今日观察: 道路畅通了，公交增多了，人们坐车却不容易了

年关将近，学生们又迎来了一个学期的收获季一一期末考试。

不比寻常，为了不迟到，我早早起床吃饭，然后出门去坐车。不出所料，还是没有躲过红灯。心急火燎等了几分钟后终于通过了十字路口。

我心里早盘算好了，今天不等拥挤的33路，6路也算吧，乘客上来下去的，太耽误时间。能来个小短途一一高平车最好不过，上班的人基本不选择，能省去不少周折，要不了二十分钟就搞定。

早上的时间真是金贵啊，转眼又过去了五分钟，眼看时间不富余了，市内的其他车过了一辆又一辆，自己等的车却一辆也不见踪影，真是急死人了。

来了，来了!人群一阵骚动。我伸长脖子向车来的方向张望，果然见一辆蓝色的大巴车摇摇晃晃向我们驶来，是熟悉而又亲切的6A。看来今天不会耽误了，我松了一口气。车一停下，等待已久的人群就蜂拥而上，一时间，车被塞了个满满当当。

耐心等待吧，着急也没用。我开始悠闲地欣赏路两边的风景。汽车驶到了下一站，我看到站台上零零星星有几个人在等车，他们有的在招手，有的已经开始掏包准备零钱而卡。

令人意想不到的事情发生了，只见司机师傅朝车下的人们摆了摆手，车缓慢地驶离了站台。我有点发懵:车上的人并不沒有到水泄不通的地步呀，司机怎么就拒载了呢?  这可不是他们一贯的作风呀。记得有几次坐车，已严重超载，连呼吸都困难了，可司机还要上人。汽车公司只顾挣钱不顾乘客安危的行为令人发指，可今天••••••

不待我思考，旁边的一位大姐就向司机张嘴了，正好涉及我心中的疑问。

司机是位年轻而健谈的小伙子，态度温和地为人们答疑解惑。原来，现在的公交车分属不同的行政管辖，有的是城市公交，有的是城乡公交，各区域有地方保护，过了地界就要被检査，如若超员就出问题了。而6A是跨越城郊两区的，要想不被罚，必须严格控制车上定额，在满额的情况下只能采取下一人才能上一人的强制措施，即便车上大面积空余，即便不合成本地空跑，也得遵从这不合理的成规。

听了司机的解释，车上的人都在庆幸自己赶了趟，同时又担忧明天该怎么办。我在想，道路畅通了，公交增多了，人们坐车怎么反而困难了呢?这公交车昨天才把车票由两元调整为一元，说好的惠民政策怎么还没落地就变了味了呢?

据说类似的情况在市内的其他地方也在发生，百姓怨声载道，市长电话都快打爆了。后来，还是由市里出面疏通地区间的关系才使问题得到了解决。

我不由得想起了毛主席说过的一句话: 实践是检验真理的唯一方法。我们的政策制订得好不好，对不对，需要落地生根，接受群众的检验。那种不经调查，闭门造车，仼意挥霍纳税人钱财，铁路警察、各管一段，让人不能尽其才，物不能尽其用的政府是不负责仼的，它让国家的惠民政策落了空，甚至损害了党在人民群众心中的威信，确需三思而后行啊。

所以，无论在什么样的单位，做什么决策，真的希望能上下一心，团结协作，这样才不会再出现工作脱节、不切实际的制度，也不会发生令人啼笑皆非的闹剧。