三、系统功能

1.驻车制动功能

电控机械式驻车制动系统确保车辆能够在30%倾斜度的斜坡上也能够安全驻车。通过按电控机械式驻车制动器按钮来施加和解除电控机械式驻车制动器。

（1）施加

任何时候都可以施加电控机械式驻车制动功能，即使在“点火系统关闭”的情况下也可以。

如果在点火系统接通的情况下施加电控机械式驻车制动器，电控机械式驻车制动器按钮中的指示灯以及组合仪表中制动灯的指示灯就会点亮。

如果在点火系统关闭的情况下施加电控机械式驻车制动器，两个指示灯只点亮大约 30 秒，然后熄灭。

（2）解除

只有在“点火系统接通”的情况下才可以解除电控机械式驻车制动器。

脚踩制动踏板，同时按电控机械式驻车制动器按钮，这样就可以解除电控机械式驻车制动器。

当驾驶员系上安全带，关上车门并起动发动机后，踩油门或车辆起动时，电控机械式驻车制动器自动松开。这里，会根据倾斜角度和发动机扭矩，来计算出何时关闭电控机械式驻车制动器。电控机械式驻车制动器按钮和组合仪表中的指示灯熄灭。

2.启动辅助功能

在电控机械式驻车制动器已施加的情况下，动态起动辅助功能确保车辆在倾斜道路上起动时车轮不会猛冲向前或倒退。只有在下列情况下，该功能才能起效：

➤驾驶员侧车门关闭

➤安全带已经系上

➤发动机已经起动

（1）起步时

如果施加了驻车制动器，在交通信号灯前驻车时就无需踩脚制动器。一旦踩上油门踏板，驻车制动器就会自动解除，车辆可以继续行驶。

（2）上坡路段起步

在上坡路时可以减轻驾驶员的负担：

➤施加驻车制动器到一定程度，

➤踩离合器和油门踏板，

➤并将车辆开入向前行驶的车队中。

由于只有当车辆的输入扭矩大于控制单元计算出的斜坡输出扭矩时，驻车制动器才会解除，因此确保了车轮不会自行向后滚动。

3.紧急制动功能

制动踏板失灵或锁止时，可以通过动态紧急制动功能强行制动车辆。

车速超过7km/h，通过建立液压制动压力，可以在所有4个车轮上实现动态紧急制动功能。 ABS/ESP 系统根据行驶状况调节制动过程。这样就确保了制动期间车辆的稳定性。

4.AUTO HOLD功能

AUTO HOLD 功能是一个辅助功能，它在车辆静止和起动过程中（向前行驶或向后行驶时）辅助驾驶员。AUTO HOLD功能综合了下列辅助功能：

（1）AUTO HOLD功能激活

按中控台中的AUTO HOLD 按钮后，驾驶员就可以使用 AUTO HOLD功能了。 按钮中的指示灯点亮，说明该功能已经激活。再一次按 AUTO HOLD 按钮，就关闭了 AUTO HOLD功能。按钮中的指示灯熄灭。

（2）Stop and Go 辅助功能

由于驾驶员制动静止的车辆时无需再踩制动踏板，因此在停停走走的行驶状况下，大大减轻了驾驶员的负担。

（3）启动辅助功能

停止过程和起动过程的自动化给车辆在上坡路上的起动提供了支持。车轮不会向后滚动。

（4）自动驻车功能

在 AUTO HOLD 功能打开的状况下，如果车辆停止并且驾驶员侧车门打开，安全带被解除或点火系统关闭，驻车制动器会自动施加。

只有当下列情况发生时，AUTO HOLD 功能才会激活：

①驾驶员侧车门关闭，

②安全带已经系上，

③发动机已经起动。

只要以上三种情况中的一种发生变化，AUTO HOLD功能就会关闭。每次重新点火起动时，都必须按 AUTO HOLD按钮重新激活该功能。无论车辆是如何静止下来的，AUTO HOLD 功能都能够确保为车辆施加驻车制动。

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内容来源：

《图解汽车构造与原理》 化学工业出版社 主编：于海东