月色下的柳园，这般恬静（西行敦煌三）

柳园站外的飞天图

（一）有一个地方，叫“花土沟”

敦煌汽车站，位于敦煌市市区边缘，站在汽车站前，看向荒原，目之所及，不见尽头，皆是茫茫一片。感叹眼前的世界，大西北，让你觉得天地的广袤与寥廓！

国家历史文化名称:敦煌

作为国家级的历史文化名城，敦煌汽车站建筑结构，散发出现代繁华与古典艺术相互交融的浓厚气息。

今天要离开敦煌，前去柳园坐车回成都。车站大厅内，中午时间，旅客稀疏。一个略显风尘仆仆的五十多岁的妇女，从站内下客处进来，背上背着一个大包，左右手各提了两个行李包。到了我们的座位旁边，她长长吁了一口气，看来，她这行李挺重。

“小妹，麻烦你帮我看一下这行李包，我去买票。”中年妇女满脸笑容，望着小容说。

听她口音，重庆口音？我心里一顿，因为我认识一个重庆万州的朋友，这语气相似度很高。

“大姐，你是重庆万州人啊？”我问她。

“哎呀，就是就是，大哥把我口音都听出来了。”大姐快人快语，“我先去买票，一会儿给你们摆龙门阵哈！”

重庆设立直辖市之前，曾属于四川省，所以，和大姐应该算是半个老乡吧，在这遥远的西部，真有点他乡遇故知的感觉。

“谢谢你们哈！”大姐感谢我们帮她照看了行李，还没来得及我们回答，“你们也是重庆人啊？”大姐说话语速极快。重庆人，说话做事干练、不拖拉。

“不是，我们宜宾的……”

“走亲戚啊？”还没等我们回答完，大姐就把话接过去了。

“我们是来敦煌旅游的。”我们回答她。

“哦！”大姐略微顿了一下，“我今天一早从花土沟坐车出来，坐了七个小时的汽车，中午饭都还没来得及吃，”大姐边说边拉开行李包，拿出两袋面包，给我们递了一袋过来，“花土沟带出来的，你们尝尝！”

“谢谢，不用不用，你吃你吃，我们刚刚才吃过午饭。”我们谢了她，看得出大姐属于性情中人，耿直、直爽。

“花土沟？我以前听说过，被称为‘小香港’，它与新疆交界。”小容接过了话。

“就是就是，花土沟产石油，有青海石油管理局与工程部。我女婿就在石油局上班，他是一名石油工程师。研究生毕业后就到这里来工作了，我女儿也就随着他到花土沟来了。我女儿开洗衣店，前几年外孙女出生了，店子生意好，娃儿又要人带，她一个人搞不赢，叫我过来帮忙！今年女儿又想开一家火锅店，她爸是厨师，这次回万州就是回去做她爸工作，动员他来花土沟的。”大姐说话像放鞭炮似的，一下子就像打开了话匣子。

我看了一下汽车站的线路图，敦煌有直到花土沟的汽车，500多公里的路程，只不过要坐七、八个小时左右。

花土沟，位于青海省西蒙古族藏族自治州茫崖县，柴达木盆地西北部，与新疆库木塔格沙漠交界。因周围土质山包常用年受风蚀雨刷，形成菊花状沟槽而得名“花土沟”。该地

敦煌汽车站路线图

平均海拔在2700——3800米之间，荒漠戈壁和流动性沙丘占全镇总面积的三分之二以上，风多雨少、寒冷干燥、冬长夏短、昼夜温差大。距州府德令哈830公里、距省会西宁1363公里，距离敦煌540公里。到任何一个地方都远，难怪大姐要到敦煌来转车。但是，花土沟矿产资源非常丰富，且是青海油田的主要生产基地，固自然环境险恶，但是经济却很发达，人均GDP一度超过香港，所以“小香港”之称，名副其实。

我们的车到点了，与大姐告别，我们乘车前往柳园。车出敦煌后，茫茫大西北，大概130公里的路程，公路边除了石子沙砾，就是随处裸露的土地，偶尔见到些小草或灌木丛，也呈费力挣扎状，飞鸟不及，荒无人烟，这令人心寒、荒凉的大西北！

