，合即得已在新能源领域投入了数十亿，其中重点用于水氢汽车新能源项目。

水氢汽车于2016年装车成功，以水氢发电系统为动力源而开发的水氢动力源燃料电池汽车，是国际第一款绿色环保水氢汽车，代表了中国水氢汽车工业最尖端技术。不仅如此，水氢汽车的使用便利性极高，3至5分钟的加注甲醇时间，类似传统燃油车且优于纯电车型。由于燃料为甲醇水，通过重整制氢，氢气和空气中氧气反应后产生电能和水，因此水氢的排放物只有纯水和少量二氧化碳（而制作甲醇是吸收二氧化碳过程，最终实现碳平衡）。其噪声水平也与纯电相当，环境亲和性强，真正实现了完全绿色，无污染、低噪声和零排放。

以科技创新为引擎，合即得一直在不断耕耘着新能源领域的探索之路，并以“水氢生活”高速发展，走出了一条水氢汽车品牌的崛起之路。产学研相结合，勇闯世界新技术起跑线，掌握不输于任何国外汽车品牌的产品技术，争做行业领航者，尤其是真正能实现全面的绿色动力，这才是一个有责任的车企最应该肩负起的使命。

这样一幅“绿水青山”的画面是不是很让人憧憬呢？