其实共享单车就是穷人的宝马。

我第一次见共享单车，是在2017年1月的深圳，隐约记得，海边除了阳光下金灿灿的海滩，还有成片成片的小黄车，哇哇，这些自行车是来游泳的吗？

后来，开学回西安后，街道里单车陆续多了起来，我才知道原来叫共享单车啊。

那个柳絮三月里，很多人出门不开车了，倡导一次绿色出行，骑一辆单车，穿过拥堵的二环，然后回头看看堵在二环下的车辆，得意一笑。

上班族也不挤公交了，不坐地铁了，骑着单车，既拉风，又兜风，到公司楼下，停车的那一刻，无比轻松，无比自在，元气满满地走进公司。

情侣们也按耐不住了，一旦到了周末，大街上，男男女女，成群结队。

有的女生在后面慢骑，男生在前面双手脱把，展示熟练的技巧，这和孔雀开屏是一个道理吧。

有的女生在前面兜风，男生在后面猛追……

让我想起了一个广告:

“为什么追我？”

“我要急支糖浆。”

各行各业，突然就对共享单车热衷起来，我相信这个好奇心一定不会害死猫，喜欢新事物本来就是人类的天性，用我妈的说法就是“新衣服穿三天。”

我也紧跟潮流，每天骑着一辆小黄车兜风。

有一次，骑到十字路口等红灯，有清洁工坐在路边说道“共享单车好啊，不要钱，免费骑。他们富人有奔驰宝马，咱们穷人有共享单车。”

这句话，我一直记得，我不能有更大的感触了，我也不能更好的表达了，我只是默默发了一个动态“其实共享单车就是穷人的宝马。”

后来，微博上，报纸上，曝出损害共享单车的头条。有偷车轱辘的，偷铃铛的，偷智能锁的，还有偷脚踏板的……虽然行业风气低迷，且得不到解决。但是共享单车种类越来越多，摩拜，小黄车，酷骑，马上到，悟空单车，七彩单车……

各种各样的单车，涌入每一座渴望已久的城市。

正是因为种类多了，数量多了，竞争者来了。

用户观念也慢慢转变了。

那些每天习惯打车的人，以前骑过两次，但再也不想骑了，又累又吹风，还显得低档，所以，他们又回归到了每天下班招手打车。

那些开车出门的，越来越讨厌共享单车，路上都是横冲直撞的骑车人，很多时候赶时间，车速提不起来，真是烦。

那些情侣出行，也不再选择共享单车，太累了，简直比爱情还累。还费时间，还是去的时候挤公交，回来挤地铁吧。

没过多久，单车行业翻天覆地，先后传出悟空单车倒闭，酷骑被贱卖，小鸣单车沦落街头……

真正有实力的单车，就剩下了两家。

尽管他们都推出了免费骑车，并且有红包奖励，但用户数量依旧不见增长……

是的，大多数人已经过了“新衣服穿三天”的时期，回归到正常上班下班，挤公交的日常生活中。

只有一部分人，日常生活里离不开共享单车了，他们才是共享单车真正的用户吧，他们一出门就找小黄车，对他们而言，共享单车很方便，已经习惯了每天和单车一起上班，一起下班……

而我，一直是共享单车的忠实粉丝，我喜欢小黄车真挚的灵魂，又喜欢摩拜漂亮的外表，我一直很欣赏共享单车，“只为需要时摩拜就在你手边”“天生靠得住”……

我一直认为，一个事物真正的价值在于，当它不再浮躁而归于平静时，它对世界的贡献。所以，我觉得，直到今天，共享单车才实现它真正的价值，对的，它一直都是穷人的宝马，但绝不是富人的玩物。

其实共享单车就是穷人的宝马。