共享单车的现状

共享单车能持续火吗

曾几何时，大街小巷满眼都是小黄车，小橙车，小白车……路上骑的，路边停的一下子就冒出来了。人们出行有多了一种选择，并且健康时尚。连我11岁的儿子也习惯性的出门就找单车，刷个二维码，跨上就走，潇洒之极……

共享单车能持续火吗

目前ofo，摩拜，hellobike这几家占据着大部分的市场，从2015年开始，2016年应该是这个市场的井喷期，达到7倍的增长。而预计到2019年的用户规模会超过一亿人（中国）。在可看得见未来，市场是持续增长，但增速极速下降，这也是正常，在人口稳定的基础上，市场很容易饱和。

共享单车怎样赚钱

共享单车能持续火吗

ofo是最早进入这个市场的，几个北大的学生创业，在2016年10月拿到C2轮融资，融资额1.3亿美元，而摩拜也在今年的1月拿到2.15亿美元的融资，hello bike ，骑呗，小鸣……都得到风投大咖的青睐。又是一场烧钱战役，大家都重金布局，以期尽快形成规模效益。那他们到底能不能赚钱？如果亏会亏多久？
以ofo为例，它的盈利模式我认为有两块。首先看项目本身。ofo单车成本300元，每部单车使用一次的费用我们以1元来算，平均每天单车的使用频率5次。理想状况，一部单车两个月就能收回成本，而收回的成本基本上又投入新车去市场来尽快形成规模（基本不用增量的运营资金来购置单车这样的固定资产）。退一万步说，车辆的损耗和报废我们预计50%（这个数据没有来源，只是估计）。4个月就能收回成本也算是一个挺好的项目，至少可以保证公司的正常运营。然后我们看另一块，我们第一次使用都需要交押金，还是ofo为例，押金99元，而平均每部车关联的交押金人数是8个，也就是一部单车可以吸收792元的押金，ofo目前投入市场的单车是80万部，光押金就是6亿元左右，而这6亿就是ofo可以使用的现金流（一般人都不会立即退押金），ofo单车就像一个个吸储的小银行一样……如果市场真的到了一亿人的用户规模，这笔押金也基本具备一家银行的体量了（摩拜的押金更高299元）。我想这也是这些风投热捧的原因吧。

共享单车能持续火吗

结论

从上面的分析看，共享单车不管是从项目的本身的投资回报率还是背后的资本运作都是一个十分放心的项目，如果没有政策的影响，它的生命力是可持续的。从这点上说，共享单车不管是盈利能力还是资金利用率明显优于嘀嘀打车之类的项目。