更新时间：2019.03.20，数据来自2018年

分析目的

本文选择滴滴和嘀嗒做为竞品分析，详细理由后文中阐述。
首先，我们将在滴滴和嘀嗒在相似业务中，对产品的信息架构、功能对比、交互设计等方面进行对比。
其次，对于两者共同的出租车市场，滴滴和嘀嗒竞争之间运用了哪些不同的运营手段和商业模式。未来两者在出租车大车领域的发展如何，如何布局。
最后，未来出行市场会演化出哪些新的形式，市场行情与趋势。

1.打车行业概况

（1）网约车市场背景
随着国内网约车粗放型的补贴竞争、市场教育及资源整合阶段基本告一段落，网约车市场开始朝规范化、标准化和品质化的趋势发展，并逐渐回归到以精细化服务和管理为核心竞争力的出行服务的商业本源。

此外，网约车行业在滴滴一家独大的局面下，从网约车补贴大战时代存活下来的中小玩家，在严苛的竞争中不断积攒力量，并凭借各自的特点和优势，深耕于特定优势区域/城市的服务，进行差异化竞争，以期能够在未来夺得更多的市场份额。

（2）补贴时代结束，网约车竞争逐步回归出行服务的商业本源
自2016年11月1日起，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始施行，明确将网约车纳入出租车体系，同时对平台、驾驶员、车辆设定了较为严格的准入条件。网约车新规中明确规定，网约车平台公司不得以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，以及网约车平台应具备线上、线下服务能力。因此各大平台逐渐拥有合法身份之后，烧钱补贴大战也将在公众视野中消失。这也预示着各网约车平台逐渐回归理性竞争，专注于服务精细化及合规化，网约车行业真正回到了原点。

截至2018年12月，用车服务行业渗透率为18.5%，同比增长28.5%。 或受近期网约车事件影响，12月DAU均值降至1578.1万。

用车服务行业渗透率及月均DAU

虽然也出现了携程打车、高德地图打车，后者采用打车1拖9的模式，但这两个app偏向平台型，而不是上述的双边型的app。

网约车平台竞争关系示意图

2.竞品选择

2.1竞品分类

竞品下载量及产品基本功能

根据市场渗透率得出，滴滴出行排名第一，嘀嗒出行排名第二，神州专车第三，以后依次为易到、首汽、美团、哈啰。
通过日活量DAU得出：2018年12月滴滴出行月均DAU为1105.7万；嘀嗒出行 12月DAU为135.1万，其后是首汽约车、曹操专车、神州专车等。
通过下载量可得，滴滴第一，依次为嘀嗒、哈啰（主要为单车）、神州专车、易到、首汽、美团。

用车服务渗透率及DAU均值

同时，通过涵盖业务的广度对比，将这8款出行用车app做了如下区分：

核心竞品	滴滴、嘀嗒
重要竞品	神州、易到、曹操打车、首汽约车
一般竞品	美团打车、哈啰出行

2019一季度滴滴与嘀嗒的榜上排名（蝉大师）

综上所述，滴滴仍然是出行行业中的独角兽。去年滴滴顺风车事故后，嘀嗒借机扩展顺风车市场，完善出租车市场，成为市场第二。在iOS商店中，嘀嗒在总榜和旅游榜的排名中都优先于滴滴，有后来者居上的势态。从用车服务渗透率和DAU来看，滴滴和嘀嗒都名列前茅。因此，我们选择了滴滴出行与嘀嗒出行进行竞品分析。

2.2竞品策略

2.2.1产品定位

竞品	一句话定义	价值定义	目标
滴滴	提供多样出行方式的服务平台	滴滴一下 ，让出行更美好	承包用户陆地出行方式
嘀嗒打车	弱社交的出租车与顺风车出行服务平台	让出行变得愉悦和有趣	出租车业务，助力出租车行业复兴

2.2.2目标用户群

【滴滴】

• 目标用户群：无车一族、上班一族、学生、老弱群体。企业办公人员（专车）。
• 年龄性别分布：集中在20-50+岁，男性占7成，女性占三成。
• 地域：多分布在南方沿海地区：广东与江苏一带以及内陆四川。

