国礼飞鸽，是一种耻辱

像往常一样，清晨上班，骑着北京市政公共自行车去地铁。这是一辆崭新的公共自行车，这代自行车相比第一代是弯把，车龄类似摩拜单车在右手车把，看起来非常不错。骑在路上，蹬起来感觉非常沉重，感觉车轮好像被刹着闸一样很费力；车轮非常不润滑，感觉一不蹬车就不会往前走了。因此，很多时候我还是喜欢第一代市政自行车，尽管它看起来陈旧还生了秀，但它骑起来很润滑，蹬起来很轻松。仔细观察，你会发现，这费力难蹬不怎么转的新一代自行车居然还贴了厂家的商标，非常明显的在车梁上，这在前几代市政公交自行车上都没有发现的。

国礼飞鸽，是一种耻辱

logo清晰可见，写着国礼飞鸽。不明白为什么出了这么一辆难蹬的自行车反而贴上了商标来宣传自己？难道是要自黑？这不是自己给自己一个大耳光，自损品牌形象吗？当下中高端车市场，看到听到的是台湾捷安特、美利达、KHS，美国的大行、意大利梅花等等，大陆厂商不见一点份额。如今有了共享单车的出现更是挤压了低端自行车厂商品牌生存空间。北京市的市政公交好不容易给了飞鸽一个机会，没想到只是外观好看，骑起来确是如此劣质的一辆自行车。还写着国礼字样，自己丢人不说，还要拉着自己的国家一起丢人不成？实在是感到悲愤，这真是飞鸽也是国家的耻辱。
这款飞鸽给北京市政提供自行车，除了难骑的缺点外，还有一个安全隐患。自行车支架的安装位置不是很合理，骑行过程中，自行车支架多次差点把鞋刮下来。还好蹬得慢，蹬得快的话把鞋刮下来，赤脚踩地，轻则破皮重则骨折。

国礼飞鸽，是一种耻辱

北京市政的公共自行车为广大市民和在京工作居住的人民群众提供了良好的出行服务，为解决交通拥堵也有一定贡献，是广大人民群众喜欢的一项市政服务。希望北京市政进一步把好产品验收关，无论什么名牌都要经过公正公平的竞标方式进入这项服务中。也希望国内厂商真的想格力董明珠所说的一样眼光放长远，把好品控关。
希望北京市政的公共自行车越来约好骑！