雅眉乐自城际铁路简介

        “雅眉乐自线”（雅眉乐自城际铁路）是四川省规划的一条重要城际铁路，旨在加强川西、川南地区的交通联系，并融入成渝地区双城经济圈的轨道交通网络。以下是该项目的基本情况和最新进展：

        一、项目基本情况

        1. 线路走向与功能定位

        线路西起雅安，经眉山（洪雅县）、乐山（夹江县、峨眉山市等）、自贡（荣县等），最终接入自贡东站，全长约210-241公里（不同规划版本略有差异），设计时速为250公里/小时（早期规划曾提及350公里/小时，后调整为250公里/小时）。该铁路串联雅安、眉山、乐山、自贡四市，并通过自贡东站与川南城际铁路、成自宜高铁等衔接，是成渝城市群城际铁路网的重要组成部分，承担沿线城际客流及长途跨线运输功能。

      2. 站点设置

      规划设10个车站，包括改建自贡东站、乐山站、峨眉站，以及新建荣县、洪雅、井研南等站点。其中自贡境内规划设自贡东、自贡西、荣县、长山4站。

        3. 战略意义

      项目西接川藏铁路雅安段，东连成渝高铁，可促进川西旅游资源开发与川南经济区的联动，同时强化成渝双城经济圈与云贵地区的联系。

        二、项目最新进展

        1. 规划调整与名称变更

        原“雅眉乐自城际铁路”在2021年后被调整为“渝自雅铁路”（重庆—自贡—雅安铁路），并作为研究论证项目纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。调整后线路计划延伸至重庆，形成成渝经济圈环线高速铁路的重要组成部分。

        2. 当前阶段

        项目目前处于前期论证阶段，需进一步明确功能定位、技术标准、资金筹措等关键问题。四川省发改委正积极争取将其纳入国家《中长期铁路网规划》（修编），并与重庆市协同推进规划研究。

        3. 历史推进与挑战

        早期规划：2018年四市签署合作框架协议，计划“十四五”期间开工，但因区域路网调整（如川藏铁路建设）、地方财政压力等因素延迟。

        地方诉求：荣县等沿线地区对高铁设站需求迫切，但项目需依赖国家层面审批及资金支持。

      4. 下一步计划

      四川省将联合重庆市加快规划研究，推动项目纳入国家规划，并适时启动选址、用地预审等前期工作。

      三、争议与不确定性

        设计标准争议：早期部分报道称设计时速为350公里/小时，但后续规划明确为250公里/小时，属于“准高铁”标准。

        资金与优先级：在地方财政压力下，项目需与其他高铁线路（如成达万、渝昆等）竞争资源，开工时间仍存不确定性。

        总结

        雅眉乐自线作为成渝地区东西向交通走廊的关键项目，虽历经多次规划调整，但其战略意义仍被重视。目前需等待国家层面规划批复及资金落实，预计未来2-3年内将进入实质性推进阶段。沿线城市可通过该线路实现与川藏铁路、成渝高铁等干线的高效衔接，进一步激活区域经济与旅游发展潜力。

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