（二）有一个车站，叫“柳园”

大约六点左右，汽车开始驶入荒漠中的一排排房屋密集的小镇，斑驳的墙面，房屋都不高，大多在三四层左右。不像刚才沿途的荒凉，不见人影，此时人也多了起来，街面不时有店铺在营业。汽车开至街道上的一宽阔处，司机师傅说，柳园到了。这就是柳园，眼前的地面，呈现出一片黑褐色，细看，感觉是一层细细的矿灰颜色。

柳园站外广场

下车，步行两分钟就到了柳园站。车站广场，全用铁栅栏围了起来，车站大厅外墙上，巨大的敦煌艺术——飞天图，好像在无声地诉说着这里曾经悠久的历史！这里曾经的辉煌！

进站口，刷身份证，行李过安检，然后到了车站大厅外的广场上。广场并不大，右侧区域，几排钢架棚下，放置着几排木栅栏式的椅子。稀稀疏疏几个旅客，我们放置好行李，坐在旁边休息。

不多时，一个面熟的身影从安检处过来了，哦，原来是在敦煌遇见的从花土沟来的大姐。她也同时看见了我们，“小妹，”她兴奋地给小容打招呼，满脸笑容，“我们又见面了！”

大姐告诉我们，她要在这里坐到重庆的列车。坐下后，她和小容又开始拉起家常来。我闲着无事，就出车站外转了转。

柳园，是连接甘肃、青海、新疆、西藏四省区的陆路交通枢纽，兰新铁路线途经柳园的旅客列车达13对26列，年货物吞吐量达400万吨，素有“旱码头”称。

柳园站站名，源自柳园镇西南8千米处的红柳园。红柳园，是古代的一个驿站，因红柳园有水，建立驿站必须靠水源。建国后勘探铁路线时，因该园长有一片红柳，考查建站

柳园镇

的官员就把这个地方命名为红柳园。1958年铁路通到柳园，铁道部在此设站，取名柳园站，1962年建镇，正式命名为柳园镇。

柳园，交通咽喉，现代驿站！

柳园街道

沿着火车站外的街道，走了一段路。这段路正在修整，显得低洼不平。右边那一排排规则的四、五层高的楼房，从隐隐约约略呈字迹的墙体上，看得出是曾经铁路职工的宿舍区。不知为何，现在已是人去楼空，辉煌不再！整体搬迁了吗？

回到站前广场前的路口，太阳已经西下，天边还剩一片云彩。这里是一个T字形的路口，街面上，不时有小商小贩摆起了摊子，沿街的铺面亮起了灯，街面上人也多了起来。

我又沿着这条竖街，慢慢走到尽头，直到眼前呈现出夜色朦胧中的一片荒芜。回到车站广场，那大姐高兴地指着口袋中的几个哈密瓜，用手示给我比了一下6个，让我猜猜多少钱？居然才10块钱，我真没想到这么便宜。记得在敦煌的时候，10元3个，我觉得挺便宜买了3个，没想到在柳园还有更划算的。我去买了一把削铅笔的小刀切开哈密瓜(水果刀根本进不了车站广场)，在这满是月光倾洒的广场上，广场上空那盏巨大的照明灯也亮了起来，在这浑黄的灯光下，我们开始品尝起哈密瓜来，咬下一口，瓜汁溢满口中，味道真甜！

哈密瓜吃饱后，我躺在这木栅椅上，不时有警察在广场上巡视，热气并未完全散去，闭上眼睛悠然地休息。

11点钟左右，我们与大姐告别，准备进入候车厅。过安检时出现了一个小插曲，我们携带的包亮起了红灯。警察马上走了过来，查包时才发现我刚才买来切哈密瓜的削铅笔的小刀在作祟。小刀片被收缴登记，还叫我们亮了身份证签了字，被告知任何刀具都不能带上列车。

列车翩然而来，上车，找着我们的铺位。在这深沉的夜中，车窗外没有一丝光亮，除了月光。枕着列车那有节奏的“咔咔”声，以及列车轻微地、有节奏地摇摆，开始沉沉入睡。