乘着火车遊临安
由于比邻锡都个旧，建水有火车的历史很长很长。
乘着火车游临安
1903年，中法战争以满清的失败告终。 法国人为了更好的掠夺中国的锡矿，开建滇越铁路。1910年滇越铁路建成通车，在开阔云南百姓视野的同时，极大促进了滇南地区工业和矿业的发展，个旧地区品质上乘的锡矿迅速成为国际市场的抢手货。
乘着火车遊临安
为了维护矿权和路权，云南士坤富豪筹划新建自己的铁路。1915年5月个碧石（个旧-碧色寨-石屏）铁路开工，为防范法国人对路权的抢夺，铁路采用寸轨(600毫米轨距)，以便与滇越铁路米轨互不通行。几经周折，终于建成了这段中国最早自己修建的铁路，历史上轨距最小的铁路，运行速度最慢的铁路，修筑时间最长的铁路，中国历史上唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路…
乘着火车遊临安
2015年，在个碧石铁路开工百年之际，昆明铁路局和建水共同合作的云南铁路保护开发示范项目--建水古城小火车，于5月1日在个碧石铁路建水东至团山间线路改造后的米轨铁路上开行。
故乡的建水小火车
建水古城小火车，为纯粹的旅游客运观光火车，上下午各有一趟。小火车从建水临安站始发，团山村为终点，全程20多公里，在双龙桥、乡会桥各停半小时。
迎晖古街
早上八点，霞光初现，行人稀少。我们从朝阳楼迎着霞光穿过迎辉街。
“滇南邹鲁”牌坊
穿过《滇南邹鲁》牌坊，一栋古色古香的黄色建筑映入眼帘，临安站到啦！
临安站
一进站仿佛瞬间穿越到上世纪中，木梁木柱结构的屋顶，承接了岁月的风风雨雨；
售票处
大厅因客人稀少，而觉得空旷寂寥；花纹过时的地砖记录着过客匆匆的脚步；
候车室
三三两两的客人闲散地坐在原色的木椅上候车…
排队换得车票，进入站台。
黄色机车
迎面是黄色的机车车头和延伸向远方的窄窄的铁轨。
铜雕“人力车夫”
月台上，几尊雕塑再現了上世纪初的生活场景。
有年头的车厢
进入车厢，望着狭窄的木座椅，手动开启的车窗和天花上吊着的风扇，时光仿佛回到了儿时第一次乘坐火车时。
田园风光
火车缓缓启动，在“咣当咣当”的声音中，参差错落的民居，停工烂尾的别墅群，碧波荡漾的草芽田，开着各色花朵的菜地，一望无际点点泛红的草莓田，窗外的景色如流动的画幅，一幅幅的展现开来…
双龙桥
约20分钟后，火车慢慢停下，到了首站双龙桥。
双龙桥
双龙桥，俗称“十七孔桥”，是座三阁十七孔大石拱桥。它坐落于建水古城城西5里处，横跨泸江与塌冲河交汇之水面而得名。
双龙桥
清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称 “十七孔桥”。桥中建有三层楼阁，两端各有亭阁一座。
石砌桥身
桥身用巨石砌成，全长148.26米，宽3米，远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。高耸的阁楼，在绿野的包围中，仿佛是静静的碧水湖面上飘来的一艘大船。
桥中大阁楼
现在我们走近拱桥，可以看到桥上的阁楼，楼中有楼、檐外有檐，雕琢精美，漫步桥上，恰似复道行空。泸江、塌冲二水从远方滚滚而来，在脚下汇合又一泻千里。
大阁内景
我们走进桥上的楼阁，顿觉凉风阵阵，环顾四周，可以品味到桥的别致，工艺精湛，布局得体。小的楼阁为重檐攒尖楼阁，檐角高翘。
桥亭