【嘀嗒】

• 嘀嗒的目标用户群：无车一族、上班一族、学生老弱群体。
• 年龄性别分布：集中在20-50岁，男性占8成，女性占2成左右。
• 地域：多分布在一线城市北上广深等，以及南方沿海地区。

对比而言：可以看出滴滴的年龄用户比嘀嗒更偏年长，相对女性较多。

滴滴和嘀嗒的人群属性与地域分布（百度指数）

3.公司层面

3.1公司发展史

【滴滴出行】

• 2012年8月，快的打车在杭州上线，同年9月滴滴打车在北京上线。
• 2014年1月，滴滴打车入驻微信平台，快的打车接入支付宝平台，两家迅速成为行业佼佼者。
• 2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并为“滴滴出行”，并成为目前使用量最多的出行APP。
• 由于2018年5月6日的顺风车事件，也将滴滴推到了风口浪尖，滴滴于2018年5月16日重新上架顺风车app，并且做出一系列的整改，如人脸识别、标签下架等功能。

【嘀嗒出行】

• 2014年4月，嘀嗒拼车上线，正式进驻拼车市场。在北京、上海、广州开展大规模推广。
• 嘀嗒拼车属于一款社交型出行软件，是目前中国拼车领域的领先者，嘀嗒拼车产品定位十分明确，只做“共享型、社交型的拼车软件”，始终以“顺路”为原则。
• 2018年 1月18日，网约车平台“嘀嗒拼车”宣布正式将品牌升级为“嘀嗒出行”，从一个专注顺路拼车的出行平台，升级为一个出租车、顺风车兼具的移动出行平台。

3.2 SWOT分析

根据SWOT模型，对滴滴和嘀嗒做了以下对比：

	滴滴	嘀嗒
优势	1、开展业务功能全面，合理分配社会资源，优化城市交通。 2、阿里、腾讯、百度等投资方均有参与，六年融资超200亿美元 3、与招商银行展开全方位合作，获得中国人寿6亿美元投资，互联网+金融的融合发展 4、网约车资源、服务保证 （1）与宇通客车等出行类企业合作，打造互联网出行生态 （2）与人人车平台合作，提供买车和卖车服务。	1、嘀嗒顺风车业务车费相对比滴滴便宜15%左右 2、乘客必须在行程开始前预付车费，从而避免司机遭到损失 3、嘀嗒出行围绕“助力出租车行业复兴”和“实现出行真共享”两大目标来推进业务开展，协调城市出行环境，减少司机空载，提高出行效率。
劣势	1、拼车经常等待，给用户造成不好的体验 2、拼车价格与出租车持平，难以凸显优势 3、网约车司机不足，出行等待时间变长，不够方便。 4、滴滴打车产品软件基础设施不足，打车安全保障性低 5、顺风车事故对公司形象造成的不良影响	1、核心研发不够，嘀嗒自动接单往往需要绕很多路 2、司乘同显功能体验差，司乘通话难 3、车费到账慢。乘客确认搭乘后才能到账，否则只能等待车费自动到账。 4、提现时间有限制，只有周二和周五，每日只能提现1次，每次10元以上，到账速度比较慢。 5、行程监控弱，安全性低。
机会	1.国家实行合规化两证，提升安全指数，滴滴顺风车可凭借原始积累用户和技术优势东山再起。 2.乘客越来越重视服务质量，滴滴专注于服务精细化及合规化，等级用户与星级司机的双向选择，大市场需求及人脉优势更快速发展与完善体系。 3.向Lyft学习，对应出车的质量和数量发放司机福利，留存车主	1.全国首个政府备案合乘平台，规范化两证提升安全指数，更改顺风车一天只能四单的规定，提升接单率，吸引更多车主。 2.滴滴顺风车下线，以价格优势拉新用户补足市场需求，提高约车效率进一步占领市场。 3.辅助建立车内社交和线上社交空间，致力于更人性，安全的出行平台。 4.完善“企业化”，集团式合作或寻找大体量稳定型人群，助力春运节假日。
威胁	1.车辆出行安全措施提升，依旧可能出现问题。 2.国家要求合规化，其规范结果成本大幅提升，面对拒绝合规或者车主减少等问题。 3.滴滴多项业务开展，其他小型出行类专于某点需求出行抢占市场，单项业务新建无果，或者被动等问题。 4.多项业务开展，带来资金流动问题，用户数据云计算更复杂多变。	1.顺风车用户数量增加，车内安全事故隐患提高，客服需求会增加。 2.低价格优势吸引乘客，对车主的补贴，资本亏损。 3.“大型集团副本模式”公务用车，商业资料人员安全，突发状况如何解救等。

