城市中自己的意义

建筑只是城市的终端

我们知道，一座城市由一栋栋建筑组成，但你不能说一座城市就是一个个建筑的简单拼加——在一座城市里，还有与建筑同样重要，甚至更重要的东西：贯通的、成体系的交通网络。

我们从城市的一栋建筑走到另外一栋建筑，首先，我们知道自己要到另外那栋建筑去干什么；其次，从这栋建筑到那栋建筑之间有便捷的交通系统，能很顺利地过去。所以，城市里一栋建筑的价值取决于它在交通系统中的地段——location。

我们讲过房地产的三条铁率：location！location！location！这其实也可以理解为一栋建筑跟整个城市体系的连接度：如果连接度高，它的互联性就强，价值也就高；反之亦然。如果一栋建筑前面没有道路或者非常远，它的建筑价值就会大打折扣。即使是一栋很好的建筑，但由于没有跟整个城市的交通体系很好连通，也是没有意义的。

我们可以设想一下，如果一座城市里的房子东盖一栋，西盖一栋，彼此之间没有道路连接，那可能就是一座水泥丛林。

从这个意义上说，建筑只是一个终端，互联度和连接带宽决定了一栋建筑在一座城市的价值。

2.硬件、软件和人件

任何一座城市都包含建筑、道路等一套硬件系统，与此同时它还有一套软件系统——所谓“软件系统”，你能在功能上感受到它的存在，但它又是无形的。

除了硬件和软件之外，城市还有一种“人件”，也就是人与人之间的一种关联。一个人的价值又取决于他跟整个社会的关联度，也就是我们经常说的“人脉”，它比软件更加看不见、摸不着，但是，它是存在的。

某个城市对我们来说有巨大的吸引力，不仅因为它的建筑，还有一些软件，比如城市的管理水平、商业环境等等，当然，最重要的是因为这个城市有人——人件，如果这些人不存在，这个城市的价值就会大大降低。

3.提高认知（城市）产能

回过头来看我们的认知：如果把认知比作一座城市的话，学习的过程就是不断建立、扩大、完善一座城市的过程。

就像一座城市不仅要盖房子，还要修道路一样，你不仅要增加知识点和信息量，最关键的是，如果你的认知没有形成一个贯通的、成体系的系统，只是一大堆属于低带宽、弱连接的信息和知识点的集合体，那你的认知产能就会很低。

我们之所以对某个城市趋之若鹜，是因为这个城市产能很高：奥拓进去，奥迪出来；流浪汉进去，富翁出来——这是这个城市的产能。认知的产能也是这样。