大阁是三层檐的坊式结构，屋檐层叠，檐角交错。底层原为人马通道，屋顶为琉璃黄瓦，歇山顶，高接云霄，造型的独特在于顶层分隔成小屋三间，一大二小，呈“山”字形排列，屋顶也分解成“品”字形的3个小歇山顶，二楼也因势隆起4个小歇山顶。
桥南桥亭
桥南端为双层八角攒尖顶桥亭，高约有十多米，玲珑秀丽，造型美观，与大阁互相辉映（北端的桥亭在护国战争中焚毁）。正如古诗所云“阁上有阁屋上屋，冠上有冠顶上顶，层层叠叠叠层层，叠叠层层层叠叠”。
乡会桥
火车再次启动，十多分钟后左侧窗外掠过了一座形状特异的廊桥--乡会桥。乡会桥，建于清嘉庆19年（1814年）因科举时代人文乡试会试蔚然兴起而得名，桥三孔，青石拱圈砌成，横跨沪江河东西两岸，主桥长30米，两端引桥长25米，楼阁巍巍，气象万千，是建水古桥中唯一的廊桥。
乡会桥站候车室
乡会桥站，并非正式的站点。只因当年相会桥地区民众踊跃捐款建设个碧石铁路，铁路当局专门为此地百姓设置的乘降站。小火车设乡会桥站，并非为了看桥，而是为了看车站。
乡会桥站
远观车站，中心是法式黄色建筑，上面有个醒目的个碧旧铁路标记，两旁延伸的建筑却是中国式庙宇的飞檐斗拱结构，中西合璧却又不伦不类。
团山村站
随着火车“嘶嘶”的刹车声，终点站团山村到了。
沪江风光
举目四望，个碧石铁路向西边延伸而去，北面紧邻的是323国道。村口沪江从西向东蜿蜒而来，早春二月，光秃秃的柳枝轻垂在半枯的水面，随风轻轻摆动。
村口荷塘
过了小石桥，是一口硕大的荷塘，如林的枯枝诉说着曾经的丰收。团山村便在荷塘边依山而建。
寨门
宗祠正堂的门框上悬挂的一幅对联：
“张姓始祖，发籍江西鄱阳许义寨，先辈正宗；
氏族兴旺，迁移云南建水团山村，后氏立祠”
(横批“百忍家风”)道明了团山村的古今与内涵。
门廊
团山古村的建筑以明清建筑风格为主，所有建筑屋面为青瓦，白灰粉饰外墙，青砖作墙裙。
街景
每座建筑装饰的木雕、石雕、砖雕及彩绘书画制作精细、简繁得体。屏门、格扇、梁柱、走廊、屋檐等无一不是精美绝伦的艺术作品。
美轮美奂的窗花
尤其是木雕屏门与格扇窗的雕刻图案丰富多彩。门上的“鲤鱼龙门”、“八仙拱寿”、“五喜临门”等木雕图案，无论是雕刻，还是绘画无不让人赞叹不已，堪称世间一绝。鎏金装饰，更显富丽堂皇。
仅存的寨门
当然，瓦当下面的五彩云纹装饰图案，还是带有鲜明的云南地方特色。
檐下装饰
沿着天井的内界面是整座建筑装饰的重要部分，木石雕、砖雕及彩绘书画的布局，处理精细，安排合理，层次分明，简繁得体。
门与窗
.不同角度看出不同花纹的格扇窗雕刻
尤其是木雕屏门与格扇窗的雕刻图案丰富多彩。
精美的木刻与雕塑
人物形象、动物姿态、植物纹样、几何图形，都根据各种形体采取不同的雕凿方法，穿漏与浮雕结合自然，手法细腻、工艺奇巧，令人叹为观止；
柱础的花纹与雕刻
柱础的造型与雕刻形式繁多、图案有简有繁、有的甚至刻有诗句。加上鎏金的装饰，显示出富丽堂皇的气派，埋藏着主人家对"儒雅"的崇尚。
门前的对联
除木雕、砖雕、石雕外，彩绘书画也是装饰建筑的重要组成部分，诗词楹联遍布庭院板壁。
有故事的牌匾
漫步其中，处处是说着故事的门廊飞檐，写着历史的标语横幅，透着光阴的窗棂拱门。
记录了岁月沧桑的石板路
斑驳的墙，脱落的是岁月的风雨，坚守的是家族的信念。蜿蜒的石板路，延续的是不尽的情感和不变的记忆。
临安古城小火车
随着中国经济的发展，如今建水不仅高速公路四通八达，2019年1月更开通了昆明至建水的动车。从昆明出发，只需两个多小时便到达建水新火车站。让乘坐火车遊临安更增添了新篇章。
乘着火车遊临安