4.产品层面

4.1信息架构

【滴滴出行】

【滴滴出行】功能结构

【嘀嗒出行】

【滴滴出行】功能结构

主要架构相似，分为约车的主页面，个人中心，消息入口几大板块。
不同的是滴滴由于功能较多，在个人信息界面下方设置隐藏界面、支持更多服务。
滴滴与嘀嗒在出租车业务流程中并无大差异，以方便快捷流程保障用户快速出行。而嘀嗒顺风车业务与滴滴拼车业务相比更具有价格优势，但是需要提前计划。

4.2功能对比

滴滴业务范围有出租车、快车、出租车、单车、公众评议、顺风车、拼车、礼橙专车、代驾公交、二手车、豪华车、自驾租车、金融服务等。嘀嗒出行目前只有出租车和顺风车。所以滴滴比嘀嗒业务范围更广，用户使用起来可操作性功能更加灵活，便利性更高。

滴滴实现了全球化出行服务，而嘀嗒目前只在中国部分城市有出行服务，所以滴滴服务区域化更庞大。

4.2.1优点

【滴滴】

（1）上手难易程度
界面风格简洁，重点突出。作为一款出行软件，使用体验感判定的首要功能还是叫车。选择叫车类型和时间在同一个界面即可完成，整个界面的1/2是使用者的定位地图，有助于乘客更准确定位个人上车地点，和司机的信息交流就在同一页面，更降低了沟通成本。即使是App新手，也能很容易实现叫车出行服务。

（2）便利度
①定位功能
打车界面直接把城市定位放在刘海部位，不用再到出发地去选择，某种程度上提高了出发地定位的准确性和效率。

②代叫、接送机功能
这是近段时间滴滴正式推出的新功能，之前帮别人叫车总是要联系司机让其去联系具体乘车人，滴滴顺风车出现行业事故后，发送信息不能再发送真实电话号码，对代叫很不方便。现在正式推出这个功能，方便广大市民群众，值得肯定。

主界面设计和功能展现

（3）安全性
滴滴在下架顺风车后，对其软件有了很多的整改，其中很大一部分就是格外注意出行的安全问题。所以推出几个新的交互功能。

滴滴之声（左） 安全中心（右）

①滴滴之声
车友可以在这个平台上交流在打车是遇到的一些故事等等。页面中还有和安全问题相关的投票，增加了使用者在使用过程中的民主感。

②安全中心
这个功能主要是行程分享和一键报警。出行者可以和别人共享你的实时路况，以便在个人出行路线出现偏离原有路线等情况时，共享者可以及时采取救援措施。更有紧急联系人、实时位置保护等功能。

（4）附加功能
①交通上报
共建智慧交通：乘客或车主可以通过这个功能上传出行过程中有出行障碍等路面实时情况，提高了城市层面的出行效率，是比较大爱的一个交互点。

②其他业务
把其他业务折叠在个人设置页里面，既提高软件的使用好感，也起到引流和开源的作用。

交通之声（左） 其他业务（右）

③叫车提醒
滴滴近来新推出一个功能，叫到车后系统会自动发送短信提醒乘客，乘客再也不用时刻关注叫车界面，看叫到车与否。

叫车提醒短信

（5）设计风格
①色彩搭配
滴滴APP的设计风格简约为主，配色大方简单，以白灰为主，橘、绿色在区别功能的同时也起到点缀的效果，不至于整个APP页面过于平淡。这种设计风格给人一种冷静的感觉，符合出行安全所需的心理需求。

