青山绿水带笑颜

——中铁四局昌景黄铁路站前1标经理部环水保建设掠影

序：金秋十月，行走在中铁四局昌景黄铁路站前1标经理部建设工地，桥隧相连，山水相依，站场遥望，云岭若现，有机械的运转声，有工人的欢笑声，还有云雀的鸣叫声，汇聚一幅青山绿水带笑颜的别样景色。

“来时青山绿水，走时绿水青山”，做好方案设计是为首选。

昌景黄铁路是安徽、江西“十三五”首推项目。其中，昌景黄铁路站前1标经理部管段全长26.206公里，穿越世界文化与自然双重遗产保护区黄山、西递古镇和齐云山等5A级自然风景保护区，休宁河、东亭河两条黄山市饮用水源保护区，自然环境脆弱，生态保护要求高。原图纸设计梁场、搅拌站、钢筋加工场等大型临时用地，均涉及生态红线、国家公益林等重点环保区域。

“要保障工程建设顺利进行，重新选址迫在眉睫。”1标经理部成立领导小组，与设计院、地方政府多方沟通，达成良好意向，将所有大型临时设施选址均搬离了生态环保区域，并做好了项目结束的复垦规划，确保恢复自然风貌。

山区雨水多，皖南山区雨水更多。确保雨污分离，是1标环水保施工方案里的重要一环。在桥隧站场等工程施工点设置规范的沉淀池，即便是进行便道修筑、栈桥搭设等前期准备工作时，也在河道接口处设置了沉淀池，并根据地形设计排水沟，配置专人定期清理，以防淤塞，保护河流不受渣土和泥浆污染。

三分部总工吴亚龙却遇到了一桩尴尬的事。3号搅拌站验收没有通过，那天中雨，雨水渗到了污水沟里，从沉淀池溢出，眼看着漫入下面农田和菜地的隔离带。业主方不予签字。

吴亚龙再次查看了一下设计方案，发现对雨量估算值偏低。他当即修订方案，将既有的雨水沟加了一条槽，并加高污水沉淀池。“在搅拌机料仓上再安装上脉冲式除尘器，这个装置可以监控水泥添加量，冒顶就会自动报警。”仍旧是雨天，三分部请来了业主验收组进行二次评估。“有你们这样的工作态度和效率，相信我们能把昌景黄建设成生态工程、绿色走廊。”验收组愉快地签署了搅拌站启用令。

不仅如此，1标经理部还针对搅拌站混凝土生产会产生大量污水这一顽疾，引进四局自主研发的废水废渣分离回收系统，废渣分离出来的碎石、沙子，全部用于临建工程，污水则流入收集池，经沉淀后，通过污水压滤机过滤，产生的清水通过管道流入清水池，实现水循环利用。而污水压缩处理产生的粉饼，则用于便道填筑，一次性解决了废水废渣排放难题。且与传统搅拌站四级沉淀相比较，每天可节约成本5万元。这一系统的应用还获得业主三次B级和1次A级表扬，信誉评价加分。

“依法合规、因地制宜、综合施策、绿色发展”，实现社会和经济效益双赢是根本。

昌景黄铁路站前1标桥隧路基站场样样不拉，对此，设计方规划了5处弃渣场。“简单的说，仅1标管段5座隧道就会产生100余万立方米的洞渣，如果按照常规的填埋处理，将会占用林地、耕地约180亩。而由二分部和三分部自进出口对打的云头山隧道，长6公里多，出口紧挨着休宁河，洞内爆破的石块和弃渣如果堆放处理不当，极易造成水土流失，甚至引起滑坡等安全事故，怎么办？” 1标经理部广开言路，集思广益，把目光聚焦到了“以成本管控效益最大化考量资源再利用可行性”的工作思路上来。