②页面设计
滴滴采用的字体为宋体，APP整体呈现规整有序。个人界面除了基本的个人信息设置等功能外还多加了目录详细分类。叫车类型的右边是用图片的形式显示平台功能汇总。页面中有一定篇幅是在体现出行安全问题。

【嘀嗒】

（1）上手难易程度
由于提供业务类型的单一，嘀嗒的叫车页面一眼望穿，叫车类型和预约功能同样清楚可见。界面同样有1/2的篇幅是地图，同样较易上手。

（2）便利度
叫车界面有一个有别于滴滴最大的不同即出行人可直接调整目的地的位置，某种程度上叫车速度较快。

嘀嗒主界面

（3）设计风格
①色彩搭配
嘀嗒APP的设计风格更生动有趣，配色以白黄为主，黄色为暖色调，给人一种温暖出行的感觉。

②页面设计
嘀嗒采用宋体幼圆字体相结合的形式，和其所用的色调形成呼应，稍显活泼。开屏直接突出自己产品的业务内容，页面中直接出现嘀嗒公司行车推行标准要求。作为一个市场份额有待提高的出行软件，嘀嗒选择了对自己平台使用过程中有的一些价格优势：直接在叫车类型上方出现优惠券提示。

嘀嗒开屏界面

（4） 出行安全
在顺风车业务中，滴滴在环境下保证安全已经有了人脸识别，录音记录等等尽量提升用户。
嘀嗒在顺风车业务中，社交型的好友顺风车功能让双方都有安全保证，也有陌生顺风车下保障的车险业务，依靠《嘀嗒顺风车合乘公约2.0》友好有趣出行。

嘀嗒安全中心

4.2.2有待改进

【滴滴】

信息交流页面打字的时候，有时候键盘会遮住字面框。
业务量太多，主界面菜单横向发展线过长，可以重新设计业务菜单。

【嘀嗒】

（1）安全性
嘀嗒把安全性等功能都折叠到个人设置页里，如果用户没有对app进行探索的话，不会发现这些功能。就app路人而言，一眼看上去没有看到这个app的亮点，可能也不太会有想去了解的兴趣。

嘀嗒安全中心

（2）福利中心
位于右上角的福利中心，实质上并不真的多有福利，想圈客户之心显而易见。

嘀嗒福利中心

5.商业模式

	滴滴	嘀嗒
产品定位	出行大平台：出租、快车、专车/共享汽车、青桔单车、街兔电单车/代驾、公交、	小平台：出租车、顺风车 “共享经济互助出行社区”
商业模式	平台模式、租借模式、平台抽租20%	平台模式，租借模式、平台抽租
运营策略	1、囊括各大出租车和网约车以及共享汽车及车，代驾等服务，全面覆盖了城市生活的出行方式。 2、补贴大战：2014 年，滴滴发了几十亿红包给司机和用户，让用户只几天体验产品，让滴滴成功登上叫车行业老大的宝座。 3、内容营销：衍生出很多有趣的玩法，比如发布#回家是一种信仰#的情感式內容营销，比如和可口可乐一起玩的“圣诞心愿车“的跨界式内容营销等。 4、用户自传播：通过行程结束分享红包，活动领券等形式引导用户传播是滴滴常用的推广方式。 5、学生认证优惠 6、新增社交运营：让乘客和司机对热点话题参与投票和讨论	1、专注于出租车和顺风车事业。 用户自传播：通过行程结束分享红包，活动领券等形式引导用户传播、邀请新人，是嘀嗒常用的推广方式。 2、车辆性质：上班族的顺风车，非专职司机。 无动态价格：一口价，以距离为成本导向，不随时间变化。 3、“橙星出租车计划”：评选高质量出租司机，提高接单机会。
盈利方式	1、打车抽租 和出租车公司合作，每单收取 20%的提成。快车是按每单直接收取 20%的提成，另加 0.5 元的保险费。 2、广告收入 3、车辆销售/租赁抽成 网约车商城内入驻各大汽车服务商家，司机在平台上购置或者租赁车辆，滴滴根据具体订单情况参与抽成。 4、保险销售抽成 与中国人民保险、中国平安、中国人寿等企业合作，平台上可购买车险、医疗保险、意外险 5、合作 街兔电单车、小蓝车	1、打车抽租 2、与京东金融合作、每次至少可领一元红包。 3、月卡 4、广告收入： 开屏广告，别克汽车、中国平安保险等。

6.总结

6.1 行业：嘀嗒追逐滴滴任重道远，可试探网约拼车业务

2018年12月，用车服务行业渗透率为18.5%，同比增长28.5%。 整个出行市场还有很大的开拓空间。从整个出行行业来看，滴滴6年来虽然未曾盈利，但任然占据的市场的龙头老大。滴滴市场渗透率14.7%和嘀嗒1.9%相比，两者差距显著。嘀嗒要在市场份额上与滴滴比拼，仍然任重道远。

但由于滴滴顺风车业务的关停，给嘀嗒很好的时间机会来发展客户，加上嘀嗒对出租车司机的优惠政策，也吸引了大量的出租车司机，但嘀嗒在专车及快车市场并没有份额。

因此给嘀嗒的建议是，把拼车业务做精做细化，嘀嗒有望做最专业的拼车软件，除了顺风车，可增加网约车拼车业务，本质上也是拼车，共享经济的概念，争取在市场中分一杯羹。

6.2 产品层：滴滴断臂平台仍广阔，嘀嗒轻便接盘顺风车，接单还需优化

（1）功能
从业务发展上来看，滴滴业务线多，延长线也多，是一个出行大平台，涵盖了市面上陆地交通几乎所有的短途出行方式。相比之下嘀嗒APP显得更为轻便、在出租车和顺风车业务中更加专注。

（2）交互
相对来说，滴滴具有更加专业的研发算法团队和运营维护团队。习惯使用滴滴的用户转移到嘀嗒以后，会很不适应。首先，嘀嗒的司乘同显功能不足，让乘客和司机能无法实时掌握对方的位置。其次，匿名电话功能经常打不通，使得司机和乘客无法取得联系，订单平白流失。最后，乘客发布订单后和其他司机路线的匹配度无法得知，需要乘客一个个点击确认顺路程度。

6.3运营：滴滴大流量不愁，嘀嗒橙星争上镜

（1）嘀嗒的宣传力度较滴滴尚且不足，现在还有很多人都不知道这个APP，现在很多出租车司机拿着二维码扫。要撼动出租司机，嘀嗒还设置了橙星出租车计划，让优质的出租车司机得到更好的接单服务，同时也促进出租车司机个人素质的提升，对乘客服务的优化。

（2）除此之外，还需要抓住乘客，要保证有足够多的曝光，才能让大家一出门打车的时候会想到嘀嗒。而滴滴的顺风车业务下线，正式嘀嗒上位的最好时机，要把握好这段黄金宣传期，以免滴滴卷土重来。

（3）此外嘀嗒优惠现在只和京东金融有合作，每次乘车都能优惠1元，但和滴滴的优惠政策相比，单一，也小。可针对学生设置专门优惠。同时与多家合作商接触，获取优惠政策，同时宣传品牌。

（4）滴滴通过话题专栏，让用户参与话题讨论，留存用户，增加用户使用时长。嘀嗒更加可以通过顺风车业务同时开展线上和线下的社交圈，吸引客户增长，增加用户黏性。

6.4 未来出行市场展望

除了滴滴和嘀嗒，现在的高德打车、携程打车都进军出行市场的平台，采用同时派单的模式与各大出行软件合作，抢占用户使用优先权。而嘀嗒的特有业务顺风车，也有哈罗顺风车来市场搅局。未来出行市场，将会是新一波的翻盘和洗牌。滴滴保持多线发展尚且有一争之力。若是嘀嗒不能快速占有市场，迟早被新出现的商家威胁。

本文感谢多方提供资料@萝卜@晓夏@茜茜@璐