一座环保化、智能化的洞渣加工场由此诞生，直接减少了3个弃渣场设立，4公里临时便道修建，节省150亩耕地和林地。

三工区党支部书记钱进说：“”洞碴加工厂严格按照国家对绿色矿山的要求设立，全封闭装配式厂房，采用专用除尘设备进行收尘处理，并增设喷淋设施和雾化空气炮，减少粉尘污染；在产生噪音较大的加工区域设置隔音墙，严格控制噪音污染。投产后洞碴综合利用率达到了90-95%。”

国铁和沿线单位纷纷前来观摩，业主方十分高兴地介绍情况：“环水保做得好不好，大家只要看洞碴场周边的环境，建厂一年多以来，无论是雨天还是晴热天气，几乎看不见四周树木粉尘附着，这就是目前环水保工作的成效。”

而同样受到业主青睐的还有2020年7月正式启用的竹林下弃渣场，在国道旁的一处山坳里，开挖的6级边坡台阶栽种着郁郁葱葱的茶树，并形成“中铁四局”字样的造型，与周边的茶山融为一体，这里最大弃渣存量可达到40.2万方，刚运来的渣土全部用滤网覆盖。

“这个方案是我们蒲经理，蒲晓鹏经理提出来的，他在项目管理上的精打细算，值得我们跟着学。前两天业主还组织了沿线11个局级单位到这里现场观摩。”吴亚龙说。

与此同时，三工区还利用桥区东亭河水流，设置抽水泵，自休宁县扭坑村斜井到黟县东站2公里多的景区通道上设置喷淋管道，实行自动喷淋，减少扬尘，，既减少洒水车了来回行驶的安全隐患，也节约了成本。并成立文明班组，专管泥浆、渣土运输区域内的清扫，确保环境优美。

“留下金山银山，保护文化名片”，建设“生态交通”，福祉归还于民。

“我们整个村就是一个大工地。”源川村党支部书记吴峰华40多岁，说话笑眯眯的，他接着说：“我们这里闭塞了很多年，主要就是路，交通对一个地方的发展可以说是致命的。所以，村里的乡亲们对重点工程建设的支持力度还是很大的。关键也是四局做的好，水污染基本没有，每个开挖点都设有过滤池，雨污分离，大家的田地没有受到影响。我们还知道，四局的项目在桥区开挖的时候，比选方案，选择了旋挖钻，只为了减少土地扰动，减少泥浆产生。”

源川村千余住户，昌景黄铁路、池黄铁路、黟县东站广场站房和G530公路连接线四项重点工程均傍村而过，涉及60多户人家拆迁。

今年三月，疫情后赶工期，钻孔桩开得多，有村民跟吴峰华反映有噪音。他立即和钱进电话联系，双方协商，达成晚上10点到早上6点不进行钻孔桩施工的一致意见。

源川村以养蚕与种茶为主要经济来源，“蚕宝宝娇嫩，对环境的要求比较苛刻，温度要在20至25摄氏度之间，且不能有异常大的噪音。高铁开工以来，家家户户仍旧保留了养蚕，影响不是很大。不过今年疫情、高温、洪水等自然灾害对蚕丝出口影响很大，以前蚕茧20元一斤，今年只有11元，刚刚保本。”吴峰华说，“但又因为有高铁建设，解决了部分村民务工的需求，所以，乡亲们不用出远门，就近也能过上好日子。”

人居环境整治是黄山市近两年的重点工作，这让处于工程建设和房屋拆迁同时进行中的源川村，顿时陷入“两难”境地。如何妥善解决工地材料和拆迁旧料堆码问题引起了多方重视。钱进和二工区党支部书记李锐与村委会人员座谈，“习总书记说，任何时候老百姓的利益要放在首位。”他们说，详细介绍了1标管段材料管理的情况，方案得到村委会立即额，并向其他项目建设单位提出了看齐四局下面的要求。

黟县每月召开一次的高铁建设例会记录显示，中铁四局昌景黄铁路站前1标工地从未发生过阻工现象。“因为百姓有什么意见，第一时间找村委会，而我们联系四局的项目人员，每一次都能妥善地把问题解决了。”吴峰华说。